Á sviði raforkuframleiðslu gegna díselrafstöðum lykilhlutverki við að veita öryggisafrit af raforkuframboði fyrir fjölmörg forrit. Viðvarandi áskorun sem hefur vakið athygli er hins vegar málið um óhóflegan hávaða sem stafar af þessum dísilknúnum vinnuhestum. Þetta hefur ekki aðeins áhrif á þægindi þeirra sem eru í nálægð heldur kallar einnig fram áhyggjur sem tengjast hávaðamengun og öryggi á vinnustað. Þessi grein kippir sér í aðalþætti sem stuðla að óhóflegum hávaða sem framleiddur er af dísilrafstöðvum.
Brennsluvirkni: Kjarni dísilrafallar liggur brennsluferlið, sem er í eðli sínu háværara miðað við aðrar orkuvinnsluaðferðir. Dísilvélar starfa á meginreglunni um þjöppunarkveikju, þar sem eldsneyti er sprautað í mjög þjöppaða, heitu loftblöndu, sem veldur tafarlausri brennslu. Þessi skjótur íkveikja hefur í för með sér þrýstingsbylgjur sem fara um vélaríhlutana, sem gefur tilefni til sérstaks hávaða sem tengist díselrafstöðvum.
Vélastærð og afköst: Stærð og afköst dísilvélarinnar hafa veruleg áhrif á hávaða sem hún framleiðir. Stærri vélar mynda venjulega meiri hávaða vegna meiri umfang þrýstingsbylgjna og titrings af völdum brennsluferlisins. Ennfremur þurfa hærri vélar venjulega stærri útblásturskerfi og kælingarleiðir, sem geta stuðlað enn frekar að hávaðaframleiðslu.
Hönnun útblásturskerfisins: Hönnun útblásturskerfisins gegnir mikilvægu hlutverki í hávaða kynslóð og mótvægi. Lélega hannað útblásturskerfi getur leitt til aukins bakþrýstings og valdið því að lofttegundir flýja með meiri krafti og hávaða.
Framleiðendur eru stöðugt að betrumbæta útblásturskerfi til að lágmarka hávaða með því að fella tækni eins og hljóðdeyfi og hljóðdeyfi.
Titringur og ómun: Titringur og ómun eru verulegar uppsprettur hávaða hjá dísilrafstöðum. Öflugt og skjótt brennsluferli skapar titring sem breiðist út í gegnum vélaruppbyggingu og er sent frá sér sem hávaða. Ómun á sér stað þegar þessi titringur samsvarar náttúrulegum tíðni vélarhluta og magnar hávaða. Framkvæmd titringsdempandi efna og einangrunar getur hjálpað til við að draga úr þessum áhrifum.
Loftinntaka og kæling: Ferlið við loftinntöku og kælingu í díselframleiðendum getur stuðlað að hávaða. Loftinntakskerfið, ef ekki vel hannað, getur skreppt og aukið hávaða. Að sama skapi geta kælingarviftur og kerfi sem nauðsynleg eru til að viðhalda hámarks rekstrarhita einnig myndað hávaða, sérstaklega ef ekki rétt jafnvægi eða viðhaldið.
Vélrænni núning og slit: Dísilrafstöðvar starfa með ýmsum hreyfanlegum hlutum, svo sem stimplum, legum og sveifarskápum, sem leiðir til vélræns núnings og slits. Þessi núningur býr til hávaða, sérstaklega þegar íhlutir eru ekki smurt nægilega eða upplifa slit. Venjulegt viðhald og notkun hágæða smurefna er nauðsynleg til að lágmarka þennan hávaða.
Umhverfis- og reglugerðaráhyggjur: Ríkisstjórnir og eftirlitsstofnanir leggja aukna áherslu á hávaðamengunareftirlit og hafa áhrif á atvinnugreinar sem treysta á díselframleiðendur. Að uppfylla hávaða losunarstaðla en viðhalda skilvirkri orkuvinnslu skapar framleiðendur áskorun. Verið er að nota hávaða tækni, svo sem hljóðeinangrun og háþróað útblásturskerfi, til að taka á þessu máli.
Í stuttu máli er óhóflegur hávaði í díselrafstöðvum margþætt mál sem stafar af kjarnabrennsluferlinu, vélarhönnun og ýmsum rekstrarþáttum. Þar sem atvinnugreinar leitast við grænni og sjálfbærari vinnubrögð halda viðleitni til að draga úr hávaðamengun frá díselframleiðendum áfram að ná skriðþunga. Gert er ráð fyrir að nýjungar í vélarhönnun, útblásturskerfi, titringsdempingu og samræmi við strangar reglugerðir muni ryðja brautina fyrir rólegri og umhverfisvænni dísel rafalllausnir.
Hafðu samband til að fá frekari upplýsingar ：
Sími: +86-28-83115525.
Email: sales@letonpower.com
Vefur: www.letongenerator.com
Post Time: Feb-22-2024
