A dízelmotoros üzemanyag -nyomás túl alacsony lesz, vagy nem lesz nyomás a motor alkatrészeinek, a nem megfelelő összeszerelés vagy más hibák kopása miatt. Olyan hibák, mint a túlzott üzemanyag nyomás vagy a nyomásmérő oszcilláló mutatója. Ennek eredményeként balesetek merülnek fel az építőipari gépek használatában, ami felesleges veszteségeket eredményez.
1. Alacsony üzemanyagnyomás
Ha az üzemanyag-nyomásmérő által jelzett nyomás alacsonyabb, mint a normál érték (0,15-0,4 MPa), azonnal állítsa le a gépet. 3-5 perc várakozás után húzza ki az üzemanyag-mérőt az üzemanyag minőségének és mennyiségének ellenőrzéséhez. Ha az üzemanyag -mennyiség nem elegendő, akkor azt hozzá kell adni. Ha az üzemanyag -viszkozitás alacsony, az üzemanyag -szint emelkedik és az üzemanyag -szaga bekövetkezik, az üzemanyagot keverjük az üzemanyaggal. Ha az üzemanyag tejfehér, akkor az üzemanyagban keverve van. Ellenőrizze és távolítsa el az üzemanyag vagy a vízszivárgást, és cserélje ki az üzemanyagot. Ha az üzemanyag megfelel az ilyen típusú dízelmotor követelményeinek, és elegendő a mennyiség, lazítsa meg a fő üzemanyag -áthaladás csavardugóját, és fordítsa meg a főtengelyt. Ha több üzemanyagot ürítenek, akkor a főcsapágy, az összekötő rúd és a vezérműtengely csapágyának párzási távolsága túl nagy lehet. A csapágy -távolságot ellenőrizni és beállítani. Ha kevés üzemanyag -kimenet van, akkor blokkolható szűrő, a nyomáskorlátozó szelep szivárgása vagy a nem megfelelő beállítás. Ebben az időben a szűrőt meg kell tisztítani vagy ellenőrizni, és a nyomáskorlátozó szelepet be kell állítani. A nyomáskorlátozó szelep beállítását a tesztállványon kell elvégezni, és nem szabad akaratonként elvégezni. Ezen túlmenően, ha az üzemanyagszivattyú súlyosan kopott, vagy a tömítés tömítés megsérül, ami az üzemanyag -szivattyú nem szivattyúzza az üzemanyagot, akkor az üzemanyag -nyomás túl alacsony is lesz. Ebben az időben ellenőrizni és javítani kell az üzemanyag -szivattyút. Ha a fenti ellenőrzések után nem található rendellenesség, ez azt jelenti, hogy az üzemanyag -nyomásmérő nem megfelelő, és ki kell cserélni egy új üzemanyagnyomásmérőt.
2. Nincs üzemanyag -nyomás
Az építőipari gépek üzemeltetése során, ha az üzemanyag -jelző felgyullad, és az üzemanyag -nyomásmérő mutatója 0 -ra mutat, akkor a gépet azonnal le kell állítani, és a tüzet le kell állítani. Ezután ellenőrizze, hogy az üzemanyag -csővezeték a hirtelen szakadás miatt sokat szivárog -e. Ha a motor külső részén nincs nagy üzemanyag -szivárgás, akkor lazítsa meg az üzemanyag -nyomásmérő csatlakoztatását. Ha az üzemanyag gyorsan rohan ki, az üzemanyag -nyomásmérő megsérül. Mivel az üzemanyagszűrő a hengerblokkra van felszerelve, általában papírpárnának kell lennie. Ha a papírpárna helytelenül van felszerelve, vagy az üzemanyag -bemeneti lyuk a nemzeti üzemanyag -lyukhoz van csatlakoztatva, az üzemanyag nem léphet be a fő üzemanyag -átjáróba. Ez meglehetősen veszélyes, különösen a felújításra épített dízelmotorra. Ha a fenti ellenőrzések során nem találnak rendellenes jelenségeket, akkor a hiba az üzemanyagszivattyún lehet, és az üzemanyag -szivattyút be kell ellenőrizni és meg kell javítani.
3. Túlzott üzemanyagnyomás
Télen, amikor a dízelmotor éppen elindul, kiderül, hogy az üzemanyag -nyomás a magas oldalra áll, és előmelegítés után normálra csökken. Ha az üzemanyag -nyomásmérő jelzett értéke továbbra is meghaladja a normál értéket, akkor a nyomáskorlátozó szelepet be kell állítani a megadott érték teljesítéséhez. Az üzemeltetés után, ha az üzemanyag -nyomás még mindig túl magas, akkor ellenőrizni kell az üzemanyagmárkát, hogy az üzemanyag -viszkozitás túl magas -e. Ha az üzemanyag nem viszkózus, akkor előfordulhat, hogy a kenőanyag -csatornát blokkolják és tiszta dízelüzemanyaggal tisztítják. A dízelüzemanyagok rossz kenése miatt csak az indítót forgatható forgattyústengely 3-4 percig a tisztítás során (vegye figyelembe, hogy a motort nem szabad elindítani). Ha a motort tisztítás céljából el kell indítani, akkor az üzemanyag 2/3 -án és az üzemanyag 1/3 -án történő keverése után legfeljebb 3 percig megtisztítható.
4. Az üzemanyag -nyomásmérő mutatója előre -hátra oszlik
A dízelmotor elindítása után, ha az üzemanyag -nyomásmérő mutatója előre -hátra oszcillál, az üzemanyag -mérőt először ki kell húzni, hogy ellenőrizze, hogy az üzemanyag elegendő -e, és ha nem, akkor a képzett üzemanyagot a szabvány szerint kell hozzáadni. A bypass szelepet ellenőrizni kell, ha elegendő üzemanyag van. Ha a bypass szeleprugó deformálódik, vagy nem elegendő rugalmassággal rendelkezik, akkor a bypass szeleprugót ki kell cserélni; Ha a bypass szelep nem záródik megfelelően, akkor azt meg kell javítani
A postai idő: június-21-2020
