Leton power osigurava sve rezervne dijelove za dizel agregate.
Možemo vam dati CKD/SKD posao dizel generatora, kontaktirajte za detalje.
Diesel agregat je relativno velika jedinica složene strukture i problematičnog održavanja. Slijedi uvod u glavne komponente i metode održavanja dizel agregata za većinu korisnika.
Glavne komponente dizel agregata:
1. Radilica i glavni ležaj
Radilica je dugačka osovina ugrađena u donji dio bloka cilindra. Vratilo je opremljeno pomaknutim rukavcem klipnjače, odnosno svornjakom koljenastog vratila, koji služi za pretvaranje recipročnog gibanja klipnjače u rotacijsko gibanje. Unutar koljenastog vratila izbušen je kanal za dovod ulja za dovod ulja za podmazivanje glavnog ležaja i ležaja klipnjače. Glavni ležaj koji podupire koljenasto vratilo u bloku cilindra je klizni ležaj.
2. Blok cilindra
Blok cilindra je kostur motora s unutarnjim izgaranjem. Svi ostali dijelovi dizel motora montirani su na blok cilindra vijcima ili drugim načinima spajanja. U bloku cilindra postoji mnogo rupa s navojem za spajanje s drugim komponentama vijcima. Također postoje rupe ili oslonci koji podupiru Quzhou u tijelu cilindra; Izbušite rupe za podupiranje bregastih vratila; Provrt cilindra koji se može ugraditi u košuljicu cilindra.
3. Klip, klipni prsten i klipnjača
Funkcija klipa i klipnog prstena ugrađenog u njegov prstenasti utor je prijenos tlaka izgaranja goriva i zraka na klipnjaču spojenu na koljenasto vratilo. Funkcija klipnjače je spajanje klipa s koljenastim vratilom. Spoj klipa s klipnjačom je klipna osovinica, koja je obično potpuno plivajuća (klipna osovinica pliva i na klipu i na klipnjači).
4. Bregasto vratilo i razvodni zupčanik
U dizelskom motoru, bregasta osovina upravlja usisnim i ispušnim ventilima; U nekim dizelskim motorima također može pokretati pumpu ulja za podmazivanje ili pumpu za ubrizgavanje goriva. Bregastu osovinu tempira koljenasto vratilo kroz razvodni zupčanik ili zupčanik bregastog vratila koji je izložen prednjem zupčaniku radilice. Ovo ne samo da pokreće bregastu osovinu, već također osigurava da ventil dizelskog motora može biti u točnom položaju s radilicom i klipom.
5. Glava cilindra i ventil
Glavna funkcija glave cilindra je osigurati poklopac za cilindar. Osim toga, glava cilindra ima ulaz i izlaz zraka kako bi se omogućio ulazak zraka u cilindar i ispuštanje ispušnih plinova. Ovi zračni prolazi se otvaraju i zatvaraju pomoću pogonskih ventila ugrađenih u cijev ventila na glavi cilindra.
6. Sustav goriva
Sukladno opterećenju i brzini dizelskog motora, sustav goriva ubrizgava točnu količinu goriva u cilindar dizelskog motora u točno određeno vrijeme.
7. Superpunjač
Kompresor je zračna pumpa koju pokreće ispušni plin, a koja dizelskom motoru daje zrak pod tlakom. Ovo povećanje tlaka, koje se zove superpunjenje, poboljšava učinkovitost dizelskog motora.
