Hvernig á að viðhalda dísel rafala á veturna

Veturinn er að koma og hitinn fer lækkandi. Við þurfum ekki aðeins að gera gott starf við að halda á okkur hita, það er líka mjög mikilvægt að viðhalda dísilrafstöðvum okkar á veturna. Í eftirfarandi köflum verða kynnt nokkur ráð til að viðhalda rafala á veturna.

1. Ekki má tæma kælivatn of snemma eða skilja það eftir ótæmt

Dísilrafallinn er í gangi á lausagangi áður en þú slekkur á vélinni, bíddu eftir að hitastig kælivökva fari niður fyrir 60 ℃, vatnið er ekki heitt, slökktu síðan á vélinni og tæmdu kælivatnið. Ef kælivatnið losnar of snemma verður skyndilega árás á köldu lofti við hærra hitastig á díselrafallabyggingunni og framkallar skyndilega rýrnun og sprungur koma fram. Þegar vatnið ætti að setja dísel rafall líkama leifar vatn tæmd vandlega, svo sem ekki að frjósa og stækka, þannig að líkaminn frýs og sprungur.

2. Veldu viðeigandi eldsneyti

Vetur dregur úr hitastigi þannig að seigja dísileldsneytis verður léleg, seigja eykst, það er ekki auðvelt að úða dreifingu, sem leiðir til lélegrar atomization, bruna rýrnunar, sem leiðir til krafts dísilrafallssettsins og efnahagslegrar frammistöðu minnkar. Því ætti að velja vetur með lágum frostmarki og góðum eldsneytiskveikjuafköstum. Almennar kröfur um þéttingarpunkt dísilrafallssettsins ættu að vera lægri en staðbundinn árstíðabundinn lágmarkshiti 7 ~ 10 ℃.

3. Bann við því að gangsetja dísilrafstöðvar með opnum eldi

Það gæti verið erfitt að ræsa dísilrafstöðvar á veturna, en ekki nota opinn eld til að koma í gang. Ef opinn eldur hjálpar til við að kveikja, í ræsingarferlinu, verða óhreinindi í loftinu ekki síuð beint inn í strokkinn, þannig að stimpla, strokka og aðrir hlutar óeðlilegs slits munu einnig gera dísilrafallasettið óeðlilegt að virka og skemma vélina.

4. Dísilrafstöðvar þurfa að vera að fullu forhitaðar á veturna.

Þegar dísilrafallasettið byrjaði að virka geta sumir rekstraraðilar ekki beðið eftir að taka það í notkun strax. Fljótlega eftir að dísilvélin virkar, vegna lágs hitastigs líkamans, olíuseigju, er olía ekki auðvelt að fylla núningsyfirborð hreyfingarinnar, sem veldur alvarlegu sliti á vélinni. Að auki er einnig auðvelt að brjóta stimpilfjöðrun, ventilfjöðrun og inndælingarfjöður vegna „kalda brothættu“. Þess vegna, eftir að dísilrafallinn er ræstur á veturna, ætti hann að vera á lágum til meðalhraða lausagangi í nokkrar mínútur og hitastig kælivatnsins nær 60 ℃ og síðan sett í hleðsluaðgerðina.