U nekim generatorskim setovima potrebno je raditi kontinuirano određeno vrijeme ili često dugo kao zajedničko napajanje električnog opterećenja. Ova vrsta generatora naziva se zajednički generator. Zajednički generatorski set može se koristiti kao zajednički set i standby set. Za gradove, otoke, šumska gospodarstva, rudnike, naftna polja i druga područja ili industrijska i rudarska poduzeća koja su daleko od velike elektroenergetske mreže, potrebno je instalirati generatore kako bi opskrbljivali strujom proizvodnju i život lokalnog stanovništva. Takvi generatorski setovi trebaju biti instalirani kontinuirano u uobičajeno vrijeme.
Važni objekti kao što su nacionalni obrambeni projekti, komunikacijska čvorišta, radio stanice i mikrovalne relejne stanice bit će opremljeni rezervnim generatorima. Električna energija za takve objekte može se opskrbljivati iz gradske električne mreže u redovno vrijeme. Međutim, nakon nestanka struje zbog uništenja gradske elektroenergetske mreže uslijed potresa, tajfuna, rata i drugih prirodnih katastrofa ili ljudskih čimbenika, postavljeni rezervni agregat mora se brzo pokrenuti i izvoditi kontinuirano dugo vremena, tako da osigurati kontinuiranu opskrbu električnom energijom energetskih opterećenja ovih važnih projekata. Ovaj rezervni agregat također pripada vrsti uobičajenog agregata. Kontinuirano vrijeme rada uobičajenih generatorskih agregata je dugo, a krivulja opterećenja se jako mijenja. Odabir kapaciteta seta, broja i tipa te način upravljanja setovima razlikuju se od onih za hitne slučajeve.
Kada se motor agregata ne uspije pokrenuti, koraci za procjenu kvara u osnovi su isti kao i kod benzinskog motora. Razlika je u tome što generator ima sustav predgrijanja koji radi tijekom hladnog pokretanja. Stoga postoji mnogo razloga za poteškoće ili nepokretanje agregata. Uobičajeni su sljedeći.
1. Kada set nije dovoljno prethodno zagrijan, ispušna cijev će gorjeti, što će uzrokovati bijeli dim kada set nije dovoljno prethodno zagrijan
2. Previše se nakuplja u komori za izgaranje. Zbog nedostatka pripreme prije pokretanja, ne može se pokrenuti mnogo puta, što rezultira prevelikim nakupljanjem u komori za izgaranje, što otežava pokretanje
3. Mlaznica za gorivo ne ubrizgava gorivo ili je kvaliteta raspršivanja ubrizgavanja goriva preslaba. Prilikom pokretanja koljenastog vratila ne čuje se zvuk ubrizgavanja goriva mlaznice za gorivo ili prilikom pokretanja agregata starterom ne vidi se sivi dim u ispušnoj cijevi
4. Krug ulja od spremnika goriva do mlaznice za gorivo ulazi u zrak
5. Kut napredovanja dovoda ulja je prevelik ili premalen, a regulator vremena je neispravan
Vrijeme objave: 29. travnja 2022
