Dizelski generatorSetovi će stvoriti puno topline tijekom normalnog rada. Prekomjerna toplina uzrokovat će porast temperature motora, što će utjecati na radnu učinkovitost. Stoga u jedinici mora biti opremljen sustav hlađenja kako bi se smanjila temperatura jedinice. Uobičajeni sustavi za hlađenje generatora uključujuhlađenje vodeizračno hlađenje. Leton Power će vam predstaviti:
Set generatora s zračnim hlađenjem: Upotrijebite jedan ili više velikih ventilatora kako biste prisilili ispušni zrak kako bi se raspršili toplina prema tijelu generatora. Prednosti su jednostavna konstrukcija, lako održavanje i bez opasnosti od smrzavanja pucanja ili pregrijavanja. Skup generatora ograničen je termičkim opterećenjem i mehaničkim opterećenjem, snaga je općenito mala, a brzina pretvorbe energije generatora je relativno niska, što nije ušteda energije. Zrak hladnjaka mora biti instaliran u otvorenoj kabini, koja ima visoke potrebe za okolišma i visoku buku, tako da je potrebno smanjiti buku u računalnoj sobi. Metoda hlađenja zraka više se koristi u malim generatorima benzina i nizu dizelskog generatora male snage.
Set generatora hlađenih u vode: Voda cirkulira unutar i izvan tijela, a toplina nastala u tijelu oduzme se kroz spremnik vode za hlađenje i ventilator. Obje funkcije trebaju rasipati toplinu u zrak, a nema mnogo razlika u upotrebi. Prednosti vodno hlađene jedinice idealni su učinak hlađenja, brzo i stabilno hlađenje i brzina pretvorbe velike snage u same jedinice. Mjesto instalacije vodno hlađene jedinice je ograničeno, zahtjevi za okoliš su mali, buka je niska, a sustav daljinskog hlađenja može se realizirati. Metoda hlađenja vode obično se koristi u malim dizelskim generatorima i setovima dizelskog generatora velike snage. Sada su uobičajeni dizelski generator na tržištu Cummins, Perkins, MTU (Mercedes-Benz), Volvo Shangchai i Weichai uglavnom su setovi generatora s vodenim hlađenjem.
Post Vrijeme: kolovoz-18-2022
