שיפוט והסרת לחץ דלק כישלון במנוע דיזל

לחץ הדלק של מנוע דיזל יהיה נמוך מדי או לא לחץ בגלל בלאי של חלקי מנוע, הרכבה לא תקינה או תקלות אחרות. תקלות כמו לחץ דלק מוגזם או מצביע מתנדנד של מד לחץ. כתוצאה מכך, תאונות מתרחשות בשימוש במכונות בנייה, וכתוצאה מכך הפסדים מיותרים.

1. לחץ דלק נמוך
כאשר נמצא הלחץ המצוין על ידי מד לחץ הדלק הוא נמוך מהערך הרגיל (0.15-0.4 MPa), עצור את המכונה מייד. לאחר המתנה 3-5 דקות, שלפו את מד הדלק כדי לבדוק את איכות הכמות של הדלק. אם כמות הדלק אינה מספיקה, יש להוסיף אותה. אם צמיגות הדלק נמוכה, מפלס הדלק עולה וריח הדלק מתרחש, הדלק מעורבב בדלק. אם הדלק לבן חלב, זה מים מעורבבים בדלק. בדוק ומבטל דליפת דלק או מים והחליף את הדלק כנדרש. אם הדלק עומד בדרישות של מנוע דיזל מסוג זה והכמות מספיקה, שחרר את תקע הבורג של מעבר הדלק הראשי והפוך את גל הארכובה. אם ישתחרר יותר דלק, פינוי ההזדווגות של המיסב העיקרי, מיסב מוט חיבור ונושא גל זיזים עשוי להיות גדול מדי. יש לבדוק ולהתאים את מרווח הנושא. אם יש מעט תפוקת דלק, יתכן שהוא חסום פילטר, דליפת שסתום מגביל לחץ או התאמה לא תקינה. בשלב זה יש לנקות או לבדוק את המסנן ולהתאים את השסתום המגביל את הלחץ. התאמת השסתום המגביל לחץ צריכה להתבצע בדוכן הבדיקה ואסור לבצע אותו כרצונו. בנוסף, אם משאבת הדלק שחוקה קשה או שאטם החותם נפגע, וגורם למשאבת הדלק לא לשאוב דלק, הוא גם יגרום ללחץ הדלק להיות נמוך מדי. בשלב זה יש צורך לבדוק ולתקן את משאבת הדלק. אם לא נמצא חריגות לאחר הבדיקות לעיל, פירוש הדבר כי מד לחץ הדלק אינו בסדר וצריך להחליף מד לחץ חדש.

2. אין לחץ דלק
במהלך הפעלת מכונות בנייה, אם מחוון הדלק נדלק ומצביע מד לחץ הדלק מצביע על 0, יש להפסיק את המכונה מייד ויש להפסיק את האש. ואז בדוק אם צינור הדלק דולף הרבה בגלל קרע פתאומי. אם אין דליפת דלק גדולה בחלק החיצוני של המנוע, שחרר את צימוד מד לחץ הדלק. אם הדלק ממהר לצאת במהירות, מד לחץ הדלק נפגע. מכיוון שמסנן הדלק מותקן על גוש הצילינדר, בדרך כלל צריך להיות כרית נייר. אם כרית הנייר מותקנת באופן שגוי או שחור כניסת הדלק מחובר לחור הדלק הלאומי, הדלק לא יכול להיכנס למעבר הדלק הראשי. זה די מסוכן, במיוחד עבור מנוע הדיזל שבדיוק עבר שיפוץ. אם לא נמצאו תופעות לא תקינות דרך הבדיקות לעיל, התקלה עשויה להיות על משאבת הדלק ויש לבדוק ולתקן את משאבת הדלק.

3. לחץ דלק מוגזם
בחורף, כאשר רק מתחיל מנוע הדיזל, יתברר כי לחץ הדלק נמצא בצד הגבוה ויורד למצב רגיל לאחר שחימום מראש. אם הערך המצוין של מד לחץ הדלק עדיין עולה על הערך הרגיל, יש להתאים את השסתום המגביל את הלחץ כדי לעמוד בערך שצוין. לאחר ההזמנה, אם לחץ הדלק עדיין גבוה מדי, יש לבדוק את מותג הדלק כדי לבדוק אם צמיגות הדלק גבוהה מדי. אם הדלק אינו צמיג, יתכן כי צינור הדלק הסיכה נחסם ומנקה עם סולר נקי. בשל סיכה הגרועה של דלק דיזל, ניתן רק לסובב את המתנע עם גל ארכובה למשך 3-4 דקות במהלך הניקוי (שימו לב שאסור להתחיל במנוע). אם צריך להתחיל את המנוע לניקוי, ניתן לנקות אותו לאחר ערבוב של 2/3 מהדלק ו 1/3 מהדלק לא יותר משלוש דקות.

4. המצביע של מד לחץ הדלק מתנדנד קדימה ואחורה
לאחר התחלת מנוע הדיזל, אם מתנדנד את מצביע לחץ הדלק מתנדנד קדימה ואחורה, יש לשלוף תחילה את מד הדלק כדי לבדוק אם הדלק מספיק, ואם לא, יש להוסיף את הדלק המוסמך בהתאם לתקן. יש לבדוק את שסתום העוקף אם יש דלק מספיק. אם מעיין שסתום העוקף מעוות או אין לו גמישות מספקת, יש להחליף את מעיין שסתום העוקף; אם שסתום העוקף אינו נסגר כראוי, יש לתקן אותו