הדרך הנכונה להפעלה ותחזוקה של ערכות גנרטור דיזל

תפעול, תחזוקה ותחזוקה של ערכות גנרטור דיזל

תחזוקה מסוג A (תחזוקה יומית)
1) בדוק את יום העבודה היומי של הגנרטור;
2) בדוק את רמת הנוזל והנוזל של גנרטור;
3) בדיקה יומית של גנרטור לנזק ודליפה, רפיון או בלאי חגורה;
4) בדוק את מסנן האוויר, נקה את ליבת מסנן האוויר והחליף אותו במידת הצורך;
5) ניקוז מים או משקעים ממיכל דלק ומסנן דלק;
6) בדוק את מסנן המים;
7) בדוק את התחלת נוזל הסוללה והסוללה, הוסף נוזל משלים במידת הצורך;
8) הפעל את הגנרטור ובדוק אם יש רעש לא תקין;
9) נקה את אבק מיכל המים, הקירור והרדיאטור עם אקדח אוויר.

תחזוקה של Class B.
1) חזור על בדיקה ברמת A מדי יום;
2) שנה את מסנן הדיזל כל 100 עד 250 שעות;
כל מסנני הדיזל אינם ניתנים לשטיפה וניתן להחליף אותם רק. 100 עד 250 שעות הוא רק תקופה אלסטית ויש להחליף אותה על פי הניקיון בפועל של הסולר;
3) שנה את מסנן הדלק והדלק של הגנרטור כל 200 עד 250 שעות;
דלק חייב להתאים לציון API CF ומעלה בארה"ב;
4) החלף את מסנן האוויר (הסט פועל 300-400 שעות);
יש לשים לב לסביבת חדר המנוע ולזמן להחלפת מסנן האוויר, אותו ניתן לנקות באקדח אוויר.
5) החלף את מסנן המים והוסף ריכוז DCA;
6) נקה את המסננת של שסתום הנשימה של ארכובה.

מערך תחזוקה Class C פועל למשך 2000-3000 שעות. אנא בצע את הפעולות הבאות:
▶ חזור על תחזוקת Class A ו- B
1) הסר את כיסוי השסתום והנקה דלק ובוצה;
2) הדק כל בורג (כולל חלק מהפעל ותיקון חלק);
3) נקי ארכובה, בוצה דלק, גרוטאות ברזל ומשקעים עם מנקה המנוע.
4) בדוק את בלאי מגדש טורבו ומפקד פחמן נקי, והתאם במידת הצורך;
5) בדוק והתאם את פינוי השסתום;
6) בדוק את פעולת משאבת PT ומזרק, התאם את שבץ המזרק והתאם אותה במידת הצורך;
7) בדוק והתאם את הרפיון של חגורת המאוורר וחגורת משאבת המים, והתאם או החלף אותם במידת הצורך: נקה את רשת הרדיאטור של מיכל המים ובדוק את ביצועי התרמוסטט.
▶ תיקון מינורי (IE תחזוקה D Class D) (3000-4000 שעות)
L) בדוק את בלאי השסתומים, מושבי השסתום וכו 'ותתקן או החלף אותם במידת הצורך;
2) בדוק את מצב העבודה של משאבת PT ומזרק, תיקון והתאם במידת הצורך;
3) בדוק והתאם את מומנט מוט החיבור ובורג ההידוק;
4) בדוק והתאם את פינוי השסתום;
5) התאם את שבץ מזרק הדלק;
6) בדוק והתאם את המתח של חגורת מטען המאוורר;
7) נקה את מרבצי הפחמן בצינור ענף הצריכה;
8) נקה את ליבת intercooler;
9) נקה את כל מערכת שימון הדלק;
10) נקה את בוצה ושאריות המתכת בחדר הזרוע הנדנדה ותבנית הדלק.

תיקון ביניים (6000-8000 שעות)
(1) כולל פריטי תיקון קלים;
(2) פירוק מנוע (למעט גל ארכובה);
(3) בדוק את החלקים השבריריים של אניה צילינדר, בוכנה, טבעת בוכנה, שסתומי צריכה ופליטה, מנגנון מוט ארכובה ומוט חיבור, מנגנון חלוקת שסתומים, מערכת שימון ומערכת קירור, והחליף אותם במידת הצורך;
(4) בדוק את מערכת אספקת הדלק והתאם את זרבובית משאבת הדלק;
(5) מבחן תיקון כדור של גנרטור, מרבצי דלק נקיים ומסבי כדור משמן.

שיפוץ (9000-15000 שעות)
(1) כולל פריטי תיקון בינוני;
(2) לפרק את כל המנועים;
(3) החלף בלוק צילינדר, בוכנה, טבעת בוכנה, קליפות מיסב גדולות וקטנות, כרית דחף גל ארכובה, שסתומי צריכה ופליטה, ערכת שיפוץ שלמה של מנוע;
(4) התאם משאבת דלק, מזרק, החלף את ליבת המשאבה ומזרק דלק;
(5) החלף את ערכת השיפוץ של Supercharger ואת ערכת תיקון משאבת המים;
(6) נכון מוט חיבור, גל ארכובה, גוף ורכיבים אחרים, תיקון או החלף במידת הצורך