Hvernig virkar díselrafallinn？

Hvernig virkar díselrafall?

Dísilrafstöðvar eru áreiðanlegar aflgjafa sem umbreyta efnaorkunni sem er geymd í dísilolíu í raforku. Þau eru mikið notuð í ýmsum forritum, allt frá því að veita öryggisafrit við neyðartilvik til að knýja afskekkt staði þar sem raforku raforku er ekki tiltækt. Að skilja hvernig dísilrafall virkar felur í sér að skoða grunnþætti þess og ferla sem eiga sér stað innan þeirra til að framleiða rafmagn.

Grunnþættir dísilrafallar

Dísel rafallskerfi samanstendur venjulega af tveimur meginþáttum: vél (sérstaklega dísilvél) og rafall (eða rafall). Þessir þættir vinna samhliða því að framleiða raforku.

1. Dísilvél: Dísilvélin er hjarta rafallakerfisins. Það er brennsluvél sem brennir dísilolíu til að framleiða vélræna orku í formi snúningshreyfingar. Dísilvélar eru þekktar fyrir endingu sína, eldsneytisnýtni og litla viðhaldskröfur.
2. Alternator: Rafstöðin breytir vélrænni orku sem framleidd er af dísilvélinni í raforku. Það gerir þetta í gegnum ferli sem kallast rafsegulörvun, þar sem snúnings segulsvið búa til rafstraum í mengi vafninga sem eru sár um járnkjarna.

Vinnandi meginregla

Hægt er að brjóta vinnu meginregluna um dísilrafall niður í nokkur skref:

1. Eldsneytisinnspýting og brennsla: Dísilvélin starfar á meginreglu um samþjöppun. Loft er dregið inn í strokka vélarinnar í gegnum inntaksventlana og þjappað í mjög háan þrýsting. Þegar hámarki þjöppunar er sprautað dísilolíu í strokkana undir háum þrýstingi. Hitinn og þrýstingurinn veldur því að eldsneyti kviknar af sjálfu sér og losar orku í formi stækkandi lofttegunda.
2. Stimplahreyfing: Stækkandi lofttegundir ýta stimplinum niður og umbreyta brennsluorkunni í vélræna orku. Pistons eru tengdir sveifarás með tengi stangum og hreyfing þeirra niður á við snúast sveifarásinn.
3. Vélræn orkuflutningur: Snúningsveifarásinn er tengdur við snúnings rafalsins (einnig þekktur sem armaturinn). Þegar sveifarásinn snýst, snýr hann snúningnum inni í rafalinn og býr til snúnings segulsvið.
4. Rafsegulvökva: Snúnings segulsviðið hefur samskipti við kyrrstæða stator vafninga sem eru slitnar um járnkjarna rafallsins. Þessi samspil örvar rafrafstraum (AC) í spólunum, sem síðan er afhent rafmagnsálaginu eða geymt í rafhlöðu til síðari notkunar.
5. Reglugerð og stjórnun: Framleiðsluspenna rafallsins og tíðni er stjórnað af stjórnkerfi, sem getur falið í sér sjálfvirka spennueftirlit (AVR) og seðlabankastjóra. AVR viðheldur framleiðsluspennunni á stöðugu stigi en seðlabankastjórinn aðlagar eldsneytisframboðið að vélinni til að viðhalda stöðugum hraða og þannig stöðug framleiðsla tíðni.
6. Kæling og útblástur: Dísilvélin býr til umtalsvert hita við bruna. Kælikerfi, venjulega með vatni eða lofti, er mikilvægt til að viðhalda rekstrarhita vélarinnar innan öruggra marka. Að auki framleiðir brennsluferlið útblástursloft sem er vísað út í gegnum útblásturskerfið.