Tlak goriva dizelskog motora bit će prenizak ili ne tlak zbog trošenja dijelova motora, nepravilnog sklopa ili drugih grešaka. Greške poput prekomjernog tlaka goriva ili oscilirajući pokazivač tlaka. Kao rezultat toga, nesreće se događaju u korištenju građevinskih strojeva, što rezultira nepotrebnim gubicima.
1. Niski tlak goriva
Kada se utvrdi da je tlak označen mjeračem tlaka goriva niži od normalne vrijednosti (0,15-0,4 MPa), odmah zaustavite stroj. Nakon čekanja 3-5 minuta, izvucite mjerač goriva kako biste provjerili kvalitetu i količinu goriva. Ako količina goriva nije dovoljna, treba ga dodati. Ako je viskoznost goriva niska, razina goriva raste i miris goriva dolazi, gorivo se miješa s gorivom. Ako je gorivo mliječno bijelo, voda je miješana u gorivu. Provjerite i uklonite curenje goriva ili vode i zamijenite gorivo prema potrebi. Ako gorivo ispunjava zahtjeve ove vrste dizelskog motora i količina je dovoljna, otpustite vijak utikača glavnog prolaza goriva i okrenite radilicu. Ako se isprazni više goriva, zazor parenja glavnog ležaja, povezivanje ležaja šipke i ležaja bregastog vratila može biti preveliki. Zazor ležaja treba provjeriti i podesiti. Ako je malo izlaza goriva, može biti blokiran filter, curenje ventila za ograničavanje tlaka ili nepravilno podešavanje. U ovom trenutku filter treba očistiti ili provjeriti, a ventil za ograničavanje tlaka podešen. Podešavanje ventila za ograničavanje tlaka treba provesti na ispitnom postolju i ne smije se vršiti po volji. Osim toga, ako se pumpa za gorivo strogo nosi ili je oštećena brtva, uzrokujući da pumpa za gorivo ne pumpa gorivo, također će uzrokovati da tlak goriva bude prenizak. U ovom je trenutku potrebno provjeriti i popraviti pumpu za gorivo. Ako se nakon gornje provjere ne nađe nenormalnost, to znači da mjerač tlaka goriva nije u redu i potrebno je zamijeniti novi mjerač tlaka goriva.
2. Nema tlaka goriva
Tijekom rada građevinskih strojeva, ako indikator goriva svijetli, a pokazivač mjerača goriva pokazuje na 0, stroj treba odmah zaustaviti i požar treba zaustaviti. Zatim provjerite je li cjevovod goriva puno procuri zbog naglog puknuća. Ako na vanjskoj strani motora nema velikog curenja goriva, otpustite spojnu mjerača tlaka goriva. Ako gorivo brzo izleti, mjerač tlaka goriva je oštećen. Budući da je filter za gorivo montiran na blok cilindra, općenito bi trebao postojati jastuk za papir. Ako je jastuk papira pogrešno postavljen ili je otvor za ulaz goriva spojen s nacionalnom rupom za gorivo, gorivo ne može ući u glavni prolaz goriva. To je prilično opasno, posebno za dizelski motor koji je upravo prepravljen. Ako se ne nalaze nenormalne pojave kroz gore navedene provjere, greška može biti na pumpi za gorivo, a pumpu za gorivo treba provjeriti i popraviti.
3. Prekomjerni tlak goriva
Zimi, kada je dizelski motor tek pokrenut, ustanovit će se da je tlak goriva na visokoj strani i pat će u normalu nakon što je prethodno zagrijao. Ako naznačena vrijednost mjerača tlaka goriva i dalje prelazi normalnu vrijednost, ventil za ograničavanje tlaka treba prilagoditi kako bi se zadovoljila navedena vrijednost. Nakon puštanja u pogon, ako je tlak goriva još uvijek previsok, marka goriva treba provjeriti je li viskoznost goriva previsoka. Ako gorivo nije viskozno, može biti da je kanal za podmazivanje goriva blokiran i očišćen čistim dizelskim gorivom. Zbog lošeg podmaza dizelskog goriva, moguće je samo okretati starter s radilicom 3-4 minute tijekom čišćenja (imajte na umu da se motor ne smije pokrenuti). Ako se motor mora pokrenuti za čišćenje, može se očistiti nakon miješanja 2/3 goriva i 1/3 goriva ne više od 3 minute.
4. pokazivač mjerača tlaka goriva oscilira naprijed -nazad
Nakon pokretanja dizel motora, ako pokazivač mjerača tlaka goriva oscilira naprijed -nazad, mjerač goriva prvo treba izvući kako bi se provjerilo je li gorivo dovoljno, a ako ne, kvalificirano gorivo treba dodati prema standardu. Zaobilazni ventil treba provjeriti ako postoji dovoljno goriva. Ako je opruga zaobilaznog ventila deformirana ili nema dovoljno elastičnosti, oprugu za zaobilazni ventil treba zamijeniti; Ako se zaobilazni ventil ne zatvori pravilno, treba ga popraviti
Post Vrijeme: lipnja-21-2020
