▶ Innanzitutto, la temperatura è bassa, le condizioni di combustione diesel nel cilindro si deteriorano, l'atomizzazione del carburante è scarsa, il periodo di combustione dopo l'accensione aumenta, il motore è facile da lavorare in modo duro, aggrava il danno dei cuscinetti dell'albero motore, delle fasce elastiche e di altre parti , ridurre la potenza e l'economia.
▶ In secondo luogo, il vapore acqueo dopo la combustione si condensa facilmente sulla parete del cilindro, provocando la corrosione del metallo.
▶ In terzo luogo, il diesel incombusto può diluire l'olio motore e deteriorare la lubrificazione.
▶ In quarto luogo, il colloide si forma a causa della combustione incompleta del carburante, in modo che l'anello del pistone sia bloccato nella scanalatura dell'anello del pistone, la valvola sia bloccata e la pressione nel cilindro diminuisca alla fine della compressione.
▶ Quinto, la temperatura dell'acqua è troppo bassa, anche la temperatura dell'olio è bassa, l'olio si addensa, la fluidità diventa scarsa e la pompa dell'olio ha meno olio, con conseguente fornitura di olio insufficiente. Inoltre, il gioco dei cuscinetti dell'albero motore diminuisce e la lubrificazione è scarsa.
Orario di pubblicazione: 13 novembre 2021
