Bagaimana cara kerja generator diesel？

Bagaimana cara kerja generator diesel?

Generator diesel adalah sumber daya yang andal yang mengubah energi kimia yang disimpan dalam bahan bakar diesel menjadi energi listrik. Mereka banyak digunakan dalam berbagai aplikasi, mulai dari menyediakan daya cadangan selama keadaan darurat hingga menyalakan lokasi jarak jauh di mana listrik jaringan tidak tersedia. Memahami cara kerja generator diesel melibatkan memeriksa komponen dasarnya dan proses yang terjadi di dalamnya untuk menghasilkan listrik.

Komponen dasar generator diesel

Sistem generator diesel biasanya terdiri dari dua komponen utama: mesin (khususnya, mesin diesel) dan alternator (atau generator). Komponen -komponen ini bekerja bersama -sama untuk menghasilkan tenaga listrik.

1. Mesin Diesel: Mesin diesel adalah jantung dari sistem generator. Ini adalah mesin pembakaran yang membakar bahan bakar diesel untuk menghasilkan energi mekanik dalam bentuk gerakan berputar. Mesin diesel dikenal karena daya tahannya, efisiensi bahan bakar, dan persyaratan pemeliharaan yang rendah.
2. Alternator: Alternator mengubah energi mekanik yang dihasilkan oleh mesin diesel menjadi energi listrik. Ia melakukan ini melalui proses yang disebut induksi elektromagnetik, di mana medan magnet yang berputar menciptakan arus listrik dalam satu set gulungan yang meluka di sekitar inti besi.

Prinsip kerja

Prinsip kerja generator diesel dapat dipecah menjadi beberapa langkah:

1. Injeksi dan pembakaran bahan bakar: Mesin diesel beroperasi pada prinsip penyambungan kompresi. Udara ditarik ke dalam silinder mesin melalui katup intake dan dikompresi ke tekanan yang sangat tinggi. Pada puncak kompresi, bahan bakar diesel disuntikkan ke dalam silinder di bawah tekanan tinggi. Panas dan tekanan menyebabkan bahan bakar menyala secara spontan, melepaskan energi dalam bentuk gas yang mengembang.
2. Gerakan piston: Gas -gas yang berkembang mendorong piston ke bawah, mengubah energi pembakaran menjadi energi mekanis. Piston terhubung ke poros engkol melalui batang penghubung, dan gerakan ke bawahnya memutar poros engkol.
3. Transfer Energi Mekanik: Crankshaft yang berputar terhubung ke rotor alternator (juga dikenal sebagai jangkar). Saat poros engkol berputar, ia memutar rotor di dalam alternator, menciptakan medan magnet yang berputar.
4. Induksi elektromagnetik: Medan magnet yang berputar berinteraksi dengan gulungan stator stasioner yang meluka di sekitar inti besi alternator. Interaksi ini menginduksi arus listrik bolak -balik (AC) dalam kumparan, yang kemudian dipasok ke beban listrik atau disimpan dalam baterai untuk digunakan nanti.
5. Regulasi dan Kontrol: Tegangan dan frekuensi output generator diatur oleh sistem kontrol, yang mungkin termasuk regulator tegangan otomatis (AVR) dan gubernur. AVR mempertahankan tegangan output pada tingkat konstan, sementara gubernur menyesuaikan pasokan bahan bakar ke mesin untuk mempertahankan kecepatan konstan dan, dengan demikian, frekuensi output yang konstan.
6. Pendinginan dan Knalpot: Mesin diesel menghasilkan sejumlah panas yang signifikan selama pembakaran. Sistem pendingin, biasanya menggunakan air atau udara, sangat penting untuk mempertahankan suhu operasi mesin dalam batas yang aman. Selain itu, proses pembakaran menghasilkan gas buang, yang dikeluarkan melalui sistem pembuangan.