Շարժիչի յուղի հինգ գործառույթ դիզելային գեներատորի հավաքածուի վրա

1. Քսում. քանի դեռ շարժիչը աշխատում է, ներքին մասերը շփում են առաջացնում: Որքան արագ է արագությունը, այնքան ավելի ինտենսիվ կլինի շփումը: Օրինակ, մխոցի ջերմաստիճանը կարող է լինել ավելի քան 200 աստիճան Ցելսիուս: Այս պահին, եթե չկա յուղով դիզելային գեներատոր, ջերմաստիճանը այնքան բարձր կլինի, որ այրվի ամբողջ շարժիչը: Շարժիչի յուղի առաջին գործառույթը շարժիչի ներսում գտնվող մետաղական մակերեսը ծածկելն է յուղային թաղանթով՝ մետաղների միջև շփման դիմադրությունը նվազեցնելու համար:

2. Ջերմության ցրում. բացի հովացման համակարգից, յուղը նաև կարևոր դեր է խաղում հենց ավտոմեքենայի շարժիչի ջերմության արտանետման գործում, քանի որ յուղը հոսելու է շարժիչի բոլոր մասերով, ինչը կարող է հեռացնել ջերմությունը, որն առաջանում է շարժիչի կողմից: մասերի շփումը և հովացման համակարգից հեռու գտնվող մխոցային մասը կարող է նաև որոշակի սառեցման ազդեցություն ստանալ յուղի միջոցով:

3. Մաքրող ազդեցություն. շարժիչի երկարատև աշխատանքի արդյունքում առաջացած ածխածինը և այրման հետևանքով մնացած մնացորդները կպչեն շարժիչի բոլոր մասերին: Եթե ​​պատշաճ կերպով չբուժվի, դա կազդի շարժիչի աշխատանքի վրա: Մասնավորապես, այս իրերը կուտակվում են մխոցների օղակում, մուտքի և արտանետման փականներում, արտադրում են ածխածին կամ սոսնձող նյութեր՝ առաջացնելով պայթյուն, հիասթափություն և վառելիքի սպառման ավելացում: Այս երեւույթները շարժիչի մեծ թշնամիներն են։ Շարժիչի յուղն ինքնին ունի մաքրման և ցրման գործառույթ, որը չի կարող ստիպել այդ ածխածնի և մնացորդների կուտակումը շարժիչի մեջ, թողնել փոքր մասնիկներ ձևավորել և կասեցնել շարժիչի յուղի մեջ:

4. Կնքման գործառույթ. Չնայած մխոցի և մխոցի պատի միջև կա մխոցային օղակ, որն ապահովում է կնքման գործառույթը, կնքման աստիճանը շատ կատարյալ չի լինի, քանի որ մետաղի մակերեսը շատ հարթ չէ: Եթե ​​կնքման գործառույթը վատ է, շարժիչի հզորությունը կնվազի: Հետևաբար, յուղը կարող է մետաղների միջև թաղանթ արտադրել՝ շարժիչի լավ կնքման ֆունկցիան ապահովելու և շարժիչի շահագործման արդյունավետությունը բարելավելու համար:

5. հակակոռոզիայից և ժանգից կանխարգելում. որոշ ժամանակ վարելուց հետո շարժիչի յուղում բնականաբար կստեղծվեն տարբեր քայքայիչ օքսիդներ, հատկապես այդ քայքայիչ նյութերի ուժեղ թթուները, որոնք ավելի հեշտ են կոռոզիայից առաջացնել շարժիչի ներքին մասերը. Միաժամանակ, թեև այրման հետևանքով առաջացած ջրի մեծ մասը կվերցվի արտանետվող գազերի հետ, սակայն դեռ մի քիչ ջուր է մնացել, որը նույնպես կվնասի շարժիչը։ Հետևաբար, շարժիչի յուղի հավելումները կարող են կանխել կոռոզիան և ժանգը, որպեսզի պաշտպանեն Cummins գեներատորի հավաքածուն այս վնասակար նյութերից: