1. Ispravna upotreba sustava zatvorenog hlađenja
Većina modernih dizelskih motora prihvaća zatvoreni sustav hlađenja. Poklopac radijatora je zapečaćen i dodaje se spremnik za ekspanziju. Kad motor radi, para rashladne tekućine ulazi u spremnik za ekspanziju i nakon hlađenja teče natrag u radijator, kako bi se izbjeglo veliku količinu gubitka rashladnog sredstva za isparavanje i povećanje temperature točaka ključanja rashladne tekućine. Sustav hlađenja mora koristiti visokokvalitetno rashladno sredstvo s antikorozijom, antikoling, anti zamrzavanje i vodootporna skala, a brtvljenje se mora osigurati u upotrebi kako bi se postigao učinak.
2. Držite vanjsku i unutrašnjost sustava hlađenja
Jedan od važnih uvjeta za poboljšanje učinkovitosti rasipanja topline. Kad se vanjska strana radijatora oboje tlom, ulje ili hladni sudoper se deformiraju zbog sudara, to će utjecati na prolazak vjetra, učinak raspršivanja topline postaje još gori, što rezultira prekomjernom temperaturom rashladne tekućine. Stoga se radijator skupa generatora na vrijeme očisti ili popravlja. Osim toga, na prijenos topline rashladne tekućine utjecati će kada u spremniku generatora u setu generatora postoji skala, blato, pijesak ili ulje. Dodavanje inferiorne rashladne tekućine ili vode povećat će razmjeru sustava rashladnog sustava, a kapacitet prijenosa topline skale je samo jedna desetina metala, tako da učinak hlađenja postaje još gori. Stoga bi sustav hlađenja trebao biti napunjen visokokvalitetnom rashladnom tekućinom.
3. Zadržite dovoljnu količinu rashladne tekućine
Kad je motor hladan, razina rashladne tekućine trebala bi biti između najviših i najnižih ocjena spremnika za proširenje. Ako je razina rashladne tekućine niža od najniže oznake spremnika za ekspanziju, to bi trebalo dodati na vrijeme. Rajalo se u spremniku za ekspanziju ne može napuniti i trebalo bi postojati prostora za širenje.
4. Držite napetost ventilacijske trake umjerenom
Ako je traka ventilatora previše labava, brzina vodene pumpe bit će preniska, što će utjecati na cirkulaciju rashladne tekućine i ubrzati trošenje trake. Međutim, ako je vrpca previše uska, nosit će se ležaj pumpe za vodu. Osim toga, vrpca ne smije biti obojena uljem. Stoga se napetost ventilacijske trake treba redovito provjeriti i podesiti.
5. Izbjegavajte teški opterećenje radnog sustava dizelskog generatora
Ako je vrijeme predugo, a opterećenje motora preveliko, temperatura rashladne tekućine bit će previsoka.
Post Vrijeme: svibanj-06-2019
