I gruppi elettrogeni diesel improvvisamente bloccati durante il funzionamento, influenzeranno notevolmente l'efficienza di produzione dell'unità, ritarderanno seriamente il processo di produzione, porteranno enormi perdite economiche, quindi qual è la ragione dell'improvvisa stagnazione dei gruppi elettrogeni diesel?
Infatti, le ragioni dello stallo sono diverse a seconda dei diversi fenomeni.
- Fenomeno-
Quando si verifica lo spegnimento automatico, la velocità diminuisce gradualmente e non si verificano fenomeni anomali nel suono del funzionamento del gruppo elettrogeno diesel e nel colore del fumo di scarico.
- Motivo -
Il motivo principale è che il carburante diesel all'interno del serbatoio è esaurito, forse l'interruttore del serbatoio del carburante si apre, oppure lo sfiato del serbatoio del carburante, il filtro del carburante, la pompa del carburante sono bloccati; oppure il circuito dell'olio non è stagno all'aria, con conseguente “resistenza al gas” (con fenomeno di velocità instabile prima dello spegnimento della fiamma).
- Soluzione-
Questa volta, controlla la linea del carburante a bassa pressione. Innanzitutto, controllare se il serbatoio del carburante, il filtro, l'interruttore del serbatoio del carburante, la pompa del carburante sono bloccati, manca olio o l'interruttore non è aperto, ecc. È possibile allentare la vite dell'aria sulla pompa di iniezione, premere il pulsante della pompa del carburante, osservare le flusso di olio alla vite di spurgo. Se non esce olio il circuito dell'olio è ostruito; se all'interno dell'olio che fuoriesce sono presenti delle bolle, entra aria all'interno del circuito dell'olio, ed è opportuno controllarla ed espellerla sezione per sezione.
- Fenomeno-
Funzionamento irregolare continuo e rumore anomalo quando si verifica l'accensione automatica.
- Motivo -
Il motivo principale è che lo spinotto è rotto, l'albero motore è rotto, il bullone della biella è rotto o allentato, la molla della valvola, l'elemento di bloccaggio della valvola è rotto, l'asta della valvola o la molla della valvola sono rotti, provocando la caduta della valvola spento, ecc.
- Soluzione-
Una volta riscontrato questo fenomeno nel gruppo elettrogeno diesel durante il funzionamento, è necessario interromperlo immediatamente per un'ispezione per evitare gravi incidenti meccanici e inviarlo a punti di manutenzione professionale per un'ispezione completa
- Fenomeno-
Non c'è alcuna anomalia prima dell'accensione automatica, ma si spegne improvvisamente.
- Motivo -
Il motivo principale è che lo stantuffo o la valvola a spillo dell'iniettore sono bloccati, la molla dello stantuffo o la molla di pressione è rotta, l'asta di controllo della pompa di iniezione e il perno collegato cadono, l'albero di trasmissione della pompa di iniezione e il disco attivo dopo che il bullone fisso è stato allentato, la chiavetta sull'albero è piatta a causa dell'allentamento, con conseguente scorrimento dell'albero di trasmissione o del disco attivo, in modo che l'albero di trasmissione non possa far funzionare la pompa di iniezione.
- Soluzione-
Una volta riscontrato questo fenomeno nel gruppo elettrogeno diesel durante il funzionamento, è necessario arrestarlo immediatamente per un'ispezione per evitare gravi incidenti meccanici e inviarlo a punti di manutenzione professionale per un'ispezione completa.
- Fenomeno-
Quando il generatore diesel si spegne automaticamente, la velocità diminuirà lentamente, il funzionamento sarà instabile e dal tubo di scarico uscirà fumo bianco.
- Motivo -
Il motivo principale è la presenza di acqua all'interno del diesel, danni alla guarnizione del cilindro o danni alla decompressione automatica, ecc.
- Soluzione-
La guarnizione della bombola deve essere sostituita e il meccanismo di decompressione deve essere regolato.
Orario di pubblicazione: 08-ottobre-2022
