Accendi l'interruttore di alimentazione del set di generatori di Cummins. Quando ci sono due suoni rapidi, nitidi e piccoli, il sistema di controllo della velocità è sostanzialmente normale; Se non c'è suono, può darsi che la scheda di controllo della velocità non abbia output o l'attuatore è arrugginito e bloccato.
(1) Rilevamento dei guasti della scheda di controllo
Quando l'interruttore di alimentazione è acceso, misurare la tensione CC di A23-A22 sulla piastra di base grande. Se la tensione è superiore a 12V, indica che l'uscita della scheda di controllo è normale. Se u = 0, misurare la tensione nei punti B e C della presa della scheda di controllo della velocità. Se U> 12V, la scheda di controllo è normale. Controllare se il circuito stampato della piastra di base di grandi dimensioni è aperto; In caso contrario, se la scheda di controllo della velocità si guasta, sostituire la scheda di controllo.
(2) Rilevazione di guasti dell'attuatore
La resistenza della bobina dell'attuatore è 7-loq e l'induttanza è di 120 mH. È isolato da terra. La condizione elettrica può essere giudicata mediante misurazione statica di vari parametri; Quando è difficile giudicare la condizione meccanica del set operativo, può essere collegato un alimentatore diretto esterno 12V, che può essere giudicato dalla condizione del suono quando è acceso e spento. Quando la scheda è bloccata e arrugginita, l'attuatore può essere rimosso con strumenti speciali per la pulizia e la macinazione (non è consentito il metallo abrasivo) per la riparazione. Quando non può essere riparato, deve essere sostituito.
Quando la scheda di controllo non è in grado di controllare la normale uscita fuori controllo, è causata dalla perdita di olio dovuta all'usura e all'aumento dell'attuatore. Quando la velocità di inattività è impostata a n <600R / min e la velocità sale a 900-L700R / min, di solito non viene chiamata velocità inattiva. Quando lo stato di esecuzione del set è n = L500R / pioggia, la velocità effettiva è inferiore a L700R / min e la regolamentazione della velocità non è valida, che è causata dalle ragioni di cui sopra. Poiché il set di generatori diesel funziona a circa L500R / Rain, la velocità inattiva ha scarso effetto e l'attuatore può continuare a essere utilizzato; Quando la perdita di olio è grave e la velocità è troppo alta, ma quando si carica lo% - l5%, la caduta di velocità può raggiungere lo stato di controllo normale e anche l'attuatore può continuare a essere utilizzato; Se la velocità aumenta molto fino a quando non si ferma a causa della protezione eccessiva, sostituire l'attuatore.
(3) Rilevazione del sensore di velocità
Quando il segnale del sensore di velocità è troppo forte, la velocità del sistema di controllo della velocità è instabile. Quando il segnale è troppo debole e non c'è segnale, è facile controllare il guasto e causare eccesso di velocità. La resistenza della bobina del sensore di velocità è di circa 300 Ω e la tensione di uscita è 1,5-20VAC durante il funzionamento. Altrimenti, il sensore deve essere sostituito in caso di guasto. Regolazione della resistenza del segnale di velocità del sensore di velocità: avvitare il sensore in, serrare l'estremità del flywheel, quindi uscire per 1 / 2-3 / 4 girare e bloccarlo. In questo momento, il divario tra la parte superiore del sensore e la punta dei denti del volano è di circa 0,7 mm-1,1 mm. La spin nella tensione di uscita aumenta e la tensione di uscita di spin out diminuisce.
Tempo post: gennaio-13-2022
