Kveiktu á aflrofanum á stjórnboxinu á Cummins rafalasettinu. Þegar það eru tvö snögg, skörp og lítil hljóð er hraðastýringarkerfið í grundvallaratriðum eðlilegt; Ef ekkert hljóð heyrist getur verið að hraðastýringarborðið hafi ekkert úttak eða að stýrisbúnaðurinn sé ryðgaður og fastur.
(1) Bilunargreining stjórnborðs
Þegar kveikt er á aflrofanum skaltu mæla DC spennuna á a23-a22 á stóru grunnplötunni. Ef spennan er hærri en 12V gefur það til kynna að framleiðsla stjórnborðsins sé eðlileg. Ef u = 0 skaltu mæla spennuna í punktum B og C í innstungu hraðastýringartöflunnar. Ef u > 12V er stjórnborðið eðlilegt. Athugaðu hvort prenta hringrás stóru grunnplötunnar sé opin; Annars, ef hraðastýriborðið bilar, skiptið um stjórnborðið.
(2) Bilunargreining á stýrisbúnaði
Spóluviðnám stýrisins er 7-loq og inductance er 120mh. Það er einangrað frá jörðu. Hægt er að dæma rafmagnsástandið með kyrrstöðumælingu á ýmsum breytum; Þegar erfitt er að dæma vélrænt ástand rekstrarsettsins er hægt að tengja utanaðkomandi 12V beinan aflgjafa, sem hægt er að dæma af hljóðástandi þegar kveikt og slökkt er á því. Þegar kortið er stíflað og ryðgað er hægt að fjarlægja stýrisbúnaðinn með sérstökum verkfærum til að þrífa og mala (málmslípiefni er ekki leyfilegt) til viðgerðar. Þegar ekki er hægt að gera við það skal skipta um það.
Þegar stjórnborðið getur ekki stjórnað venjulegu úttakinu úr böndunum, stafar það af olíuleka vegna slits og aukins úthreinsunar á stýrisbúnaðinum. Þegar lausagangshraðinn er stilltur á n < 600r/mín og hraðinn hækkar í 900-l700r/mín, er það venjulega kallað enginn lausagangshraði. Þegar stillt hlaupaástand er n = l500r / rigning er raunhraði undir l700r / mín og hraðastjórnunin er ógild, sem stafar af ofangreindum ástæðum. Vegna þess að dísilrafallasettið virkar á um l500r / rigningu hefur aðgerðalaus hraði lítil áhrif og hægt er að halda áfram að nota stýrisbúnaðinn; Þegar olíulekinn er alvarlegur og hraðinn er of hár, en þegar Lo% - L5% er hlaðið, getur hraðalækkunin náð eðlilegu stjórnunarástandi og einnig er hægt að nota stýrisbúnaðinn áfram; Ef hraðinn eykst mikið þar til hann stöðvast vegna ofurhraðavarna skal skipta um stýrisbúnaðinn.
(3) Greining á hraðaskynjara
Þegar merki hraðaskynjarans er of sterkt er hraði hraðastýringarkerfisins óstöðugur. Þegar merki er of veikt og ekkert merki er, er auðvelt að stjórna bilun og valda of miklum hraða. Spóluviðnám hraðaskynjarans er um 300 Ω og úttaksspennan er 1,5-20vac meðan á notkun stendur. Að öðrum kosti skal skipta um skynjara ef bilun kemur upp. Stilling á hraðamerkjastyrk hraðaskynjara: skrúfaðu skynjarann í, hertu gírenda svifhjólsins, farðu síðan út í 1 / 2-3 / 4 snúninga og læstu honum. Á þessum tíma er bilið á milli efsta hluta skynjarans og tönnodds svifhjólsins um 0,7 mm-1,1 mm. Útgangsspenna snúningsins eykst og útgangsspennan minnkar.
Pósttími: 13-jan-2022
