חמש פונקציות של שמן מנוע על סט גנרטור דיזל

1. שימון: כל עוד המנוע פועל, החלקים הפנימיים יפיקו חיכוך. ככל שהמהירות מהירה יותר, החיכוך יהיה חזק יותר. לדוגמה, הטמפרטורה של הבוכנה יכולה להיות יותר מ-200 מעלות צלזיוס. בשלב זה, אם אין סט גנרטור דיזל עם שמן, הטמפרטורה תהיה גבוהה מספיק כדי לשרוף את כל המנוע. התפקיד הראשון של שמן מנוע הוא לכסות את פני המתכת בתוך המנוע בסרט שמן כדי להפחית את התנגדות החיכוך בין מתכות.

2. פיזור חום: בנוסף למערכת הקירור, השמן ממלא תפקיד חשוב גם בפיזור החום של מנוע הרכב עצמו, מכיוון שהשמן יזרום בכל חלקי המנוע, מה שיכול לקחת את החום שנוצר על ידי חיכוך של החלקים וחלק הבוכנה הרחק ממערכת הקירור יכולים גם להשיג אפקט קירור כלשהו דרך השמן.

3. אפקט הניקוי: הפחמן המופק מפעולת המנוע לטווח ארוך והשאריות שנותרו מהבעירה יידבקו לכל חלקי המנוע. אם לא יטופל כראוי, זה ישפיע על תפקוד המנוע. בפרט, הדברים הללו יצטברו בטבעת הבוכנה, בשסתומי הכניסה והפליטה, ייצרו חומרי פחמן או דבקים, ויגרמו לפיצוץ, תסכול וצריכת דלק מוגברת. תופעות אלו הן האויבים הגדולים של המנוע. לשמן המנוע עצמו יש את הפונקציה של ניקוי ופיזור, מה שלא יכול לגרום לפחמן ולשאריות אלו להצטבר במנוע, לתת להם ליצור חלקיקים קטנים ולהתרחץ בשמן המנוע.

4. פונקציית איטום: למרות שישנה טבעת בוכנה בין הבוכנה לדופן הצילינדר כדי לספק פונקציית איטום, דרגת האיטום לא תהיה מושלמת במיוחד מכיוון שמשטח המתכת אינו שטוח במיוחד. אם תפקוד האיטום גרוע, עוצמת המנוע תקטן. לכן, השמן יכול לייצר סרט בין המתכות כדי לספק פונקציית איטום טובה של המנוע ולשפר את יעילות הפעולה של המנוע.

5. מניעת קורוזיה ומניעת חלודה: לאחר תקופה של נסיעה, בשמן המנוע ייווצרו באופן טבעי תחמוצות קורוזיביות שונות, במיוחד החומצה החזקה בחומרים קורוזיביים אלו, שקל יותר לגרום לקורוזיה לחלקים הפנימיים של המנוע; יחד עם זאת, למרות שרוב המים הנוצרים מהבעירה יילקחו עם גז הפליטה, עדיין נותרו מעט מים, שיפגעו גם במנוע. לכן, התוספים בשמן המנוע יכולים למנוע קורוזיה וחלודה, על מנת להגן על סט הגנרטור Cummins מפני חומרים מזיקים אלו.