In effetti, i generatori diesel hanno molti usi. Pertanto è molto importante proteggere, ispezionare e manutenere il generatore diesel a intervalli regolari. Una corretta manutenzione è la chiave per mantenere il normale funzionamento del generatore diesel.
Per mantenere correttamente i generatori diesel è necessario conoscere i guasti più comuni che possono danneggiarli per sapere quando è necessaria la revisione dei generatori.
Surriscaldato
Il surriscaldamento è una delle diagnosi più comuni per la manutenzione del generatore. Il surriscaldamento dei generatori può essere causato da diverse cause, tra cui sovraccarico del generatore, velocità eccessiva, rottura dell'isolamento degli avvolgimenti e lubrificazione insufficiente del combustibile dei cuscinetti.
Quando il generatore inizia a surriscaldarsi, anche l'alternatore si surriscalderà, riducendo notevolmente le prestazioni di isolamento degli avvolgimenti. Se ignorato, il surriscaldamento danneggerà ulteriormente altre parti del generatore, che potrebbero richiedere riparazioni o sostituzioni.
Corrente di guasto
La corrente di guasto è qualsiasi corrente involontariamente elevata in un sistema elettrico. Questi guasti possono causare una serie di problemi al generatore. Di solito sono causati da cortocircuiti a bassa impedenza.
Se il guasto è un cortocircuito nell'avvolgimento del generatore, il generatore deve essere ispezionato o riparato immediatamente perché l'avvolgimento potrebbe surriscaldarsi e danneggiarsi.
Azionamento a motore
Il funzionamento elettrico del generatore si verifica quando il motore non è in grado di fornire potenza sufficiente affinché il generatore soddisfi i requisiti di carico. In questo caso, il sistema del generatore è costretto a compensare le perdite fornendo potenza attiva al motore, facendo funzionare essenzialmente il generatore come un motore elettrico.
L'azionamento del motore non danneggerà immediatamente il generatore. Tuttavia, ignorarlo può causare il surriscaldamento del motore. È quindi necessario proteggere il motore, che può essere assicurato da un finecorsa o da un rilevatore di temperatura della cappa di scarico.
Perdita magnetica residua
Il magnetismo residuo è la quantità di magnetizzazione lasciata rimuovendo il campo magnetico esterno dal circuito. Di solito si verifica nei generatori e nei motori. La perdita di questo magnete residuo nel generatore può causare problemi al sistema.
Quando il generatore non viene utilizzato per un lungo periodo a causa dell'invecchiamento o dell'errato collegamento dell'avvolgimento di eccitazione, si verificherà una perdita magnetica residua. Quando questo magnetismo residuo scompare, il generatore non genererà alcuna potenza all'avvio.
Sottotensione
Se la tensione non può aumentare dopo l'avvio del generatore, la macchina potrebbe affrontare seri problemi. La sottotensione del generatore può verificarsi in modo casuale per una serie di motivi, tra cui la fusione del fusibile di rilevamento della tensione e danni al circuito di eccitazione.
Un'altra possibile causa di sottotensione del generatore è il mancato utilizzo. Il suo alternatore carica il condensatore con i resti dell'avvolgimento. Se il generatore non viene utilizzato per un lungo periodo, il condensatore non si caricherà e la capacità inadeguata farà sì che la lettura della tensione del generatore sia troppo bassa.
È necessaria la protezione e la manutenzione del generatore. Se non riparati immediatamente, problemi come surriscaldamento, corrente di guasto, azionamento del motore, perdita magnetica residua e sottotensione possono causare danni irreversibili al generatore. I generatori diesel rappresentano un pilastro importante in caso di mancato accesso a una normale rete elettrica, sia per mantenere in funzione le macchine ospedaliere salvavita durante le interruzioni di corrente sia per lavorare all’aperto come l’edilizia e l’agricoltura. Pertanto, l'interruzione del circuito del generatore può avere gravi conseguenze. Pertanto, è necessario comprendere le cause più comuni dei guasti del generatore in modo che possano essere identificate e riparate prima che causino gravi danni al generatore.
Orario di pubblicazione: 09-apr-2020
