1. Ispravna uporaba zatvorenog rashladnog sustava
Većina modernih dizelskih motora koristi zatvoreni sustav hlađenja. Poklopac radijatora je zabrtvljen i dodan je ekspanzijski spremnik. Kada motor radi, para rashladne tekućine ulazi u ekspanzijski spremnik i teče natrag u hladnjak nakon hlađenja, kako bi se izbjegao veliki gubitak rashladne tekućine isparavanjem i povećala temperatura vrelišta rashladne tekućine. Sustav za hlađenje mora koristiti visokokvalitetnu rashladnu tekućinu sa zaštitom od korozije, ključanja, smrzavanja i vodootpornim kamencem, a brtvljenje mora biti osigurano tijekom uporabe kako bi se postigao učinak.
2. Održavajte vanjski i unutarnji dio rashladnog sustava čistim
Jedan od važnih uvjeta za poboljšanje učinkovitosti odvođenja topline. Kada je vanjski dio radijatora zaprljan zemljom, uljem ili se hladnjak deformira uslijed sudara, to će utjecati na prolaz vjetra, učinak rasipanja topline radijatora postaje lošiji, što rezultira previsokom temperaturom rashladnog sredstva. Stoga, radijator agregata treba na vrijeme očistiti ili popraviti. Osim toga, na prijenos topline rashladne tekućine će utjecati kamenac, blato, pijesak ili ulje u spremniku vode za hlađenje agregata. Dodavanje slabije rashladne tekućine ili vode povećat će kamenac sustava za hlađenje, a kapacitet prijenosa topline kamenca je samo jedna desetina metala, tako da učinak hlađenja postaje lošiji. Stoga rashladni sustav treba napuniti visokokvalitetnom rashladnom tekućinom.
3. Neka količina rashladne tekućine bude dovoljna
Kada je motor hladan, razina rashladnog sredstva treba biti između najviše i najniže oznake ekspanzijskog spremnika. Ako je razina rashladne tekućine niža od najniže oznake ekspanzijskog spremnika, treba je dodati na vrijeme. Rashladna tekućina u ekspanzijskom spremniku ne može se napuniti, a mora postojati prostor za ekspanziju.
4. Održavajte umjerenu napetost lepezaste trake
Ako je traka ventilatora previše labava, brzina vodene pumpe bit će preniska, što će utjecati na cirkulaciju rashladne tekućine i ubrzati trošenje trake. Međutim, ako je traka prečvrsta, ležaj vodene pumpe će se istrošiti. Osim toga, traka ne smije biti zaprljana uljem. Stoga napetost lepezaste trake treba redovito provjeravati i podešavati.
5. Izbjegavajte rad s velikim opterećenjem dizel agregata
Ako je vrijeme predugo i opterećenje motora preveliko, temperatura rashladnog sredstva bit će previsoka.
Vrijeme objave: 6. svibnja 2019
