▶ Prvo, temperatura je niska, uvjeti izgaranja dizela u cilindru se pogoršavaju, raspršivanje goriva je slabo, produljuje se period izgaranja nakon paljenja, motor je lak za grubi rad, pogoršava se oštećenje ležajeva radilice, klipnih prstenova i drugih dijelova , smanjiti snagu i ekonomičnost.
▶ Drugo, vodena para nakon izgaranja lako se kondenzira na stijenci cilindra, uzrokujući koroziju metala.
▶ Treće, neizgoreni dizel može razrijediti motorno ulje i pogoršati podmazivanje.
▶ Četvrto, koloid nastaje zbog nepotpunog izgaranja goriva, tako da je klipni prsten zaglavljen u utoru klipnog prstena, ventil je zaglavljen, a tlak u cilindru opada na kraju kompresije.
▶ Peto, temperatura vode je preniska, temperatura ulja je također niska, ulje se zgušnjava, fluidnost postaje loša, a pumpa za ulje ima manje ulja, što rezultira nedovoljnom opskrbom uljem. Osim toga, zazor ležaja radilice postaje manji i podmazivanje je loše.
Vrijeme objave: 13. studenog 2021
