▶ ראשית, הטמפרטורה נמוכה, תנאי הבעירה של דיזל בצילינדר מתדרדרים, מחסור הדלק גרוע, תקופת הבעירה לאחר הצתה עולה, קל המנוע לעבוד מחוספס, מחמירה את הנזק של מיסבי גל ארכובה, טבעות בוכנה וחלקים אחרים, להפחית את הכוח והכלכלה.
▶ שנית, אדי המים לאחר הבעירה קל להתעבות על דופן הצילינדר, וגורם לקורוזיה מתכתית.
▶ דיזל שלישי, ללא שור, עשוי לדלל את שמן המנוע ולהידרדר את השימון.
▶ רביעי, הקולואיד נוצר בגלל בעירה של דלק לא שלמה, כך שטבעת הבוכנה תקועה בחריץ טבעת הבוכנה, השסתום תקוע והלחץ בצילינדר יורד בסוף הדחיסה.
▶ חמישי, טמפרטורת המים נמוכה מדי, טמפרטורת השמן גם נמוכה, השמן מתעבה, הנזילות הופכת לקויה, ומשאבת השמן יש פחות שמן, וכתוצאה מכך אספקת שמן לא מספקת. בנוסף, מרווח הנושא של גל הארכובה הופך לקטן יותר והשימון גרוע.
זמן הודעה: נובמבר 13-2021
