שיפוט והסרה של לחץ דלק כושל במנוע דיזל

לחץ הדלק של מנוע הדיזל יהיה נמוך מדי או לא לחץ עקב בלאי של חלקי המנוע, הרכבה לא נכונה או תקלות אחרות. תקלות כגון לחץ דלק מוגזם או מצביע מתנודד של מד לחץ. כתוצאה מכך מתרחשות תאונות בשימוש במכונות בנייה, הגורמות להפסדים מיותרים.

1. לחץ דלק נמוך
כאשר הלחץ המצוין על ידי מד לחץ הדלק נמצא נמוך מהערך הרגיל (0.15-0.4 MPa), עצור את המכונה מיד. לאחר המתנה של 3-5 דקות, משוך החוצה את מד הדלק כדי לבדוק את איכות וכמות הדלק. אם כמות הדלק אינה מספקת, יש להוסיף אותו. אם צמיגות הדלק נמוכה, מפלס הדלק עולה ומופיע ריח הדלק, הדלק מעורבב בדלק. אם הדלק לבן חלבי, הם מים מעורבים בדלק. בדוק וסלק דליפת דלק או מים והחלף את הדלק לפי הצורך. אם הדלק עונה על הדרישות של סוג זה של מנוע דיזל והכמות מספקת, שחרר את פקק הברגה של מעבר הדלק הראשי וסובב את גל הארכובה. אם נשפך יותר דלק, מרווח ההזדווגות של המיסב הראשי, מיסב מוט החיבור ומסב גל הזיזים עשוי להיות גדול מדי. יש לבדוק ולהתאים את מרווח המיסבים. אם יש תפוקת דלק קטנה, ייתכן שהמסנן חסום, דליפה של שסתום הגבלת לחץ או התאמה לא נכונה. בשלב זה, יש לנקות או לבדוק את המסנן ולהתאים את שסתום הגבלת הלחץ. התאמת שסתום הגבלת הלחץ צריכה להתבצע על עמדת הבדיקה ואין לבצע אותה כרצונה. בנוסף, אם משאבת הדלק שחוקה מאוד או אטם האטם פגום, מה שגורם למשאבת הדלק לא לשאוב דלק, זה גם יגרום ללחץ הדלק נמוך מדי. בשלב זה, יש צורך לבדוק ולתקן את משאבת הדלק. אם לא נמצאה חריגה לאחר הבדיקות הנ"ל, פירוש הדבר שמד לחץ הדלק אינו תקין ויש להחליף מד לחץ דלק חדש.

2. אין לחץ דלק
במהלך הפעלת מכונות בנייה, אם מחוון הדלק נדלק ומצביע מד לחץ הדלק על 0, יש לעצור את המכונה מיד ולהפסיק את האש. לאחר מכן בדוק אם צינור הדלק דולף הרבה עקב קרע פתאומי. אם אין דליפת דלק גדולה בחלק החיצוני של המנוע, שחרר את הצימוד של מד לחץ הדלק. אם הדלק יוצא במהירות, מד לחץ הדלק ניזוק. מכיוון שמסנן הדלק מותקן על בלוק הצילינדר, בדרך כלל צריכה להיות כרית נייר. אם כרית הנייר מותקנת בצורה שגויה או חור כניסת הדלק מחובר לחור הדלק הלאומי, הדלק לא יכול להיכנס למעבר הדלק הראשי. זה די מסוכן, במיוחד עבור מנוע הדיזל שזה עתה עבר שיפוץ. אם לא נמצאו תופעות חריגות באמצעות הבדיקות הנ"ל, ייתכן שהתקלה היא במשאבת הדלק ויש צורך לבדוק ולתקן את משאבת הדלק.

3. לחץ דלק מופרז
בחורף, כשמנוע הדיזל רק מופעל, יתגלה שלחץ הדלק הוא על הצד הגבוה ויירד למצב תקין לאחר חימום מוקדם. אם הערך המצוין של מד לחץ הדלק עדיין חורג מהערך הרגיל, יש להתאים את שסתום הגבלת הלחץ כך שיעמוד בערך שצוין. לאחר ההפעלה, אם לחץ הדלק עדיין גבוה מדי, יש לבדוק את מותג הדלק כדי לראות אם צמיגות הדלק גבוהה מדי. אם הדלק אינו צמיג, יכול להיות שצינור הדלק הסיכה חסום ומנוקה בסולר נקי. עקב הסיכה הירודה של סולר, ניתן לסובב את המתנע עם גל ארכובה רק 3-4 דקות במהלך הניקוי (שימו לב שאסור להתניע את המנוע). אם יש להתניע את המנוע לניקוי, ניתן לנקות אותו לאחר ערבוב של 2/3 מהדלק ו-1/3 מהדלק למשך לא יותר מ-3 דקות.

4. המצביע של מד לחץ הדלק נע קדימה ואחורה
לאחר התנעת מנוע הדיזל, אם המצביע של מד לחץ הדלק מתנודד קדימה ואחורה, יש לשלוף תחילה את מד הדלק כדי לבדוק האם הדלק מספיק, ואם לא, יש להוסיף את הדלק המוסמך לפי התקן. יש לבדוק את שסתום המעקף אם יש מספיק דלק. אם קפיץ שסתום המעקף מעוות או בעל גמישות לא מספקת, יש להחליף את קפיץ שסתום המעקף; אם שסתום המעקף אינו נסגר כראוי, יש לתקן אותו