▶ Innanzitutto, la temperatura è bassa, le condizioni di combustione diesel nel cilindro si deteriorano, l'atomizzazione del carburante è scarsa, il periodo di combustione dopo l'aumento dell'accensione, il motore è facile da lavorare, aggrava il danno dei cuscinetti dell'albero motore, anelli di pistone e altre parti, ridurre la potenza ed economia.
▶ Secondo, il vapore acqueo dopo la combustione è facile da condensare sulla parete del cilindro, causando corrosione metallica.
▶ Terzo, il diesel non bruciato può diluire l'olio del motore e deteriorare la lubrificazione.
▶ Quarto, il colloide si forma a causa della combustione del carburante incompleta, in modo che l'anello a pistone sia bloccato nella scanalatura dell'anello a pistone, la valvola è bloccata e la pressione nel cilindro diminuisce alla fine della compressione.
▶ Quinto, la temperatura dell'acqua è troppo bassa, anche la temperatura dell'olio è bassa, l'olio si addensa, la fluidità diventa scarsa e la pompa dell'olio ha meno olio, con conseguente insufficiente alimentazione dell'olio. Inoltre, il gioco del cuscinetto dell'albero motore diventa più piccolo e la lubrificazione è scarsa.
Tempo post: novembre-13-2021
