Nyalakan sakelar daya kotak kontrol genset Cummins. Ketika ada dua suara yang cepat, tajam dan kecil, sistem kontrol kecepatan pada dasarnya normal; Jika tidak ada suara, mungkin papan pengatur kecepatan tidak memiliki keluaran atau aktuatornya berkarat dan macet.
(1) Deteksi kesalahan papan kontrol
Saat sakelar daya hidup, ukur tegangan DC a23-a22 pada pelat dasar besar. Jika tegangan lebih tinggi dari 12V, ini menunjukkan bahwa keluaran papan kontrol normal. Jika u = 0, ukur tegangan pada titik B dan C pada soket papan pengatur kecepatan. Jika u > 12V, papan kontrol normal. Periksa apakah sirkuit tercetak pada pelat dasar besar terbuka; Jika tidak, jika papan kendali kecepatan rusak, ganti papan kendali.
(2) Deteksi kesalahan aktuator
Resistansi kumparan aktuator adalah 7-loq dan induktansinya 120mh. Itu diisolasi dari tanah. Kondisi kelistrikan dapat dinilai dengan pengukuran statis berbagai parameter; Ketika sulit untuk menilai kondisi mekanis perangkat operasi, catu daya langsung 12V eksternal dapat dihubungkan, yang dapat dinilai berdasarkan kondisi suara saat dihidupkan dan dimatikan. Jika kartu tersumbat dan berkarat, aktuator dapat dilepas dengan alat khusus untuk membersihkan dan menggiling (penggosok logam tidak diperbolehkan) untuk diperbaiki. Bila tidak dapat diperbaiki maka harus diganti.
Ketika papan kontrol tidak dapat mengontrol keluaran normal di luar kendali, hal ini disebabkan oleh kebocoran oli karena keausan dan peningkatan jarak bebas aktuator. Ketika kecepatan idle diatur pada n <600r/mnt dan kecepatan naik menjadi 900-l700r/mnt, biasanya disebut tanpa kecepatan idle. Ketika keadaan berjalan yang disetel adalah n = l500r / hujan, kecepatan sebenarnya di bawah l700r / mnt dan pengaturan kecepatan tidak valid, yang disebabkan oleh alasan di atas. Karena genset diesel bekerja pada suhu sekitar l500r / hujan, kecepatan idle memiliki pengaruh yang kecil, dan aktuator dapat terus digunakan; Ketika kebocoran oli parah dan kecepatan terlalu tinggi, tetapi saat memuat Lo% – L5%, penurunan kecepatan dapat mencapai kondisi kontrol normal, dan aktuator juga dapat terus digunakan; Jika kecepatan bertambah banyak hingga berhenti karena perlindungan kecepatan berlebih, ganti aktuator.
(3) Deteksi sensor kecepatan
Jika sinyal sensor kecepatan terlalu kuat, kecepatan sistem kontrol kecepatan menjadi tidak stabil. Ketika sinyal terlalu lemah dan tidak ada sinyal, kegagalan mudah dikendalikan dan menyebabkan kecepatan berlebih. Resistansi kumparan sensor kecepatan sekitar 300 Ω, dan tegangan keluaran 1,5-20vac selama pengoperasian. Jika tidak, sensor harus diganti jika terjadi kesalahan. Penyesuaian kekuatan sinyal kecepatan sensor kecepatan: kencangkan sensor, kencangkan ujung roda gigi roda gila, lalu keluar 1/2-3/4 putaran dan kunci. Saat ini, jarak antara bagian atas sensor dan ujung gigi roda gila sekitar 0,7 mm-1,1 mm. Tegangan keluaran putaran masuk meningkat dan tegangan keluaran putaran keluar menurun.
Waktu posting: 13 Januari 2022
