1. Penggunaan sistem pendingin tertutup yang benar
Kebanyakan mesin diesel modern mengadopsi sistem pendingin tertutup. Tutup radiator disegel dan tangki ekspansi ditambahkan. Saat mesin bekerja, uap cairan pendingin masuk ke tangki ekspansi dan mengalir kembali ke radiator setelah pendinginan, untuk menghindari hilangnya penguapan cairan pendingin dalam jumlah besar dan meningkatkan suhu titik didih cairan pendingin. Sistem pendingin harus menggunakan cairan pendingin berkualitas tinggi dengan kerak anti korosi, anti mendidih, anti beku dan kedap air, dan penyegelan harus dipastikan digunakan untuk mendapatkan efek.
2. Jaga kebersihan bagian luar dan dalam sistem pendingin
Salah satu syarat penting untuk meningkatkan efisiensi pembuangan panas. Bila bagian luar radiator terkena tanah, oli atau heat sink berubah bentuk akibat benturan, hal ini akan mempengaruhi aliran angin, efek pembuangan panas radiator menjadi lebih buruk sehingga mengakibatkan suhu cairan pendingin berlebihan. Oleh karena itu, radiator genset harus dibersihkan atau diperbaiki tepat waktu. Selain itu, perpindahan panas cairan pendingin akan terpengaruh bila terdapat kerak, lumpur, pasir atau oli di dalam tangki air pendingin genset. Menambahkan cairan pendingin atau air yang lebih rendah akan meningkatkan skala sistem pendingin, dan kapasitas perpindahan panas skala hanya sepersepuluh dari logam, sehingga efek pendinginan menjadi lebih buruk. Oleh karena itu, sistem pendingin harus diisi dengan cairan pendingin berkualitas tinggi.
3. Jaga jumlah cairan pendingin secukupnya
Saat mesin dingin, level cairan pendingin harus berada di antara tanda tertinggi dan terendah di tangki ekspansi. Jika level cairan pendingin lebih rendah dari tanda terendah tangki ekspansi, maka harus ditambahkan tepat waktu. Cairan pendingin di tangki ekspansi tidak dapat diisi, dan harus ada ruang untuk ekspansi.
4. Jaga ketegangan pita kipas tetap moderat
Jika pita kipas terlalu longgar, kecepatan pompa air akan terlalu rendah, yang akan mempengaruhi sirkulasi cairan pendingin dan mempercepat keausan pita kipas. Namun jika selotip terlalu kencang, bantalan pompa air akan aus. Selain itu, selotip tidak boleh ternoda minyak. Oleh karena itu, tegangan pita kipas harus diperiksa dan disesuaikan secara berkala.
5. Hindari pengoperasian genset diesel dengan beban berat
Jika waktunya terlalu lama dan beban mesin terlalu besar, temperatur cairan pendingin akan terlalu tinggi.
Waktu posting: 06-Mei-2019
