Kako odabrati odgovarajući dizel generator za korištenje u visoravnima?

Kako odabrati odgovarajući dizel generator za korištenje u visoravnima?

Normalna nadmorska visina uobičajenih dizel generatora je ispod 1000 metara. Međutim, Kina ima ogroman teritorij. Nadmorska visina mnogih mjesta je mnogo veća od 1000 metara, a neka mjesta čak dosežu i više od 1450 metara. U ovom slučaju, China Leton power dijeli sljedeće stavke na koje treba obratiti pozornost pri kupnji dizela:

Izlazna struja generatorskog agregata mijenjat će se s promjenom nadmorske visine. S porastom nadmorske visine snaga agregata, odnosno izlazna struja, opada, a potrošnja goriva raste. Ovaj učinak također utječe na pokazatelje električnih performansi u različitim stupnjevima.

Frekvencija generatorskog agregata određena je njegovom vlastitom strukturom, a promjena frekvencije izravno je proporcionalna brzini dizel motora. Kako je regulator dizelskog motora mehanički centrifugalni tip, na njegovu radnu izvedbu ne utječe promjena nadmorske visine, tako da bi stupanj promjene stope prilagodbe frekvencije u stabilnom stanju trebao biti isti kao onaj u područjima niske nadmorske visine.

Trenutna promjena opterećenja uzrokovat će trenutnu promjenu momenta dizelskog motora, a izlazna snaga dizelskog motora neće se promijeniti trenutno. Općenito govoreći, na dva pokazatelja trenutnog napona i trenutne brzine ne utječe nadmorska visina, ali za dizel generatore s kompresorom, na brzinu odziva brzine dizel motora utječe kašnjenje brzine odziva superpunjača, a ova dva pokazatelja se povećavaju.

Prema analizi i ispitivanju, dokazano je da snaga dizel generatorske jedinice opada, stopa potrošnje goriva raste i toplinsko opterećenje raste s povećanjem nadmorske visine, a promjene u performansama su vrlo ozbiljne.

Nakon implementacije cjelovitog skupa tehničkih mjera za povećanje snage i povrat snage međuhlađenja za prilagodljivost platou, tehnička izvedba dizel generatora može se vratiti na izvornu tvorničku vrijednost na nadmorskoj visini od 4000 m. Protumjere su potpuno učinkovite i izvedive.

Osim toga, za korištenje dizel agregata u područjima s velikim nadmorskim visinama, predlažemo sljedeća rješenja:

Tehnologija superpunjenja povrata energije：

Superpunjenje s povratom snage uglavnom se odnosi na mjere superpunjenja koje se poduzimaju za dizelski motor bez kompresorskog punjenja kada snaga platoa padne. Povećava gustoću punjenja cilindra putem kompresorskog dovoda zraka, kako bi se poboljšao koeficijent viška zraka, postiglo potpuno izgaranje goriva u cilindru i obnovio prosječni efektivni tlak, kako bi se njegova snaga vratila na kalibraciju niske nadmorske visine razini izvornog motora. Tijekom tog razdoblja njegova opskrba gorivom ostaje nepromijenjena. Stoga je dobro usklađivanje superpunjenja najvažniji tehnički ključ za oporavak performansi generatorskih setova.

Mjere međuhlađenja

Nakon što je ulazni zrak pod tlakom, njegova temperatura raste s tlakom, što utječe na gustoću ulaznog zraka i povrat energije, te uzrokuje naglo povećanje toplinskog opterećenja i temperature ispuha, što dodatno utječe na pouzdanost. Međurashladni uređaj koristi se za hlađenje kompresorskog usisanog zraka, što doprinosi smanjenju toplinskog opterećenja i daljnjem poboljšanju snage. Njegova suradnja s mjerama superpunjenja ključna je karika za poboljšanje snage i pouzdanosti.

Kontrola toplinske ravnoteže

Nakon pojačanja i vraćanja snage, izvorni sustav hlađenja više ne može zadovoljiti zahtjeve. Razlog je taj što se u okruženju visoravni smanjuje gustoća zraka i smanjuje vrelište rashladne vode. Ako se poduzmu mjere za hlađenje vodom, bit će dodani novi izvori topline. Stoga je potrebno ponovno podesiti i odabrati odgovarajuće parametre spremnika za vodu i ventilatora kako bi se razumno kontrolirala toplinska ravnoteža dizelskog motora.

Sustav za filtriranje zraka pod pritiskom

Kada je dizel motor pod tlakom, dovod zraka će se povećati. Posebno za karakteristike visokog pijeska i prašine na visoravni, filtar zraka mora imati karakteristike visoke učinkovitosti, malog otpora, velikog protoka, dugog vijeka trajanja, malog volumena, male težine, niske cijene i jednostavnog održavanja.

Plato hladni start

Početni uvjeti niske temperature na visoravni su teški. Iako ekstremna temperatura unutar 4000 m nadmorske visine nije jako niska (-30 ℃), uvjeti za pokretanje su loši zbog niskog tlaka zraka, nedovoljnog tlaka krajnje točke kompresije i temperature tijekom pokretanja te blokirajućeg učinka uređaja za superpunjenje na zrak za pokretanje unos. Međutim, za jedinicu je prednost što je početno opterećenje relativno malo, što se može opteretiti nakon što temperatura poraste na odgovarajuće stanje nakon pokretanja. Prema dugogodišnjim ispitivanjima i istraživanjima pokretanja pri niskim temperaturama, razmatraju se kombinirane mjere pokretanja predgrijavanjem i baterije pri niskim temperaturama.

Sustav podmazivanja pod pritiskom

Kompresor je rotirajuća komponenta visoke temperature i velike brzine s brzinom do 105 o/min. Hlađenje i podmazivanje su izuzetno važni. Njegovo ulje zahtijeva posebno ulje s kompresorom i također je prikladno za sustav dizel motora. Test pokazuje da se snaga dizel generatora smanjuje, potrošnja goriva raste, a toplinsko opterećenje raste s povećanjem nadmorske visine, a performanse se ozbiljno mijenjaju.

Nakon implementacije cjelovitog skupa tehničkih mjera za prilagodljivost platou, kao što su pojačanje i obnavljanje snage međuhlađenja, tehnička izvedba dizel generatora može se vratiti na izvornu tvorničku vrijednost na nadmorskoj visini od 4000 m. Protumjere su potpuno učinkovite i izvedive.

Samo pravilnim razumijevanjem štetnosti utjecaja visinskih područja na snagu diesel motora možemo pravilno i razumno odabrati diesel agregate prikladne za vlastitu uporabu, kako bismo izbjegli nepotrebno rasipanje.

Gore navedene sadržaje pruža generator električne energije China Leton.

sales@letonpower.com