▶ Prvo, temperatura je niska, uvjeti dizelskog izgaranja u cilindru se pogoršavaju, atomizacija goriva je loša, razdoblje izgaranja nakon porasta paljenja, motor je lako raditi grubo, pogoršati oštećenja ležajeva radilice, prstenova klipa i drugih dijelova, smanjujući snagu i ekonomiju.
▶ Drugo, vodenu paru nakon izgaranja lako je kondenzirati na zidu cilindra, uzrokujući metalnu koroziju.
▶ Treće, neizgojni dizel može razrijediti motorno ulje i pogoršati podmazivanje.
▶ Četvrto, koloid se formira zbog nepotpunog izgaranja goriva, tako da je klipni prsten zaglavljen u utor klipnog prstena, ventil je zaglavljen, a tlak u cilindru smanjuje se na kraju kompresije.
▶ Peto, temperatura vode je preniska, temperatura ulja je također niska, ulje se zgušnjava, fluidnost postaje loša, a pumpa za ulje ima manje ulja, što rezultira nedovoljnim opskrbom uljem. Pored toga, zazor ležaja radilice postaje manji, a podmazivanje loše.
Post Vrijeme: studeno 13-2021
