1. Lubrificazione: finché il motore è in funzione, le parti interne producono attrito. Maggiore è la velocità, più intenso sarà l'attrito. Ad esempio, la temperatura del pistone può superare i 200 gradi Celsius. A questo punto, se non è presente un gruppo elettrogeno diesel con olio, la temperatura sarà sufficientemente elevata da bruciare l'intero motore. La prima funzione dell'olio motore è quella di coprire la superficie metallica all'interno del motore con un film d'olio per ridurre la resistenza all'attrito tra i metalli.
2. Dissipazione del calore: oltre al sistema di raffreddamento, l'olio svolge un ruolo importante anche nella dissipazione del calore del motore dell'automobile stesso, poiché l'olio scorre attraverso tutte le parti del motore, il che può portare via il calore generato dal Anche l'attrito delle parti e la parte del pistone lontana dal sistema di raffreddamento possono ottenere un effetto di raffreddamento attraverso l'olio.
3. Effetto pulente: il carbonio prodotto dal funzionamento a lungo termine del motore e i residui lasciati dalla combustione aderiranno a tutte le parti del motore. Se non trattato adeguatamente, influenzerà il funzionamento del motore. In particolare, queste cose si accumuleranno nella fascia elastica, nelle valvole di aspirazione e di scarico, produrranno carbonio o sostanze adesive, causando detonazione, frustrazione e aumento del consumo di carburante. Questi fenomeni sono i grandi nemici del motore. L'olio motore stesso ha la funzione di pulizia e dispersione, che non può far accumulare carbonio e residui nel motore, lasciarli formare piccole particelle e sospenderli nell'olio motore.
4. Funzione di tenuta: sebbene sia presente un anello elastico tra il pistone e la parete del cilindro per garantire la funzione di tenuta, il grado di tenuta non sarà molto perfetto perché la superficie metallica non è molto piatta. Se la funzione di tenuta è scarsa, la potenza del motore sarà ridotta. Pertanto, l'olio può produrre una pellicola tra i metalli per fornire una buona funzione di tenuta del motore e migliorare l'efficienza operativa del motore.
5. anticorrosione e prevenzione della ruggine: dopo un periodo di guida, nell'olio motore si genereranno naturalmente vari ossidi corrosivi, in particolare l'acido forte contenuto in queste sostanze corrosive, che è più facile provocare corrosione alle parti interne del motore; Allo stesso tempo, anche se la maggior parte dell'acqua generata dalla combustione verrà portata via con i gas di scarico, ne rimarrà comunque un po', il che danneggerà anche il motore. Pertanto, gli additivi presenti nell'olio motore possono prevenire la corrosione e la ruggine, in modo da proteggere il gruppo elettrogeno Cummins da queste sostanze nocive.
Orario di pubblicazione: 28 dicembre 2021
