Դիզելային շարժիչում վառելիքի խափանման ճնշման որոշում և վերացում

Դիզելային շարժիչի վառելիքի ճնշումը կլինի շատ ցածր կամ ճնշում չի լինի շարժիչի մասերի մաշվածության, ոչ պատշաճ հավաքման կամ այլ անսարքությունների պատճառով: Սխալներ, ինչպիսիք են վառելիքի չափազանց մեծ ճնշումը կամ ճնշման չափիչի տատանվող ցուցիչը: Արդյունքում՝ շինարարական տեխնիկայի օգտագործման ժամանակ տեղի են ունենում դժբախտ պատահարներ՝ առաջացնելով անհարկի կորուստներ։

1. Վառելիքի ցածր ճնշում
Երբ պարզվի, որ վառելիքի ճնշման չափիչով նշված ճնշումը նորմալ արժեքից ցածր է (0,15-0,4 ՄՊա), անմիջապես կանգնեցրեք մեքենան: 3-5 րոպե սպասելուց հետո հանեք վառելիքի չափիչը՝ վառելիքի որակն ու քանակը ստուգելու համար: Եթե ​​վառելիքի քանակն անբավարար է, այն պետք է ավելացվի: Եթե ​​վառելիքի մածուցիկությունը ցածր է, վառելիքի մակարդակը բարձրանում է, և վառելիքի հոտ է գալիս, վառելիքը խառնվում է վառելիքի հետ: Եթե ​​վառելիքը կաթնային սպիտակ է, ապա դա վառելիքի մեջ խառնված ջուր է։ Ստուգեք և վերացրեք վառելիքի կամ ջրի արտահոսքը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք վառելիքը: Եթե ​​վառելիքը համապատասխանում է այս տեսակի դիզելային շարժիչի պահանջներին, և քանակությունը բավարար է, ապա թուլացրեք վառելիքի հիմնական անցուղու պտուտակային խրոցը և պտտեք ծնկաձև լիսեռը: Եթե ​​ավելի շատ վառելիք լիցքաթափվի, հիմնական առանցքակալի, միացնող գավազանի և լիսեռի առանցքակալի զուգավորման բացը կարող է չափազանց մեծ լինել: Առանցքակալի բացվածքը պետք է ստուգվի և կարգավորվի: Եթե ​​վառելիքի ելքը քիչ է, այն կարող է լինել խցանված զտիչ, ճնշումը սահմանափակող փականի արտահոսք կամ սխալ կարգավորում: Այս պահին ֆիլտրը պետք է մաքրվի կամ ստուգվի և կարգավորվի ճնշումը սահմանափակող փականը: Ճնշումը սահմանափակող փականի կարգավորումը պետք է իրականացվի փորձարկման տակդիրի վրա և չպետք է կատարվի ըստ ցանկության: Բացի այդ, եթե վառելիքի պոմպը խիստ մաշված է կամ կնիքի միջադիրը վնասված է, ինչի հետևանքով վառելիքի պոմպը չի մղում վառելիքը, դա կհանգեցնի նաև վառելիքի ճնշումը չափազանց ցածր: Այս պահին անհրաժեշտ է ստուգել և վերանորոգել վառելիքի պոմպը: Եթե ​​վերը նշված ստուգումներից հետո որևէ աննորմալություն չհայտնաբերվի, դա նշանակում է, որ վառելիքի ճնշման չափիչը անսարք է, և անհրաժեշտ է փոխել վառելիքի ճնշման նոր չափիչը:

2. Վառելիքի ճնշում չկա
Շինարարական մեքենաների շահագործման ընթացքում, եթե վառելիքի ցուցիչը վառվում է, և վառելիքի ճնշաչափի ցուցիչը ցույց է տալիս 0-ը, ապա մեքենան պետք է անհապաղ կանգնեցնել և դադարեցնել հրդեհը: Այնուհետև ստուգեք, թե արդյոք վառելիքի խողովակաշարը շատ է արտահոսում հանկարծակի ճեղքման պատճառով: Եթե ​​շարժիչի արտաքին մասում վառելիքի մեծ արտահոսք չկա, թուլացրեք վառելիքի ճնշման չափիչի միացումը: Եթե ​​վառելիքը արագ դուրս է գալիս, ապա վառելիքի ճնշման չափիչը վնասված է: Քանի որ վառելիքի ֆիլտրը տեղադրված է բալոնի բլոկի վրա, սովորաբար պետք է լինի թղթե բարձ: Եթե ​​թղթե բարձը սխալ է տեղադրված կամ վառելիքի մուտքի անցքը միացված է վառելիքի ազգային անցքի հետ, վառելիքը չի կարող մտնել վառելիքի հիմնական միջանցք: Սա բավականին վտանգավոր է հատկապես դիզելային շարժիչի համար, որը նոր է հիմնանորոգվել։ Եթե ​​վերը նշված ստուգումների արդյունքում որևէ աննորմալ երևույթ չհայտնաբերվի, ապա անսարքությունը կարող է լինել վառելիքի պոմպի վրա, և վառելիքի պոմպը պետք է ստուգվի և վերանորոգվի:

3. Վառելիքի չափազանց մեծ ճնշում
Ձմռանը, երբ դիզելային շարժիչը նոր է գործարկվում, կպարզվի, որ վառելիքի ճնշումը բարձր կողմում է և նախապես տաքացնելուց հետո կիջնի նորմալ: Եթե ​​վառելիքի ճնշման չափիչի նշված արժեքը դեռ գերազանցում է նորմալ արժեքը, ճնշումը սահմանափակող փականը պետք է կարգավորվի նշված արժեքին համապատասխանելու համար: Գործարկումից հետո, եթե վառելիքի ճնշումը դեռ շատ բարձր է, վառելիքի ապրանքանիշը պետք է ստուգվի՝ պարզելու համար, թե արդյոք վառելիքի մածուցիկությունը չափազանց բարձր է: Եթե ​​վառելիքը մածուցիկ չէ, կարող է լինել, որ քսայուղային վառելիքի խողովակը խցանված է և մաքրվում մաքուր դիզելային վառելիքով: Դիզելային վառելիքի վատ քսելու պատճառով մաքրման ընթացքում հնարավոր է միայն պտտել մեկնարկիչը ծնկաձև լիսեռով 3-4 րոպե (նկատի ունեցեք, որ շարժիչը չպետք է գործարկվի): Եթե ​​շարժիչը պետք է գործարկվի մաքրման համար, ապա այն կարելի է մաքրել վառելիքի 2/3-ը և վառելիքի 1/3-ը ոչ ավելի, քան 3 րոպե խառնելուց հետո:

4. Վառելիքի ճնշաչափի ցուցիչը հետ ու առաջ տատանվում է
Դիզելային շարժիչը գործարկելուց հետո, եթե վառելիքի ճնշման չափիչի ցուցիչը հետ ու առաջ տատանվում է, նախ պետք է հանել վառելիքի չափիչը՝ ստուգելու համար, թե արդյոք վառելիքը բավարար է, իսկ եթե ոչ, ապա պետք է ավելացվի որակյալ վառելիք՝ ըստ ստանդարտի: Շրջանցման փականը պետք է ստուգվի, եթե կա բավարար վառելիք: Եթե ​​շրջանցող փականի զսպանակը դեֆորմացված է կամ ունի անբավարար առաձգականություն, ապա շրջանցող փականի զսպանակը պետք է փոխարինվի. Եթե ​​շրջանցման փականը ճիշտ չի փակվում, այն պետք է վերանորոգվի