Ինչպես է աշխատում դիզելային գեներատորը:

Ինչպես է աշխատում դիզելային գեներատորը:

Դիզելային գեներատորները հուսալի ուժային աղբյուրներ են, որոնք դիզելային վառելիքի մեջ պահվող քիմիական էներգիան վերածում են էլեկտրական էներգիայի: Դրանք լայնորեն օգտագործվում են տարբեր ծրագրերում, արտակարգ իրավիճակների ժամանակ կրկնօրինակումային էներգիայի ապահովումից `հեռավոր վայրեր հոսելու համար, որտեղ ցանցային էլեկտրաէներգիան անհասանելի է: Հասկանալով, թե ինչպես են դիզել գեներատորի ստեղծագործությունները ուսումնասիրել իր հիմնական բաղադրիչները եւ դրանց ներսում տեղի ունեցող գործընթացները, էլեկտրաէներգիա ստեղծելու համար:

Դիզելային գեներատորի հիմնական բաղադրիչները

Դիզելային գեներատորի համակարգը, որպես կանոն, բաղկացած է երկու հիմնական բաղադրիչներից. Շարժիչ (մասնավորապես, դիզելային շարժիչ) եւ այլընտրանք (կամ գեներատոր): Այս բաղադրիչները աշխատում են տանդեմում `էլեկտրական էներգիա արտադրելու համար:

1. Դիզելային շարժիչ. Դիզելային շարժիչը գեներատորի համակարգի սիրտն է: Դա այրման շարժիչ է, որը այրում է դիզելային վառելիքը `պտտվող շարժման տեսքով մեխանիկական էներգիա արտադրելու համար: Դիզելային շարժիչները հայտնի են իրենց ամրության, վառելիքի արդյունավետության եւ պահպանման ցածր պահանջների համար:
2. Alternator. Alternator- ը դիզելային շարժիչի կողմից էլեկտրական էներգիայի վերածում է մեխանիկական էներգիան: Դա դա անում է էլեկտրամագնիսական ինդուկցիան կոչվող գործընթացի միջոցով, որտեղ պտտվող մագնիսական դաշտերը էլեկտրական հոսանք են ստեղծում երկաթե միջուկի շուրջը փաթաթված կծիկներով:

Աշխատանքային սկզբունք

Դիզելային գեներատորի աշխատանքային սկզբունքը կարող է քանդվել մի քանի քայլերի մեջ.

1. Վառելիքի ներարկում եւ այրման. Դիզելային շարժիչը գործում է սեղմման-բոցավառման սկզբունքով: Օդը ներկառուցված է շարժիչի բալոնների մեջ `ընդունման փականների միջով եւ սեղմված է շատ բարձր ճնշման վրա: Սեղմման գագաթնակետին, դիզելային վառելիքը բարձր ճնշման տակ ներարկվում է բալոնների մեջ: Heat երմությունն ու ճնշումը առաջացնում են վառելիքը ինքնաբուխ բոցավառելու համար, էներգիան ազատելով գազերի ընդլայնման տեսքով:
2. Մխոց շարժում. Ընդլայնող գազերը մղում են մխոցները ներքեւ, այրման էներգիան վերածելով մեխանիկական էներգիայի: Պիստոնները միացված են ճարմանդային ճարմանդների հետ `միացնող ձողերի միջոցով, եւ դրանց ներքեւի շարժումը պտտվում է ճարմանդը:
3. Մեխանիկական էներգիայի փոխանցում. Պտտվող լեռնաշղթան միացված է այլընտրանքային ռոտորի հետ (հայտնի է նաեւ որպես սպառազինություն): Քանի որ կռունկը պտտվում է, այն պտտվում է ռոտորը այլընտրանքային ներսում, ստեղծելով պտտվող մագնիսական դաշտ:
4. Էլեկտրամագնիսական ինդուկցիա. Պտտվող մագնիսական դաշտը փոխազդում է ստացիոնար ստատորի հետ փոխզիջումերի վերքը այլընտրանքային երկաթի միջուկի շուրջ: Այս փոխազդեցությունը ներառում է այլընտրանքային էլեկտրական հոսանք (AC) կծիկներում, որն այնուհետեւ մատակարարվում է էլեկտրական ծանրաբեռնված կամ պահվում է մարտկոցի մեջ `հետագա օգտագործման համար:
5. Կանոնակարգ եւ հսկողություն. Գեներատորի ելքային լարման եւ հաճախականությունը կարգավորվում է կառավարման համակարգով, որը կարող է ներառել ավտոմատ լարման կարգավորիչ (AVR) եւ նահանգապետ: AVR- ն պահպանում է ելքային լարման անընդհատ մակարդակով, իսկ մարզպետը հարմարեցնում է շարժիչին վառելիքի մատակարարումը `կայուն արագությունը պահպանելու համար:
6. Սառեցում եւ արտանետում. Դիզելային շարժիչը այրման ժամանակ առաջացնում է զգալի քանակությամբ ջերմություն: Սառեցման համակարգը, որը սովորաբար օգտագործում է ջուր կամ օդ, անհրաժեշտ է շարժիչի գործառնական ջերմաստիճանը պահպանելու համար անվտանգ սահմաններում: Բացի այդ, այրման գործընթացը արտանետում է արտանետվող գազեր, որոնք արտաքսվում են արտանետման համակարգի միջոցով: