כיצד לשמור על גנרטורים דיזל בחורף

החורף מגיע והטמפרטורה יורדת. לא רק שאנחנו צריכים לעשות עבודה טובה כדי לשמור על עצמנו חמים, תחזוקת גנרטורים דיזל בחורף היא גם חשובה מאוד. הסעיפים הבאים יציגו כמה טיפים לתחזוקת גנרטורים בחורף.

1. אסור לנקז את מי הקירור בטרם עת או להשאירם ללא ניקוז

סט גנרטור הדיזל פועל במהירות סרק לפני כיבוי המנוע, המתן שטמפרטורת נוזל הקירור תרד מתחת ל-60 ℃, המים אינם חמים, ולאחר מכן כבה את המנוע ונקז את מי הקירור. אם מי הקירור ישתחררו בטרם עת, גוף מחולל הסולר יותקף לפתע על ידי אוויר קר בטמפרטורה גבוהה יותר וייצר הצטמקות פתאומית ויופיעו סדקים. כאשר המים צריך לשים גנרטור דיזל גוף שיורי מים שפרק ביסודיות, כדי לא לקפוא ולהתרחב, כך הגוף קופא ונסדק.

2. בחר את הדלק המתאים

החורף מפחית את הטמפרטורה כך שהצמיגות של סולר הופכת ירודה, הצמיגות עולה, לא קל לרסס פיזור, וכתוצאה מכך אטומיזציה לקויה, הידרדרות בעירה, וכתוצאה מכך כוחו של סט גנרטור הדיזל וירידה בביצועים הכלכליים. לכן, יש לבחור בחורף עם נקודת הקפאה נמוכה וביצועי שריפת דלק טובים. הדרישות הכלליות לנקודת העיבוי של סט גנרטור הדיזל צריכות להיות נמוכות מהטמפרטורה המינימלית העונתית המקומית של 7 ~ 10 ℃.

3. איסור הפעלת גנרטורים דיזל בלהבה פתוחה

מערכות גנרטורים של דיזל בחורף עשויות להיות קשות להפעלה, אך אל תשתמש בלהבה פתוחה כדי לסייע בהתנעה. אם האש הפתוחה עוזרת להתלקח, בתהליך ההתנעה, הלכלוכים באוויר לא יסוננו ישירות לתוך הצילינדר, כך בוכנה, צילינדר וחלקים אחרים של בלאי חריג יגרמו גם לסט גנרטור הדיזל לעבוד בצורה לא תקינה, ולגרום נזק למכונה.

4. גנרטורים דיזל צריכים להיות מחומם מראש במלואו בחורף.

כאשר סט גנרטור הדיזל התחיל לעבוד, חלק מהמפעילים לא יכולים לחכות להפעיל אותו באופן מיידי. זמן קצר לאחר פעולת מנוע הדיזל, בשל הטמפרטורה הנמוכה של הגוף, צמיגות השמן, שמן לא קל למלא את משטח החיכוך של התנועה, מה שגורם לבלאי רציני של המכונה. בנוסף, קפיץ הבוכנה, קפיץ השסתום וקפיץ המזרק בגלל "שביר קר" קלים גם הם לשבירה. לכן, לאחר הפעלת גנרטור הדיזל בחורף, הוא צריך להיות במהירות נמוכה עד בינונית בסרק למשך כמה דקות, וטמפרטורת מי הקירור מגיעה ל-60 ℃, ולאחר מכן להכניס אותו לפעולת העומס.