ディーゼル発電機セットの自己切替運転モードの解析

ディーゼル発電機セットの自動切替キャビネット（ATSキャビネットとも呼ばれます）は、非常用電源と主電源の自動切り替えに使用されます。主電源の停電後に自動的に負荷を発電機セットに切り替えることができます。とても重要な電力施設です。今日、leton power が皆さんにご紹介したいのは、ディーゼル発電機セットの 2 つの自己切り替え動作モードです。

1. モジュール手動操作モード
電源キーをオンにした後、モジュールの「手動」キーを押して直接起動します。セットが正常に起動して正常に動作すると、同時に自動化モジュールも自己検査状態になり、自動的に高速化状態になります。高速化が成功すると、モジュールの表示に従ってセットは自動閉鎖およびグリッド接続に入ります。

2.全自動運転モード
電源キーをオンにして「自動」キーを直接押すと、セットは同時に自動的に速度を上げ始めます。ヘルツメーター、周波数メーター、水温メーターが正常に表示されると、自動的にスイッチが入り、送電と系統接続が行われます。モジュールを「自動」位置に設定すると、擬似スタート状態となり、外部スイッチ信号により長時間にわたって状態を自動検出・判定します。障害または停電が発生すると、すぐに自動起動状態になります。着信があると、自動的にスイッチが切れ、速度が低下し、シャットダウンします。正常に戻った後、セットはシステムの 3S 確認後に自動的にトリップしてネットワークから離脱し、3 分間遅延して自動的に停止し、次の自動開始の準備状態に入ります。

ディーゼル発電機セットの自己切替動作モードにおけるレトニ電源の説明を聞くと、自己切替キャビネットが実際には二重電源自動切替キャビネットに似ていることがわかります。自動開閉器と自動始動ディーゼル発電機セットは、発電機セット全体の正常な動作を保証するための自動非常用電源システムを構成します。