I set di generatori di diesel improvvisamente bloccati nel funzionamento, influenzerà notevolmente l'efficienza di uscita dell'unità, ritardano gravemente il processo di produzione, porterà enormi perdite economiche, quindi qual è la ragione dell'improvvisa stagnazione dei set di generatori di diesel?
In effetti, le ragioni dello stallo sono diverse a seconda dei diversi fenomenoni.
- fenomeno-
Quando si verifica la fiamma automatica, la velocità diminuisce gradualmente e non vi è un fenomeno anormale nel suono dell'operazione del set di generatori diesel e nel colore del fumo di scarico.
- Motivo -
Il motivo principale è che viene utilizzato il carburante diesel all'interno del serbatoio, forse si apre l'interruttore del serbatoio del carburante o la sfiato del serbatoio del carburante, il filtro del carburante, la pompa del carburante è bloccata; oppure il circuito dell'olio non è sigillato nell'aria, con conseguente "resistenza al gas" (con fenomeno di velocità instabile prima del fiamma).
- Soluzione-
Questa volta, controlla la linea di carburante a bassa pressione. Innanzitutto, verificare se il serbatoio del carburante, il filtro, l'interruttore del serbatoio del carburante, la pompa del carburante è bloccato, la mancanza di olio o l'interruttore non è aperto, ecc. È possibile allentare la vite d'aria sulla pompa di iniezione, premere il pulsante della pompa del carburante, osservare il flusso di olio sulla vite di sanguinamento. Se nessun olio scorre fuori, il circuito dell'olio è bloccato; Se ci sono bolle all'interno dell'olio che scorre fuori, l'aria entra all'interno del circuito dell'olio e deve essere controllata ed escluso la sezione per sezione.
- fenomeno-
Funzionamento irregolare continuo e suono di bussare anormale quando si verifica l'accensione automatica.
- Motivo -
Il motivo principale è che il perno del pistone è rotto, l'albero a gomiti è rotto, il bullone dell'asta di collegamento è rotto o allentato, la molla della valvola, il bloccaggio della valvola è spento, l'asta della valvola o la molla della valvola è rotta, causando la caduta della valvola, ecc.
- Soluzione-
Una volta trovato questo fenomeno nel set di generatori diesel durante il funzionamento, dovrebbe essere fermato immediatamente per l'ispezione per evitare importanti incidenti meccanici e inviato a punti di manutenzione professionale per un'ispezione completa
- fenomeno-
Non c'è anomalia prima dell'accensione automatica, ma improvvisamente si spegne.
- Motivo -
Il motivo principale è che lo stantuffo o la valvola dell'ago dell'iniettore è inceppato, la molla dello stantuffo o la molla di pressione è rotta, l'asta di controllo della pompa di iniezione e il suo perno collegato cadono fuori, l'albero di trasmissione della pompa di iniezione e il disco attivo dopo che il bullone fisso non è allentata, la chiave sull'albero è piatta a causa dell'attacco, con il risultato dell'albero azionario o del disco attivo, quindi l'iniezione di azionamento non è possibile lavorare.
- Soluzione-
Una volta trovato questo fenomeno nel set di generatori diesel durante il funzionamento, dovrebbe essere fermato immediatamente per l'ispezione per evitare importanti incidenti meccanici e inviato a punti di manutenzione professionale per un'ispezione completa.
- fenomeno-
Quando il generatore diesel si spegne automaticamente, la velocità diminuirà lentamente, l'operazione sarà instabile e il fumo bianco uscirà dal tubo di scarico.
- Motivo -
Il motivo principale è che c'è acqua all'interno del diesel, danni alla guarnizione del cilindro o danni alla decompressione automatica, ecc.
- Soluzione-
La guarnizione del cilindro deve essere sostituita e il meccanismo di decompressione deve essere regolato.
Tempo post: ottobre-08-2022
