כיצד לשמור על מחוללי דיזל בחורף

החורף מגיע והטמפרטורה נופלת. לא רק שעלינו לעשות עבודה טובה כדי לחמם את עצמנו, שמירה על מחוללי הדיזל שלנו בחורף היא גם חשובה מאוד. החלקים הבאים יציגו כמה טיפים לתחזוקת גנרטורים בחורף.

1. אסור להתנקז במים קירור בטרם עת או להשאיר אותם ללא הפסקה

ערכת גנרטור הדיזל פועלת במהירות סרק לפני שמכבה את המנוע, המתן לטמפרטורת נוזל הקירור לרדת מתחת ל -60 ℃, המים אינם חמים, ואז כבה את המנוע ומנקז את מי הקירור. אם מי הקירור ישוחררו בטרם עת, גוף גנרטור הדיזל יותקף לפתע על ידי אוויר קר בטמפרטורה גבוהה יותר וייצר הצטמקות פתאומית ויופיעו סדקים. כאשר יש לשים את המים גנרטור דיזל גוף שיורי מים משוחררים ביסודיות, כדי לא להקפיא ולהתרחב, כך שהגוף יקפיא ונסדק.

2. בחר את הדלק המתאים

החורף מקטין את הטמפרטורה כך שהצמיגות של דלק דיזל הופכת לקויה, הצמיגות עולה, לא קל לרסס פיזור, וכתוצאה מכך אטומיזציה לקויה, הידרדרות בעירה, וכתוצאה מכך כוח של מערך גנרטור הדיזל והביצועים הכלכליים יורדים. לכן יש לבחור בחורף עם נקודת הקפאה נמוכה וביצועי ירי דלק טובים. הדרישות הכלליות לנקודת העיבוי של מערך גנרטור הדיזל צריכות להיות נמוכות מהטמפרטורה המינימלית העונתית המקומית של 7 ~ 10 ℃.

3. איסור מחוללי דיזל מתחילים עם להבה פתוחה

ערכות גנרטור דיזל בחורף עשויות להיות קשה להתחיל, אך אל תשתמשו בלהבה פתוחה כדי לעזור להתחיל. אם האש הפתוחה עוזרת להתחיל, בתהליך ההתחלה, הזיהומים באוויר לא יסוננו ישירות אל הצילינדר, כך שהבוכנה, הגליל והחלקים האחרים של המכונה לא תורם, יביאו גם לגנרטור הדיזל לעבוד בצורה לא תורנית, ומכילים את המכונה.

4. גנרטורים דיזל צריכים להיות מחוממים מראש בחורף.

כאשר ערכת גנרטור הדיזל החלה לעבוד, חלק מהמפעילים לא יכולים לחכות כדי להפעיל אותו באופן מיידי. זמן קצר לאחר שעובד מנוע הדיזל, בגלל הטמפרטורה הנמוכה של הגוף, צמיגות השמן, שמן לא קל למלא את משטח החיכוך של התנועה, וגורם ללבוש רציני של המכונה. בנוסף, גם קפיץ הבוכנה, קפיץ השסתום ומזרק המזרק בגלל "שביר קר" קל גם לשבור. לכן, לאחר שהתחילה את מחולל הדיזל בחורף, הוא צריך להיות נמוך עד בינוני שבטול סרק למשך מספר דקות, וטמפרטורת מי הקירור מגיעה ל -60 ℃ ואז מכניסים לפעולת העומס.