Tekanan bahan bakar mesin diesel akan terlalu rendah atau tidak tekanan karena keausan bagian mesin, perakitan yang tidak tepat atau kesalahan lainnya. Kesalahan seperti tekanan bahan bakar yang berlebihan atau penunjuk osilasi pengukur tekanan. Akibatnya, kecelakaan terjadi dalam penggunaan mesin konstruksi, yang mengakibatkan kerugian yang tidak perlu.
1. Tekanan bahan bakar rendah
Ketika tekanan yang ditunjukkan oleh pengukur tekanan bahan bakar ditemukan lebih rendah dari nilai normal (0,15-0,4 MPa), hentikan mesin segera. Setelah menunggu 3-5 menit, tarik keluar pengukur bahan bakar untuk memeriksa kualitas dan jumlah bahan bakar. Jika kuantitas bahan bakar tidak mencukupi, itu harus ditambahkan. Jika viskositas bahan bakar rendah, level bahan bakar naik dan bau bahan bakar terjadi, bahan bakar dicampur dengan bahan bakar. Jika bahan bakar berwarna putih susu, air dicampur dalam bahan bakar. Periksa dan hilangkan kebocoran bahan bakar atau air dan ganti bahan bakar sesuai kebutuhan. Jika bahan bakar memenuhi persyaratan jenis mesin diesel ini dan kuantitasnya cukup, longgarkan steker sekrup dari lorong bahan bakar utama dan putar poros engkol. Jika lebih banyak bahan bakar dibuang, pembersihan kawin bantalan utama, bantalan batang penghubung dan bantalan camshaft mungkin terlalu besar. Izin bantalan harus diperiksa dan disesuaikan. Jika ada sedikit output bahan bakar, itu mungkin diblokir filter, kebocoran katup pembatas tekanan atau penyesuaian yang tidak tepat. Pada saat ini, filter harus dibersihkan atau diperiksa dan katup pembatas tekanan disesuaikan. Penyesuaian katup pembatas tekanan harus dilakukan pada dudukan uji dan tidak boleh dilakukan sesuka hati. Selain itu, jika pompa bahan bakar dipakai parah atau paking segel rusak, menyebabkan pompa bahan bakar tidak memompa bahan bakar, itu juga akan menyebabkan tekanan bahan bakar terlalu rendah. Pada saat ini, perlu memeriksa dan memperbaiki pompa bahan bakar. Jika tidak ada kelainan yang ditemukan setelah pemeriksaan di atas, itu berarti bahwa pengukur tekanan bahan bakar rusak dan pengukur tekanan bahan bakar baru perlu diganti.
2. Tidak ada tekanan bahan bakar
Selama pengoperasian mesin konstruksi, jika indikator bahan bakar menyala dan pointer pengukur tekanan bahan bakar menunjuk ke 0, mesin harus segera dihentikan dan api harus dihentikan. Kemudian periksa apakah pipa bahan bakar banyak bocor karena pecahnya tiba -tiba. Jika tidak ada kebocoran bahan bakar besar pada eksterior mesin, longgarkan kopling pengukur tekanan bahan bakar. Jika bahan bakar bergegas keluar dengan cepat, pengukur tekanan bahan bakar rusak. Karena filter bahan bakar dipasang pada blok silinder, umumnya harus ada bantal kertas. Jika bantal kertas dipasang secara tidak benar atau lubang saluran masuk bahan bakar dihubungkan dengan lubang bahan bakar nasional, bahan bakar tidak dapat memasuki lorong bahan bakar utama. Ini cukup berbahaya, terutama untuk mesin diesel yang baru saja dirombak. Jika tidak ada fenomena abnormal yang ditemukan melalui pemeriksaan di atas, kesalahan mungkin pada pompa bahan bakar dan pompa bahan bakar perlu diperiksa dan diperbaiki.
3. Tekanan bahan bakar yang berlebihan
Di musim dingin, ketika mesin diesel baru saja dinyalakan, akan ditemukan bahwa tekanan bahan bakar berada di sisi tinggi dan akan turun menjadi normal setelah dipanaskan sebelumnya. Jika nilai yang ditunjukkan dari pengukur tekanan bahan bakar masih melebihi nilai normal, katup pembatas tekanan harus disesuaikan untuk memenuhi nilai yang ditentukan. Setelah commissioning, jika tekanan bahan bakar masih terlalu tinggi, merek bahan bakar perlu diperiksa untuk melihat apakah viskositas bahan bakar terlalu tinggi. Jika bahan bakar tidak kental, mungkin saluran bahan bakar pelumas diblokir dan dibersihkan dengan bahan bakar diesel bersih. Karena pelumas bahan bakar diesel yang buruk, hanya mungkin untuk memutar starter dengan poros engkol selama 3-4 menit selama pembersihan (perhatikan bahwa mesin tidak boleh dipulangkan). Jika mesin harus dibersihkan untuk dibersihkan, dapat dibersihkan setelah mencampur 2/3 bahan bakar dan 1/3 bahan bakar selama tidak lebih dari 3 menit.
4. Pointer pengukur tekanan bahan bakar berosilasi bolak -balik
Setelah menyalakan mesin diesel, jika penunjuk pengukur tekanan bahan bakar berosilasi bolak -balik, pengukur bahan bakar harus ditarik terlebih dahulu untuk memeriksa apakah bahan bakarnya cukup, dan jika tidak, bahan bakar yang memenuhi syarat harus ditambahkan sesuai dengan standar. Katup bypass harus diperiksa jika ada bahan bakar yang cukup. Jika pegas katup bypass dideformasi atau memiliki elastisitas yang tidak mencukupi, pegas katup bypass harus diganti; Jika katup bypass tidak ditutup dengan benar, itu harus diperbaiki
Waktu posting: Jun-21-2020
