Միացրեք Cummins գեներատորի հավաքածուի կառավարման տուփի հոսանքի անջատիչը: Երբ կան երկու արագ, փխրուն և փոքր ձայներ, արագության կառավարման համակարգը հիմնականում նորմալ է. Եթե ձայն չկա, կարող է լինել, որ արագության հսկողության տախտակը ելք չունի կամ մղիչը ժանգոտված է և խրված:
(1) Կառավարման տախտակի անսարքության հայտնաբերում
Երբ հոսանքի անջատիչը միացված է, չափեք a23-a22 հաստատուն լարումը մեծ բազայի վրա: Եթե լարումը 12 Վ-ից բարձր է, դա ցույց է տալիս, որ կառավարման տախտակի ելքը նորմալ է: Եթե u = 0, չափեք լարումը արագության կառավարման տախտակի վարդակից B և C կետերում: Եթե u > 12V, ապա կառավարման տախտակը նորմալ է: Ստուգեք, թե արդյոք մեծ հիմքի ափսեի տպագիր միացումը բաց է. Հակառակ դեպքում, եթե արագության կառավարման վահանակը ձախողվի, փոխեք կառավարման տախտակը:
(2) Գործարկիչի անսարքության հայտնաբերում
Շարժիչի կծիկի դիմադրությունը 7 լոկ է, իսկ ինդուկտիվությունը՝ 120 մ/ժ: Այն մեկուսացված է գետնից։ Էլեկտրական վիճակի մասին կարելի է դատել տարբեր պարամետրերի ստատիկ չափումներով. Երբ դժվար է դատել գործառնական հավաքածուի մեխանիկական վիճակի մասին, կարելի է միացնել արտաքին 12 Վ ուղիղ սնուցման աղբյուրը, որը կարելի է դատել ձայնային վիճակից, երբ այն միացված է և անջատված: Երբ քարտը արգելափակված է և ժանգոտվում է, ակտիվացնողը կարելի է հեռացնել մաքրման և հղկման հատուկ գործիքների միջոցով (մետաղ հղկող նյութը չի թույլատրվում) վերանորոգման համար: Երբ այն չի կարող վերանորոգվել, այն պետք է փոխարինվի:
Երբ կառավարման վահանակը չի կարող վերահսկել նորմալ ելքը անվերահսկելի, դա պայմանավորված է յուղի արտահոսքով՝ մաշվածության և մղիչի մաքսազերծման բարձրացման պատճառով: Երբ պարապ արագությունը սահմանվում է n < 600r/min, իսկ արագությունը բարձրանում է մինչև 900-l700r/min, այն սովորաբար կոչվում է ոչ պարապ արագություն: Երբ սահմանված աշխատանքային վիճակը n = l500r / անձրեւ է, փաստացի արագությունը ցածր է l700r / րոպեից, իսկ արագության կարգավորումն անվավեր է, ինչը պայմանավորված է վերը նշված պատճառներով: Քանի որ դիզելային գեներատորի հավաքածուն աշխատում է մոտավորապես l500r / անձրևով, պարապ արագությունը քիչ ազդեցություն ունի, և ակտիվացուցիչը կարող է շարունակել օգտագործվել. Երբ նավթի արտահոսքը լուրջ է, և արագությունը չափազանց բարձր է, բայց Lo% – L5% բեռնելիս արագության անկումը կարող է հասնել նորմալ կառավարման վիճակի, և ակտիվացուցիչը կարող է նաև շարունակել օգտագործել. Եթե արագությունը շատ մեծանում է, մինչև այն դադարի գերարագության պաշտպանության պատճառով, փոխեք շարժիչը:
(3) Արագության սենսորի հայտնաբերում
Երբ արագության սենսորի ազդանշանը չափազանց ուժեղ է, արագության կառավարման համակարգի արագությունը անկայուն է: Երբ ազդանշանը չափազանց թույլ է, և ազդանշան չկա, հեշտ է վերահսկել ձախողումը և առաջացնել գերարագություն: Արագության սենսորի կծիկի դիմադրությունը մոտ 300 Ω է, իսկ ելքային լարումը շահագործման ընթացքում 1,5-20 վակ է: Հակառակ դեպքում անսարքության դեպքում սենսորը պետք է փոխարինվի: Արագության ցուցիչի արագության ազդանշանի ուժի ճշգրտում. պտտեք սենսորը, սեղմեք պտտվող անիվի փոխանցման ծայրը, այնուհետև դուրս եկեք 1 / 2-3 / 4 պտույտով և կողպեք այն: Այս պահին սենսորի վերևի և ճանճի ատամի ծայրի միջև բացը կազմում է մոտ 0,7 մմ-1,1 մմ: Ելքային լարման պտույտը մեծանում է, իսկ պտույտի ելքային լարումը նվազում է:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հունվար-13-2022
