▶ Pertama, suhunya rendah, kondisi pembakaran diesel dalam silinder memburuk, atomisasi bahan bakar buruk, periode pembakaran setelah pengapian meningkat, mesin mudah untuk bekerja kasar, memperburuk kerusakan bantalan poros engkol, cincin piston dan bagian lain, mengurangi tenaga dan ekonomi.
▶ Detik, uap air setelah pembakaran mudah dikurangi pada dinding silinder, menyebabkan korosi logam.
▶ Ketiga, diesel yang tidak terbakar dapat mencairkan oli mesin dan merusak pelumasan.
▶ Keempat, koloid terbentuk karena pembakaran bahan bakar yang tidak lengkap, sehingga cincin piston macet di alur cincin piston, katup macet, dan tekanan pada silinder berkurang pada akhir kompresi.
▶ Kelima, suhu air terlalu rendah, suhu oli juga rendah, oli mengental, fluiditas menjadi buruk, dan pompa oli memiliki lebih sedikit oli, menghasilkan suplai oli yang tidak mencukupi. Selain itu, pembersihan bantalan poros engkol menjadi lebih kecil dan pelumasannya buruk.
Waktu posting: Nov-13-2021
