Il filtro dell'aria nel gruppo elettrogeno diesel è un'apparecchiatura di trattamento di filtrazione dell'aspirazione per proteggere il normale funzionamento del motore. La sua funzione è quella di filtrare la polvere e le impurità contenute nell'aria in ingresso al motore in modo da ridurre l'usura anomala di cilindri, pistoni e fasce elastiche e prolungare la durata del motore.
Non far funzionare il motore diesel senza filtro dell'aria, ricordare i cicli di manutenzione e sostituzione specificati, pulire il filtro dell'aria o sostituire l'elemento filtrante come richiesto per la manutenzione. Se utilizzato in ambienti polverosi, il ciclo di pulizia e sostituzione dell'elemento filtrante deve essere opportunamente abbreviato. Anche l'elemento del filtro dell'aria deve essere pulito o sostituito quando la resistenza di aspirazione è troppo elevata e viene attivato l'allarme di blocco del filtro dell'aria.
Non aprire o impilare l'elemento filtrante vuoto su un terreno bagnato durante lo stoccaggio. Controllare prima di utilizzare l'elemento filtrante, utilizzare l'elemento filtrante consigliato. La sostituzione casuale di elementi filtranti di diverse dimensioni è anche la principale causa di guasto dei motori diesel.
Anche il tubo di aspirazione deve essere controllato regolarmente o irregolarmente per eventuali danni, rotture del tubo, allentamento delle fascette, ecc. Se si riscontra un allentamento dei bulloni di fissaggio, invecchiamento e rottura del tubo di collegamento, è necessario eseguire un trattamento e una sostituzione tempestivi, in particolare per il linee tra il filtro dell'aria e il turbocompressore. Il funzionamento prolungato del motore diesel con un tubo di collegamento allentato o danneggiato (cortocircuito del filtro dell'aria) provocherà l'ingresso di aria sporca nel cilindro, un'eccessiva quantità di sabbia e polvere, accelerando così l'usura precoce del cilindro, del pistone e delle fasce elastiche, e conseguentemente portare allo strappo del cilindro, allo scoppio, agli anelli appiccicosi e alla combustione del carburante lubrificante, oltre ad accelerare la contaminazione del carburante lubrificante.
Orario di pubblicazione: 10 aprile 2020
