למשתמשי גנרטור דיזל יש תפיסה שגויה כזו. הם תמיד חושבים שככל שהעומס קטן יותר, כך טוב יותר עבור מחוללי דיזל. למעשה, זו אי הבנה רצינית. לפעולת עומס קטנה לטווח הארוך במערך הגנרטורים יש חסרונות מסוימים.
1. אם העומס קטן מדי, בוכנת הגנרטור, חותם אוניית הצילינדר אינו טוב, שמן למעלה, לתוך הבעירה של תא הבעירה, עשן כחול פליטה, זיהום האוויר.
2. למנועי דיזל בעלי סופר -סופר, עקב עומס נמוך, ללא עומס, מה שהופך את לחץ המנוע למנוע נמוך. השמן מוביל בקלות לאפקט האיטום של חותם השמן של מגדש-העל, השמן נכנס לתא הדחיפה, יחד עם אוויר הצריכה אל הצילינדר, מקצרים את החיים המשומשים של הגנרטור.
3. אם העומס קטן מדי, עד לחלק הצילינדר של השמן המעורב בבעירה, לא ניתן לשרוף חלק מהשמן לחלוטין, בשסתום, צריכה, טבעת בוכנה עליונה ומקומות אחרים ליצירת פחמן, וחלק מהפליטה עם הפליטה. באופן זה, תעלת הפליטה של אוניית הצילינדר תאסוף בהדרגה נפט, אשר גם יוצר פחמן ויפחית את כוחו של מערך הגנרטורים.
4. כאשר השימוש בעומס יתר הוא קטן מדי, שמן הגנרטור של מגדש הגנרטור מצטבר בתא המאיץ במידה מסוימת, הוא ידליף את מגדש העל במשטח השילוב.
5, אם הגנרטור בפעולה בעומס קטן לטווח הארוך, הוא יוביל ברצינות ללבוש מוגבר של חלקים נעים, הידרדרות של סביבת הבעירה של המנוע והשלכות אחרות המובילות לשינוי מוקדם עבור גנרטורים אחרים.
למערכת הדלק אין את הפונקציה של ויסות, עומס הגנרטור אינו מספיק, ואז הביקוש לחשמל אינו מספיק, אך מערכת הבעירה היא היצע רגיל, כך שאותה כמות דלק במקרה של ביקוש לא מספיק יכולה להתאים רק לביקוש על ידי בעירה לא שלמה. בעירה לא מושלמת, הפחמן בדלק יגדל, יופקד במערכת, בעת פעולה כזו, ישפיע על היעילות ותפקוד המערכת, ואף עשוי להוביל לכישלון ציוד המערכת ומסתרי השסתום. לקוחות רבים הגיבו לדליפת הנפט במערך הגנרטורים, בעיקר מכיוון שהעומס לטווח הארוך קטן מדי.
זמן ההודעה: נובמבר 18-2022
