A dízelmotor üzemanyagnyomása túl alacsony lesz, vagy nincs nyomás a motor alkatrészeinek kopása, nem megfelelő összeszerelés vagy egyéb hibák miatt. Hibák, például túlzott üzemanyagnyomás vagy a nyomásmérő oszcilláló mutatója. Ennek eredményeként az építőipari gépek használata során balesetek következnek be, amelyek szükségtelen veszteségekkel járnak.
1. Alacsony üzemanyagnyomás
Ha a tüzelőanyag-nyomásmérő által jelzett nyomás alacsonyabb a normál értéknél (0,15-0,4 MPa), azonnal állítsa le a gépet. 3-5 perc várakozás után húzza ki az üzemanyagszint-jelzőt, hogy ellenőrizze az üzemanyag minőségét és mennyiségét. Ha az üzemanyag mennyisége nem elegendő, akkor azt hozzá kell adni. Ha az üzemanyag viszkozitása alacsony, az üzemanyag szintje megemelkedik és az üzemanyag szaga lép fel, az üzemanyag összekeveredik az üzemanyaggal. Ha az üzemanyag tejfehér, akkor az üzemanyagba kevert víz. Ellenőrizze és szüntesse meg az üzemanyag- vagy vízszivárgást, és szükség szerint cserélje ki az üzemanyagot. Ha az üzemanyag megfelel az ilyen típusú dízelmotor követelményeinek, és a mennyiség elegendő, lazítsa meg a fő üzemanyagcsatorna csavarját és forgassa el a főtengelyt. Ha több üzemanyagot ürít ki, a fő csapágy, a hajtórúd csapágy és a vezérműtengely csapágy közötti hézaga túl nagy lehet. A csapágyhézagot ellenőrizni és be kell állítani. Ha kevés az üzemanyag-kibocsátás, az eltömődött szűrő, a nyomáshatároló szelep szivárgása vagy a helytelen beállítás lehet. Ekkor a szűrőt meg kell tisztítani vagy ellenőrizni, és a nyomáshatároló szelepet be kell állítani. A nyomáshatároló szelep beállítását a próbapadon kell elvégezni, és nem szabad tetszés szerint elvégezni. Ezen túlmenően, ha az üzemanyag-szivattyú erősen elhasználódott, vagy a tömítés tömítése megsérül, ami miatt az üzemanyag-szivattyú nem pumpál üzemanyagot, az üzemanyagnyomás is túl alacsony lesz. Ebben az időben ellenőrizni és javítani kell az üzemanyag-szivattyút. Ha a fenti ellenőrzések után nem találnak rendellenességet, az azt jelenti, hogy az üzemanyag-nyomásmérő nem működik, és új üzemanyag-nyomásmérőt kell cserélni.
2. Nincs üzemanyagnyomás
Építőipari gépek üzemeltetése során, ha az üzemanyag-jelző világít és az üzemanyag nyomásmérő mutatója 0-ra mutat, a gépet azonnal le kell állítani és a tüzet meg kell szüntetni. Ezután ellenőrizze, hogy az üzemanyag-vezeték nem szivárog-e erősen egy hirtelen szakadás miatt. Ha nincs nagy üzemanyagszivárgás a motoron kívül, lazítsa meg az üzemanyagnyomás-mérő csatlakozóját. Ha az üzemanyag gyorsan kifolyik, az üzemanyag nyomásmérő megsérült. Mivel az üzemanyagszűrő a hengerblokkra van felszerelve, általában papírpárnának kell lennie. Ha a papírpárna helytelenül van felszerelve, vagy az üzemanyag bemeneti nyílás össze van kötve a nemzeti tüzelőanyag-nyílással, az üzemanyag nem juthat be a fő üzemanyag-csatornába. Ez meglehetősen veszélyes, különösen a most felújított dízelmotor esetében. Ha a fenti ellenőrzések során nem találnak rendellenes jelenséget, akkor a hiba az üzemanyag-szivattyúban lehet, és az üzemanyag-szivattyút ellenőrizni és javítani kell.
3. Túlzott üzemanyagnyomás
Télen, amikor a dízelmotort éppen beindítják, azt tapasztalják, hogy az üzemanyagnyomás a magas oldalon van, és az előmelegítés után a normál értékre csökken. Ha az üzemanyag-nyomásmérő jelzett értéke még mindig meghaladja a normál értéket, a nyomáshatároló szelepet úgy kell beállítani, hogy az megfeleljen a megadott értéknek. Az üzembe helyezés után, ha az üzemanyagnyomás még mindig túl magas, ellenőrizni kell az üzemanyag márkát, hogy nem túl magas-e az üzemanyag viszkozitása. Ha az üzemanyag nem viszkózus, akkor előfordulhat, hogy a kenőanyag-elvezető csatorna eltömődött, és tiszta dízel üzemanyaggal megtisztította. A dízel üzemanyag gyenge kenőképessége miatt tisztítás közben csak 3-4 percig lehet az indítót főtengellyel forgatni (figyelem, hogy a motort nem szabad beindítani). Ha a motort a tisztításhoz be kell indítani, akkor az üzemanyag 2/3-ának és az üzemanyag 1/3-ának legfeljebb 3 percig tartó összekeverése után tisztítható.
4. Az üzemanyag-nyomásmérő mutatója előre-hátra oszcillál
A dízelmotor beindítása után, ha az üzemanyag nyomásmérő mutatója előre-hátra oszcillál, először a tüzelőanyag-mérőt kell kihúzni, hogy ellenőrizzük, elegendő-e az üzemanyag, ha pedig nem, akkor a szabványnak megfelelő minősített üzemanyagot kell hozzáadni. A bypass szelepet ellenőrizni kell, ha van elegendő üzemanyag. Ha a bypass szelep rugója deformálódott vagy nem elég rugalmas, a bypass szelep rugóját ki kell cserélni; Ha a bypass szelep nem zár megfelelően, meg kell javítani
Feladás időpontja: 2020. június 21
