▶ ראשית, הטמפרטורה נמוכה, תנאי שריפת הדיזל בצילינדר מתדרדרים, פיצול הדלק גרוע, תקופת הבעירה לאחר ההצתה עולה, המנוע קל לעבוד גס, מחמיר את הנזק של מיסבי גל ארכובה, טבעות בוכנה וחלקים אחרים , להפחית כוח וחסכון.
▶ שנית, קל לעבות את אדי המים לאחר הבעירה על דופן הגליל, מה שגורם לקורוזיה של מתכת.
▶ שלישית, דיזל שלא נשרף עלול לדלל את שמן המנוע ולדרדר את הסיכה.
▶ רביעית, הקולואיד נוצר כתוצאה משריפת דלק לא מלאה, כך שטבעת הבוכנה תקועה בחריץ טבעת הבוכנה, השסתום תקוע והלחץ בצילינדר יורד בתום הדחיסה.
▶ חמישית, טמפרטורת המים נמוכה מדי, גם טמפרטורת השמן נמוכה, השמן מתעבה, הנזילות הופכת לקויה ולמשאבת השמן יש פחות שמן, וכתוצאה מכך אספקת שמן לא מספקת. בנוסף, מרווח מיסב גל הארכובה קטן יותר והסיכה גרועה.
זמן פרסום: 13 בנובמבר 2021
