Kapcsolja be a Cummins generátorkészlet vezérlődobozának tápkapcsolóját. Ha két gyors, éles és halk hang hallható, a sebességszabályozó rendszer alapvetően normális; Ha nincs hang, akkor előfordulhat, hogy a fordulatszám-szabályozó kártyán nincs kimenet, vagy a működtető rozsdás és beragadt.
(1) A vezérlőkártya hibaészlelése
Amikor a főkapcsoló be van kapcsolva, mérje meg az a23-a22 egyenfeszültségét a nagy alaplapon. Ha a feszültség magasabb, mint 12 V, az azt jelzi, hogy a vezérlőkártya kimenete normális. Ha u = 0, mérje meg a feszültséget a sebességszabályozó kártya aljzatának B és C pontjain. Ha u > 12V, a vezérlőkártya normális. Ellenőrizze, hogy a nagy alaplemez nyomtatott áramköre nincs-e megszakítva; Ellenkező esetben, ha a sebességszabályozó kártya meghibásodik, cserélje ki a vezérlőkártyát.
(2) A működtető szerkezet hibájának észlelése
Az aktuátor tekercsellenállása 7-loq, induktivitása 120mh. A talajtól szigetelve van. Az elektromos állapot különböző paraméterek statikus mérésével ítélhető meg; Amikor nehéz megítélni a kezelőkészlet mechanikai állapotát, külső 12V-os közvetlen tápegység csatlakoztatható, amely a be- és kikapcsolt hangviszonyok alapján ítélhető meg. Ha a kártya blokkolt és rozsdásodott, az aktuátor speciális szerszámokkal eltávolítható tisztításhoz és csiszoláshoz (a fémcsiszoló nem megengedett) javítás céljából. Ha nem javítható, ki kell cserélni.
Ha a vezérlőkártya nem tudja ellenőrizetlenül vezérelni a normál kimenetet, akkor azt a kopás és az aktuátor megnövekedett hézaga miatti olajszivárgás okozza. Ha az alapjárati fordulatszámot n < 600r/min értékre állítják be, és a fordulatszám 900-1700r/min értékre emelkedik, ezt általában üresjárat nélküli fordulatszámnak nevezik. Ha a beállított futási állapot n = l500r / eső, a tényleges sebesség l700r / perc alatt van, és a sebességszabályozás érvénytelen, amit a fenti okok okoznak. Mivel a dízelgenerátor körülbelül l500 r / eső sebességgel működik, az alapjárati fordulatszámnak nincs hatása, és az aktuátor továbbra is használható; Súlyos olajszivárgás és túl magas fordulatszám esetén, de Lo% – L5% terheléskor a fordulatszám-esés elérheti a normál szabályozási állapotot, és a hajtómű továbbra is használható; Ha a fordulatszám nagyon megnövekszik, amíg a sebesség túllépése elleni védelem miatt meg nem áll, cserélje ki a hajtóművet.
(3) Sebességérzékelő észlelése
Ha a sebességérzékelő jele túl erős, a sebességszabályozó rendszer sebessége instabil. Ha a jel túl gyenge és nincs jel, könnyen ellenőrizhető a hiba és a sebesség túllépése. A sebességérzékelő tekercsellenállása kb. 300 Ω, a kimeneti feszültség pedig 1,5-20vac működés közben. Ellenkező esetben az érzékelőt hiba esetén ki kell cserélni. Sebességérzékelő sebességjel erősségének beállítása: csavarja be az érzékelőt, húzza meg a lendkerék fogaskerekét, majd lépjen ki 1 / 2-3 / 4 fordulattal és rögzítse. Ekkor az érzékelő teteje és a lendkerék foghegye közötti rés körülbelül 0,7–1,1 mm. A spin in kimeneti feszültség nő, és a spin out kimeneti feszültség csökken.
Feladás időpontja: 2022. január 13
