Tlak goriva u diesel motoru bit će prenizak ili ga neće biti zbog istrošenosti dijelova motora, nepravilne montaže ili drugih grešaka. Greške poput previsokog tlaka goriva ili osciliranja kazaljke manometra. Zbog toga dolazi do nezgoda u korištenju građevinskih strojeva, što rezultira nepotrebnim gubicima.
1. Nizak tlak goriva
Kada se utvrdi da je tlak prikazan manometrom niži od normalne vrijednosti (0,15-0,4 MPa), odmah zaustavite stroj. Nakon 3-5 minuta čekanja, izvucite mjerač goriva kako biste provjerili kvalitetu i količinu goriva. Ako je količina goriva nedovoljna, treba ga dodati. Ako je viskoznost goriva niska, razina goriva raste i pojavljuje se miris goriva, gorivo se miješa s gorivom. Ako je gorivo mliječno bijelo, to je voda pomiješana u gorivu. Provjerite i uklonite curenje goriva ili vode i zamijenite gorivo prema potrebi. Ako gorivo zadovoljava zahtjeve ovog tipa dizel motora i ako je količina dovoljna, otpustite čep glavnog kanala za gorivo i okrenite radilicu. Ako se ispušta više goriva, spojni zazor glavnog ležaja, ležaja klipnjače i ležaja bregastog vratila može biti prevelik. Zazor ležaja treba provjeriti i podesiti. Ako ima malo goriva, možda je filtar začepljen, ventil za ograničenje tlaka curi ili nije pravilno podešen. U to vrijeme treba očistiti ili provjeriti filtar i podesiti ventil za ograničenje tlaka. Podešavanje ventila za ograničenje tlaka treba se izvršiti na ispitnom postolju i ne smije se vršiti proizvoljno. Osim toga, ako je pumpa za gorivo jako istrošena ili je brtva oštećena, zbog čega pumpa za gorivo ne pumpa gorivo, to će također uzrokovati prenizak tlak goriva. U ovom trenutku potrebno je provjeriti i popraviti pumpu za gorivo. Ako se nakon gore navedenih provjera ne pronađe nikakva nepravilnost, to znači da manometar goriva nije u funkciji i da je potrebno zamijeniti novi manometar goriva.
2. Nema tlaka goriva
Za vrijeme rada građevinskih strojeva, ako se upali indikator goriva, a kazaljka manometra pokazuje 0, stroj treba odmah zaustaviti i zaustaviti vatru. Zatim provjerite curi li zbog iznenadnog puknuća cjevovod goriva puno. Ako nema većeg curenja goriva na vanjskoj strani motora, olabavite spojku manometra goriva. Ako gorivo brzo iscuri, manometar za gorivo je oštećen. Budući da je filtar goriva postavljen na blok cilindra, općenito bi trebao postojati papirnati jastuk. Ako je papirnati jastuk nepravilno montiran ili je ulazni otvor za gorivo spojen s nacionalnim otvorom za gorivo, gorivo ne može ući u glavni prolaz za gorivo. To je prilično opasno, posebno za dizel motor koji je upravo remontovan. Ako gore navedenim provjerama nisu pronađeni nenormalni fenomeni, greška može biti na pumpi za gorivo i pumpu za gorivo je potrebno provjeriti i popraviti.
3. Prevelik tlak goriva
Zimi, kada se dizel motor tek pokrene, ustanovit će se da je tlak goriva na visokoj strani i da će pasti na normalu nakon što se prethodno zagrije. Ako naznačena vrijednost manometra goriva i dalje premašuje normalnu vrijednost, ventil za ograničenje tlaka treba podesiti da zadovolji navedenu vrijednost. Nakon puštanja u pogon, ako je tlak goriva i dalje previsok, potrebno je provjeriti marku goriva da se vidi je li viskoznost goriva previsoka. Ako gorivo nije viskozno, moguće je da je kanal za gorivo za podmazivanje začepljen i očišćen čistim dizel gorivom. Zbog slabe mazivosti dizelskog goriva, starter s radilicom je moguće okretati samo 3-4 minute tijekom čišćenja (imajte na umu da se motor ne smije paliti). Ako se motor mora pokrenuti radi čišćenja, može se očistiti nakon miješanja 2/3 goriva i 1/3 goriva ne duže od 3 minute.
4. Kazaljka mjerača tlaka goriva oscilira naprijed-natrag
Nakon pokretanja dizelskog motora, ako kazaljka pokazivača tlaka goriva oscilira naprijed-natrag, prvo treba izvući pokazivač goriva i provjeriti ima li dovoljno goriva, a ako nije treba dodati kvalificirano gorivo prema standardu. Premosni ventil treba provjeriti ima li dovoljno goriva. Ako je opruga premosnog ventila deformirana ili nema dovoljno elastičnosti, oprugu premosnog ventila treba zamijeniti; Ako se premosni ventil ne zatvara ispravno, treba ga popraviti
Vrijeme objave: 21. lipnja 2020
