Ինչ վերաբերում է ընդհանուր գեներատորի, դիզելային շարժիչի և լրակազմի հիմնական տեխնիկական գիտելիքներին, ապա մենք այն հանրահռչակել ենք մի քանի տարի առաջ հարց ու պատասխանի տեսքով, իսկ այժմ այն կրկնվում է որոշ օգտատերերի խնդրանքով։ Քանի որ յուրաքանչյուր տեխնոլոգիա թարմացվել և մշակվել է, հետևյալ բովանդակությունը միայն հղման համար է.
1. Ո՞ր վեց համակարգերն են ներառված դիզելային գեներատորների հավաքածուի հիմնական սարքավորումներում:
A: (1) վառելիքի քսման համակարգ; (2) Վառելիքի համակարգ; (3) հսկողության և պաշտպանության համակարգ. (4) Սառեցման և ճառագայթման համակարգ; (5) արտանետման համակարգ; (6) Մեկնարկային համակարգ;
2. Ինչու՞ ենք մենք առաջարկում պրոֆեսիոնալ ընկերությունների կողմից առաջարկվող վառելիք մեր վաճառքի աշխատանքներում:
A: վառելիքը շարժիչի արյունն է: Երբ հաճախորդը օգտագործում է որակավորված վառելիք, շարժիչի հետ տեղի կունենան լուրջ վթարներ, ինչպիսիք են առանցքակալի կեղևի խայթոցը, փոխանցումատուփի ատամների կտրումը, ծնկաձև լիսեռի դեֆորմացիան և կոտրվածքը, մինչև ամբողջ մեքենան ջարդոնի վերածվի: Վառելիքի ընտրության և օգտագործման հատուկ նախազգուշական միջոցները մանրամասն ներկայացված են այս հրատարակության համապատասխան հոդվածներում:
3. Ինչու՞ նոր մեքենան պետք է որոշ ժամանակ անց փոխի վառելիքի և վառելիքի զտիչը:
A: Գործարկման ժամանակահատվածում կեղտերը անխուսափելիորեն մտնում են վառելիքի կաթսա՝ առաջացնելով վառելիքի և վառելիքի ֆիլտրի ֆիզիկական կամ քիմիական վատթարացում: Վուհան Ջիլիի կողմից վաճառված հաճախորդների սպասարկում և պայմանագրային գործընթաց, մենք կունենանք պրոֆեսիոնալ անձնակազմ՝ ձեզ համար համապատասխան սպասարկում իրականացնելու համար:
4. Ինչու՞ ենք մենք պատվիրատուից պահանջում 5-10 աստիճանով ներքև թեքել արտանետվող խողովակը հավաքածուն տեղադրելիս:
A: Դա հիմնականում այն է, որ անձրևաջրերը չմտնեն ծխատար խողովակ, ինչը կհանգեցնի խոշոր վթարների:
5. Վառելիքի մեխանիկական պոմպը և արտանետվող պտուտակը տեղադրված են ընդհանուր դիզելային շարժիչի վրա: Ո՞րն է նրանց գործառույթը:
A: Օդը վառելիքի գծից հեռացնելու համար նախքան գործարկումը:
6. Ինչպե՞ս է բաժանվում դիզելային գեներատորների հավաքածուի ավտոմատացման մակարդակը:
A: Ձեռնարկ, ինքնագործարկված, ինքնագործարկված գումարած էներգիայի փոխակերպման ավտոմատ պահարան, հեռակառավարման երեք հեռակառավարման վահանակ (հեռակառավարում, հեռակառավարման հեռակառավարում, հեռակառավարման մոնիտորինգ):
7. Ինչու՞ է գեներատորի ելքային լարման ստանդարտը 400 Վ 380 Վ-ի փոխարեն:
Պատ. Որովհետև գծում լարման անկում է տեղի ունենում այն անջատվելուց հետո:
8. Ինչու՞ է պահանջվում, որ դիզելային գեներատորի լրակազմի օգտագործման վայրը լինի օդային հարթ:
A. Դիզելային շարժիչի ելքի վրա ուղղակիորեն ազդում է ներծծվող օդի քանակն ու որակը: Բացի այդ, գեներատորը պետք է ունենա բավարար օդ հովացման համար: Հետեւաբար, կայքի օգտագործումը պետք է լինի օդային հարթ:
9. Ինչու՞ վառելիքի ֆիլտրը, դիզելային ֆիլտրը և վառելիք-ջուր բաժանարարը տեղադրելիս վերը նշված երեք հավաքածուները չպետք է շատ ամուր պտուտակվեն գործիքներով, այլ միայն ձեռքով վառելիքի արտահոսքից խուսափելու համար:
Պատասխան. Որովհետև, եթե կնքման օղակը շատ ամուր պտուտակված է, այն կընդլայնվի վառելիքի պղպջակների և մարմնի ջերմաստիճանի բարձրացման ներքո, ինչը հանգեցնում է մեծ սթրեսի: Ֆիլտրի պատյան կամ ինքնին տարանջատիչի պատյանների վնաս: Առավել լուրջ է մարմնի դիսպրոզիումի վնասը, որը հնարավոր չէ վերականգնել:
10. Ինչպե՞ս տարբերակել կեղծ և կեղծ կենցաղային դիզելային շարժիչները:
A: Անհրաժեշտ է ստուգել, թե արդյոք կան արտադրողի վկայականներ և արտադրանքի վկայագրեր, որոնք դիզելային շարժիչ արտադրողի «նույնականացման վկայագրերն են»: Ստուգեք վկայագրի երեք հիմնական համարները 1) Անվանական համարը.
2) օդանավերի համարը (տառատեսակը ուռուցիկ է թռչող անիվի ծայրի մեքենայացված հարթության վրա). 3) վառելիքի պոմպի անվանական համարանիշը. Երեք հիմնական համարները պետք է ճիշտ ստուգվեն դիզելային շարժիչի իրական թվերի համեմատ: Եթե որևէ կասկած հայտնաբերվի, այս երեք համարները կարող են տեղեկացվել արտադրողին ստուգման համար:
11. Այն բանից հետո, երբ էլեկտրիկը ստանձնում է դիզելային գեներատորի հավաքածուն, ո՞ր երեք կետերը պետք է նախ ստուգվեն:
A: 1) Ստուգեք հավաքածուի իրական օգտակար հզորությունը: Այնուհետև որոշեք տնտեսական հզորությունը և պահեստային հզորությունը: Կոմպլեկտի իրական օգտակար հզորությունը ստուգելու մեթոդը դիզելային շարժիչի 12-ժամյա անվանական հզորությունը բազմապատկելն է 0,9-ով՝ տվյալներ ստանալու համար (կվտ): Եթե գեներատորի անվանական հզորությունը փոքր է կամ հավասար է այս տվյալներին, ապա գեներատորի անվանական հզորությունը սահմանվում է որպես հավաքածուի իրական օգտակար հզորություն: Եթե գեներատորի անվանական հզորությունը ավելի մեծ է, քան այս տվյալները, ապա այս տվյալները պետք է օգտագործվեն որպես հավաքածուի իրական օգտակար հզորություն:
2) Ստուգեք հավաքածուի ինքնապաշտպանության գործառույթները. 3) Ստուգեք՝ արդյոք կոմպլեկտի հոսանքի լարերը որակյալ են, արդյոք պաշտպանական հիմնավորումը հուսալի է և եռաֆազ բեռը հիմնականում հավասարակշռված է:
12. Մեկ վերելակի մեկնարկային շարժիչը 22 ԿՎտ է: Ինչ չափի գեներատորի հավաքածու պետք է լինի:
A: 22*7=154KW (վերելակը ուղղակիորեն բեռնված մեկնարկիչ է, ակնթարթային գործարկման հոսանքը սովորաբար 7 անգամ գերազանցում է անվանական հոսանքը):
Միայն դրանից հետո վերելակը կարող է շարժվել հաստատուն արագությամբ): (այսինքն առնվազն 154 ԿՎտ գեներատորի հավաքածու)
13. Ինչպե՞ս հաշվարկել գեներատորի հավաքածուի լավագույն գործառնական հզորությունը (տնտեսական հզորությունը):
A: P-ը լավ է = 3/4*P վարկանիշ (այսինքն՝ 0,75 անգամ գնահատված հզորությունը):
14. Արդյո՞ք պետությունը նախատեսում է, որ ընդհանուր գեներատորային հավաքածուի շարժիչի հզորությունը շատ ավելի մեծ է, քան գեներատորինը:
A: 10.
15. Ինչպե՞ս փոխարկել գեներատորների որոշ լրակազմերի շարժիչի հզորությունը կՎտ-ի:
A: 1 HP = 0,735 կՎտ և 1 կՎտ = 1,36 ձիաուժ:
16. Ինչպե՞ս հաշվարկել եռաֆազ գեներատորի հոսանքը:
A: I = P / (3 Ucos) φ ) Այսինքն, հոսանք = հզորություն (վտ) / (3 *400 (վոլտ) * 0.8):
Պարզ բանաձևն է՝ I(A) = սահմանել անվանական հզորությունը (KW) * 1.8
17. Թվացյալ ուժի, ակտիվ իշխանության, գնահատված հզորության, մեծ իշխանության և տնտեսական հզորության հարաբերությունները:
A: 1) Հաշվի առնելով թվացյալ հզորության հավաքածուն որպես KVA, Չինաստանն օգտագործվում է տրանսֆորմատորների և UPS-ի հզորությունը արտահայտելու համար:
2) Ակտիվ հզորությունը ԿՎտ կոմպլեկտներում ակնհայտ հզորության 0,8 անգամ է: Չինաստանում ընդունված է էներգիա արտադրող սարքավորումների և էլեկտրական սարքավորումների համար:
3) Դիզելային գեներատորի հավաքածուի անվանական հզորությունն այն հզորությունն է, որը կարող է անընդհատ աշխատել 12 ժամ:
4) Բարձր հզորությունը 1,1 անգամ գերազանցում է անվանական հզորությունը, բայց 12 ժամվա ընթացքում թույլատրվում է օգտագործել միայն 1 ժամ:
5) Տնտեսական հզորությունը գնահատված հզորության 0,75 անգամն է, որը դիզելային գեներատորների լրակազմերի ելքային հզորությունն է, որը կարող է երկար ժամանակ աշխատել առանց ժամանակային սահմանափակման: Այս հզորության դեպքում վառելիքի տնտեսումը և ձախողման մակարդակը ցածր են:
18. Ինչու՞ դիզելային գեներատորների սարքերին թույլ չի տրվում երկար ժամանակ աշխատել անվանական հզորության 50%-ից ցածր:
A. Վառելիքի սպառման ավելացում, դիզելային շարժիչի հեշտ կոքսացում, խափանման արագության բարձրացում և կապիտալ վերանորոգման ցիկլերի կրճատում:
19. Արդյո՞ք գեներատորի փաստացի ելքային հզորությունը գործում է ըստ էլեկտրաէներգիայի հաշվիչի կամ ամպաչափի:
A: Ամպերմետրը միայն հղումն է:
20. Գեներատորային լրակազմի հաճախականությունը և լարումը կայուն չեն: Խնդիրն այն է՝ շարժիչի՞, թե՞ գեներատորի։
A: Դա շարժիչն է:
21. Գեներատորի հավաքածուի հաճախականության կայունությունը և լարման անկայունությունը շարժիչի՞, թե՞ գեներատորի խնդիրն է:
A: Դա գեներատորն է:
22. Ի՞նչ է պատահում գեներատորի գրգռման կորստի հետ և ինչպես վարվել դրա հետ:
A: Գեներատորը երկար ժամանակ չի օգտագործվում, ինչը հանգեցնում է երկաթի միջուկում պարունակվող մնացորդային մագնիսի կորստի նախքան գործարանը լքելը: Վառելիքի գրգռումը չի կարող հաստատել այն մագնիսական դաշտը, որը պետք է ունենա: Այս պահին շարժիչը նորմալ աշխատում է, բայց չի կարող էլեկտրաէներգիա արտադրել: Այս երեւույթը նորություն է. Կամ ավելի շատ հավաքածուների երկարաժամկետ չօգտագործում:
Մշակման եղանակը. 1) գրգռման կոճակը մեկ անգամ սեղմեք գրգռման կոճակով, 2) լիցքավորեք այն մարտկոցով, 3) վերցրեք լամպի բեռը և մի քանի վայրկյան վազեք արագությամբ:
23. Որոշ ժամանակ անց գեներատորի հավաքածուն գտնում է, որ մնացած ամեն ինչ նորմալ է, բայց հզորությունը նվազում է: Ո՞րն է հիմնական պատճառը։
A: a. Օդի զտիչը չափազանց կեղտոտ է, որպեսզի բավականաչափ օդ ներծծի: Այս պահին օդային զտիչը պետք է մաքրվի կամ փոխարինվի:
B. Վառելիքի ֆիլտրը չափազանց կեղտոտ է, և ներարկվող վառելիքի քանակը բավարար չէ: Այն պետք է փոխարինվի կամ մաքրվի: C. Բոցավառման ժամանակը ճիշտ չէ և պետք է ճշգրտվի:
24. Երբ գեներատորի հավաքածուն բեռնված է, նրա լարումը և հաճախականությունը կայուն են, բայց հոսանքն անկայուն է: Ո՞րն է խնդիրը։
A: Խնդիրն այն է, որ հաճախորդի ծանրաբեռնվածությունը անկայուն է, և գեներատորի որակը բացարձակապես նորմալ է:
25. Գեներատորային հավաքածուի հաճախականության անկայունություն: Որո՞նք են հիմնական խնդիրները։
Պատասխան. Հիմնական խնդիրը գեներատորի անկայուն արագությունն է:
26. Որո՞նք են ամենակարևոր կետերը, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնել դիզելային գեներատորների հավաքածուի օգտագործման ժամանակ:
A: 1) Բաքում ջուրը պետք է լինի բավարար և աշխատի թույլատրելի ջերմաստիճանի սահմաններում:
2) Քսայուղային վառելիքը պետք է լինի տեղում, բայց ոչ չափազանց, և աշխատի թույլատրելի ճնշման սահմաններում: 3) Հաճախականությունը կայուն է մոտ 50 ՀՑ-ում, իսկ լարումը կայուն է մոտ 400 Վ-ում: 4) Եռաֆազ հոսանքը գտնվում է անվանական տիրույթում:
27. Դիզելային գեներատորների հավաքածուները քանի՞ մասի կարիք ունեն հաճախակի փոխարինման կամ մաքրման:
A: Դիզելային վառելիքի զտիչ, վառելիքի զտիչ, օդի զտիչ: (Անհատական հավաքածուները ունեն նաև ջրի զտիչներ)
28. Որո՞նք են առանց խոզանակների գեներատորի հիմնական առավելությունները:
A: (1) Հեռացրեք ածխածնային խոզանակի պահպանումը. (2) հակառադիոմիջամտություն; (3) Կրճատել գրգռման մեղքի կորուստը:
29. Որքա՞ն է կենցաղային գեներատորների մեկուսացման ընդհանուր մակարդակը:
A. կենցաղային մեքենաներ դասի B; Marathon ապրանքանիշի մեքենաները, Lillisenma ապրանքանիշի մեքենաները և Stanford ապրանքանիշի մեքենաները դասի H են:
30. Ո՞ր բենզինային շարժիչի վառելիքն է պահանջում բենզինի և վառելիքի խառնուրդ:
A: Երկհարված բենզինային շարժիչ:
31. Որո՞նք են երկու գեներատորների զուգահեռ կիրառման պայմանները: Ի՞նչ սարք է օգտագործվում ավարտելու և մեքենայական աշխատանք կատարելու համար:
Զուգահեռ աշխատանքի պայմանն այն է, որ երկու մեքենաների ակնթարթային լարումը, հաճախականությունը և փուլը նույնն են: Սովորաբար հայտնի է որպես «երեք միաժամանակյա»: Մեքենա-զուգահեռ աշխատանքը ավարտելու համար օգտագործեք հատուկ մեքենա-զուգահեռ սարք: Ընդհանուր առմամբ առաջարկվում է ամբողջովին ավտոմատ պահարան: Փորձեք ձեռքով չհամատեղել: Քանի որ ձեռքով միաձուլման հաջողությունը կամ ձախողումը կախված է մարդկային փորձից: Ունենալով ավելի քան 20 տարվա փորձ էլեկտրաէներգիայի ոլորտում՝ հեղինակը համարձակորեն նշում է, որ դիզելային գեներատորների ձեռքով զուգահեռության հուսալի հաջողության գործակիցը հավասար է 0-ի: Երբեք մի օգտագործեք ձեռքով շունտավորման հայեցակարգը՝ Մունիցիպալ ռադիո և հեռուստատեսային համալսարանի էլեկտրամատակարարման համար փոքր էլեկտրամատակարարման համակարգ կիրառելու համար: համակարգը, քանի որ երկու համակարգերի պաշտպանության մակարդակները բավականին տարբեր են:
32. Որքա՞ն է եռաֆազ գեներատորի հզորության գործակիցը: Հնարավո՞ր է էներգիայի փոխհատուցիչ ավելացնել հզորության գործակիցը բարելավելու համար:
A: Հզորության գործակիցը 0.8 է: Ոչ, քանի որ կոնդենսատորների լիցքավորումն ու լիցքաթափումը կառաջացնի էներգիայի փոքր տատանումներ: Եվ սահմանեք տատանումները:
33. Ինչու՞ ենք մենք խնդրում մեր հաճախորդներին սեղմել բոլոր էլեկտրական կոնտակտները ամեն 200 ժամից հետո:
A: Դիզելային գեներատորի հավաքածուն վիբրացիոն աշխատող է: Եվ շատ հավաքածուներ, որոնք վաճառվում կամ հավաքվում են տանը, պետք է օգտագործեն կրկնակի ընկույզներ: Գարնանային միջադիրն անօգուտ է։ Երբ էլեկտրական ամրակները թուլանում են, մեծ շփման դիմադրություն կառաջանա, ինչը կհանգեցնի սարքի աննորմալ աշխատանքին:
34. Ինչու՞ պետք է գեներատորի սենյակը լինի մաքուր և զերծ լողացող ավազից:
Պատ. Եթե դիզելային շարժիչը կեղտոտ օդ է շնչում, դա կնվազեցնի դրա հզորությունը: Եթե գեներատորը ներծծում է ավազ և այլ կեղտեր, ապա ստատորի և ռոտորի բացերի միջև մեկուսացումը կվնասվի կամ նույնիսկ կվառվի:
35. Ինչո՞ւ վերջին տարիներին օգտագործողների համար ընդհանուր առմամբ խորհուրդ չի տրվում օգտագործել չեզոք հիմնավորում տեղադրման ժամանակ:
A: 1) Նոր սերնդի գեներատորի ինքնակարգավորման գործառույթը մեծապես բարելավվել է.
2) Գործնականում պարզվել է, որ չեզոք հիմնավորման հավաքածուի կայծակի ձախողման արագությունը համեմատաբար բարձր է:
3) հիմնավորման որակի պահանջը բարձր է և չի կարող հասնել սովորական օգտագործողների կողմից: Անվտանգ աշխատանքային հողը ավելի լավ է, քան չհիմնավորված:
4) չեզոք կետում հիմնավորված սարքերը հնարավորություն ունեն ծածկելու արտահոսքի անսարքությունները և բեռների հիմնավորման սխալները, որոնք հնարավոր չէ բացահայտել քաղաքային էլեկտրակայաններում մեծ հոսանքի մատակարարման պայմաններում:
36. Ի՞նչ խնդիրների վրա է պետք ուշադրություն դարձնել չհիմնավորված չեզոք կետով հավաքածուն օգտագործելիս:
Պատասխան. 0-րդ գիծը կարող է հոսել, քանի որ հրդեհային հաղորդալարի և չեզոք կետի միջև կոնդենսիվ լարումը հնարավոր չէ վերացնել: Օպերատորները պետք է դիտեն 0 գիծը որպես կենդանի: Հնարավոր չէ վարվել շուկայական էլեկտրաէներգիայի սովորության համաձայն:
37. Ինչպե՞ս համապատասխանեցնել UPS-ի հզորությունը դիզելային գեներատորի հետ՝ ապահովելու UPS-ի կայուն ելքը:
A: 1) UPS-ն ընդհանուր առմամբ ներկայացված է KVA-ի տեսանելի հզորությամբ, որը սկզբում բազմապատկվում է 0,8-ով և վերածվում գեներատորի ակտիվ հզորությանը համահունչ ԿՎտ-ի:
2) Եթե օգտագործվում է ընդհանուր գեներատորը, ապա UPS-ի ակտիվ հզորությունը բազմապատկվում է 2-ով, որոշելու համար նշանակված գեներատորի հզորությունը, այսինքն գեներատորի հզորությունը կրկնակի է UPS-ից:
3) Եթե օգտագործվում է PMG-ով գեներատոր (մշտական մագնիսի շարժիչի գրգռում), ապա UPS-ի հզորությունը բազմապատկվում է 1,2-ով՝ որոշելու համար գեներատորի հզորությունը, այսինքն՝ գեներատորի հզորությունը 1,2 անգամ գերազանցում է UPS-ին:
38. Կարո՞ղ են դիզելային գեներատորի կառավարման կաբինետում օգտագործել 500 Վ լարման վրա նշված էլեկտրոնային կամ էլեկտրական բաղադրիչները:
A: Ոչ: Քանի որ դիզելային գեներատորի հավաքածուի վրա նշված 400/230 Վ լարումը արդյունավետ լարումն է: Պիկ լարումը 1,414 անգամ գերազանցում է արդյունավետ լարումը: Այսինքն՝ դիզելային գեներատորի պիկ լարումը Umax=566/325V է։
39. Արդյո՞ք բոլոր դիզելային գեներատորներն ապահովված են ինքնապաշտպանությամբ:
Ո՛չ: Այսօր շուկայում կան ոմանք հետ և առանց դրանց, նույնիսկ նույն բրենդային խմբերում: Հավաքածու ձեռք բերելու ժամանակ օգտատերը պետք է ինքն իրեն պարզ դարձնի. Շատ լավ է գրված որպես պայմանագրի կցված։ Ընդհանուր առմամբ, ցածր գնով մեքենաները չունեն ինքնապաշտպանության գործառույթ:
40. Որո՞նք են այն օգուտները, երբ հաճախորդները գնում են ինքնուրույն գործարկվող պահարաններ, բայց դրանք չեն գնում:
A: 1) Երբ էլեկտրաէներգիայի խափանումը տեղի ունենա քաղաքային ցանցում, հավաքածուն ավտոմատ կերպով կսկսի արագացնել էլեկտրաէներգիայի մեխանիկական փոխանցման ժամանակը.
2) Եթե լուսավորության գիծը միացված է օդափոխիչի առջևում, այն կարող է նաև ապահովել, որ համակարգչային սենյակի լուսավորությունը չի ազդի հոսանքի խափանումից, որպեսզի հեշտացվի օպերատորների աշխատանքը:
41. Ի՞նչ է նշանակում GF ընդհանուր նշանը կենցաղային գեներատորների հավաքածուների համար:
A: Ներկայացնում է երկու իմաստ. ա) Էլեկտրաէներգիայի հաճախականության գեներատորների հավաքածուն հարմար է Չինաստանի ընդհանուր հզորության 50HZ գեներատորների հավաքածուի համար: Բ) Կենցաղային գեներատորների հավաքածուներ.
42. Արդյո՞ք գեներատորի կողմից տեղափոխվող բեռը պետք է օգտագործի եռաֆազ հավասարակշռությունը:
A: Այո: Մեծ շեղումը չպետք է գերազանցի 25% -ը: Փուլ բացակայող շահագործումը խստիվ արգելված է:
43. Ի՞նչ չորս հարված է նշանակում չորս հարված դիզելային շարժիչ:
A: Ինհալացիա, սեղմում, աշխատանք և արտանետում:
44. Ո՞րն է մեծ տարբերությունը դիզելային շարժիչի և բենզինային շարժիչի միջև:
A: 1) Մխոցում ճնշումը տարբեր է: Դիզելային շարժիչները սեղմում են օդը սեղմման ինսուլտի փուլում. Բենզինային շարժիչը սեղմում է բենզինի և օդի խառնուրդը սեղմման հարվածի փուլում:
2) Բոցավառման տարբեր մեթոդներ. Դիզելային շարժիչները ինքնաբուխ բռնկվում են՝ ատոմացված դիզելային վառելիքը ցողելով բարձր ճնշման գազերի մեջ: Բենզինային շարժիչները բռնկվում են կայծային մոմերով։
45. Ի՞նչ է նշանակում «երկու ձայն, երեք համակարգ» ուժային համակարգում:
A: Երկու տոմս վերաբերում է աշխատանքային տոմսին և գործառնական տոմսին: Էլեկտրական սարքավորումների վրա կատարված ցանկացած աշխատանք կամ գործողություն: Նախ պետք է հավաքագրվեն հերթապահի կողմից տրված աշխատանքի և շահագործման տոմսերը։ Կուսակցությունները պետք է կատարեն քվեարկությամբ։ Երեք համակարգերը վերաբերում են հերթափոխային համակարգին, պարեկային ստուգման համակարգին և սարքավորումների կանոնավոր միացման համակարգին:
46. Ի՞նչ է այսպես կոչված եռաֆազ քառալար համակարգը:
A: Գեներատորի հավաքածուի 4 ելքային գիծ կա, որից 3-ը հրդեհային գծեր են, իսկ 1-ը զրոյական գիծ: Գծերի միջև լարումը 380 Վ է: Հրդեհային գծի և զրոյական գծի միջև հեռավորությունը 220 Վ է:
47. Ինչ վերաբերում է եռաֆազ կարճ միացմանը: Որո՞նք են դրա հետևանքները:
A: Առանց գծերի միջև որևէ գերբեռնվածության, ուղղակի կարճ միացումը եռաֆազ կարճ միացում է: Հետևանքները սարսափելի են, և լուրջ հետևանքները կարող են հանգեցնել մեքենայի ոչնչացման և մահվան:
48. Ի՞նչ է այսպես կոչված հետին էլեկտրամատակարարումը: Որո՞նք են երկու լուրջ հետևանքները:
A: Էլեկտրաէներգիայի մատակարարումը ինքնակառավարվող գեներատորից դեպի քաղաքային ցանց կոչվում է հակադարձ էլեկտրամատակարարում: Երկու լուրջ հետևանք կա. ա)
Քաղաքային ցանցում էլեկտրաէներգիայի խափանում չի առաջանում, իսկ քաղաքային ցանցի էլեկտրամատակարարումը և ինքնամփոփ գեներատորի էլեկտրամատակարարումը համաժամանակացված չեն, ինչը կկործանի կոմպլեկտները: Եթե ինքնուրույն տրամադրվող գեներատորի հզորությունը մեծ է, քաղաքային ցանցը նույնպես տատանվելու է։ Բ)
Քաղաքային էլեկտրացանցը անջատված է և գտնվում է վերանորոգման մեջ։ Սեփական գեներատորները հետ են մատակարարում էներգիան: Կհանգեցնի էլեկտրամատակարարման բաժնի սպասարկման անձնակազմի հոսանքահարման և մահվան:
49. Ինչու՞ վրիպազերծիչը պետք է մանրակրկիտ ստուգի, թե արդյոք սարքի բոլոր ամրացնող պտուտակները լավ վիճակում են, նախքան վրիպազերծումը: Արդյո՞ք բոլոր գծերի միջերեսները անփոփոխ են:
A: Երկար հեռավորության վրա փոխադրելուց հետո երբեմն անխուսափելի է, որ կոմպլեկտը կորցնի կամ ընկնի պտուտակները և գծերի միացումները: Որքան թեթեւ է վրիպազերծումը, այնքան ավելի մեծ է մեքենայի վնասը:
50. Էներգիայի ո՞ր մակարդակին է պատկանում էլեկտրական էներգիան: Որոնք են AC- ի բնութագրերը:
A: Էլեկտրական էներգիան պատկանում է երկրորդային էներգիայի: AC-ը փոխակերպվում է մեխանիկական էներգիայից, իսկ DC-ն՝ քիմիական էներգիայից: AC-ը բնութագրվում է պահեստավորման անկարողությամբ: Այն այժմ հայտնաբերվել է օգտագործման համար:
51. Ի՞նչ պայմաններ կարող է բավարարել գեներատորը էլեկտրամատակարարման համար փակվելուց առաջ:
A: Ջրի հովացման հավաքածուն և ջրի ջերմաստիճանը հասնում են 56 աստիճանի Ցելսիուսի: Օդով սառեցվող հավաքածուն և մարմինը մի փոքր տաք են: Լարման հաճախականությունը նորմալ է առանց բեռի: վառելիքի ճնշումը նորմալ է: Միայն դրանից հետո կարող է իշխանությունը փակվել։
52. Ինչպիսի՞ն է բեռների հաջորդականությունը միացումից հետո:
A: Բեռները տեղափոխվում են մեծից փոքր:
53. Ինչպիսի՞ն է բեռնաթափման հաջորդականությունը մինչև անջատումը:
A: Բեռները բեռնաթափվում են փոքրից մեծ և հետո անջատվում են:
54. Ինչու չենք կարող անջատել և միացնել ծանրաբեռնվածությամբ:
Պատ. Բեռով անջատումը վթարային կանգառ է:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 30-2019
