Kako odabrati odgovarajući dizelski generator za upotrebu u visoravnima?
Normalna visina zajedničkog skupa dizelskog generatora je ispod 1000 metara, međutim, Kina ima ogroman teritorij. Nadmorska visina mnogih mjesta mnogo je veća od 1000 metara, a neka mjesta čak dosežu više od 1450 metara u ovom slučaju, China Leton Power dijeli sljedeće stavke na koje treba obratiti pažnju prilikom kupnje dizela:
Izlazna struja skupa generatora promijenit će se s promjenom visine. Kako se visina povećava, snaga generatora, tj. Izlazna struja, smanjuje se i stopa potrošnje goriva raste. Ovaj učinak također utječe na pokazatelje električnih performansi u različitim stupnjevima.
Učestalost skupa generatora određena je vlastitom strukturom, a promjena frekvencije izravno je proporcionalna brzini dizel motora. Budući da je guverner dizelskog motora mehanički centrifugalni tip, na njezine radne performanse ne utječe promjena visine, tako da bi stupanj promjene u stabilnom stanju prilagođavanja stabilnog stanja trebao biti isti kao i u područjima s niskom nadmorskom visinom.
Trenutačna promjena opterećenja uzrokovat će trenutnu promjenu momenta dizelskog motora, a izlazna snaga dizel motora neće se trenutno mijenjati. Općenito govoreći, na visinu ne utječu dva pokazatelja trenutne napone i trenutne brzine, ali za setove dizelskog generatora dizela, na brzinu reakcije brzine dizel motora utječe na zaostajanje brzine odziva na supercharger, a ova dva pokazatelja su povećana.
Prema analizi i ispitivanju, dokazano je da se snaga jedinice dizelskog generatora smanjuje, stopa potrošnje goriva povećava, a toplinsko opterećenje povećava s povećanjem nadmorske visine, a promjene performansi su vrlo ozbiljne.
Nakon primjene kompletnog skupa tehničkih mjera za povećanje i oporavak snage za izradu sredstava za prilagodbu visoravni, tehnička performansi skupa dizelskog generatora mogu se vratiti u izvornu tvorničku vrijednost na nadmorskoj visini od 4000m. Protumjere su potpuno učinkovite i izvedive.
Osim toga, za upotrebu dizelskih generatora u područjima visoke visine, predlažemo sljedeća rješenja:
Tehnologija supercharging za oporavak napajanja:
Superharging za oporavak snage uglavnom se odnosi na mjere supercharging -a poduzete za dizelski motor koji nije napunjen kada padne snaga visoravni. Povećava gustoću naboja cilindra kroz opskrbu zrakom s superpunjenom zrakom, tako da poboljšava višak koeficijenta zraka, postigne potpuno izgaranje goriva u cilindru i vratite prosječni efektivni tlak, kako bi se njegova snaga vratila na nisku razinu kalibracije visine izvornog motora. Tijekom tog razdoblja, opskrba gorivom ostaje nepromijenjena. Stoga je dobro podudaranje supercharginga najvažniji tehnički ključ za oporavak performansi generatora.
Mjere međusobnog hlađenja
Nakon što je ulazni zrak pod pritiskom, njegova temperatura raste s tlakom, što utječe na gustoću ulaznog zraka i oporavak snage, a uzrokuje nagli porast toplinskog opterećenja i temperature ispušnih plinova, što dodatno utječe na pouzdanost. Intermedijarni uređaj za hlađenje koristi se za hlađenje usisnog zraka od superpunjavanja, što pogoduje smanjenju toplinskog opterećenja i dodatnom poboljšanju snage. Njegova suradnja s mjerama superchargiranja ključna je veza za poboljšanje snage i pouzdanosti.
Kontrola toplinske ravnoteže
Nakon pojačavanja i vraćanja snage, izvorni sustav hlađenja više ne može ispunjavati zahtjeve. Razlog je taj što se u visoravanskom okruženju gustoća zraka smanjuje, a točka ključanja hladne vode opada. Ako se poduzmu mjere hlađenja vode, dodat će se novi izvori topline. Stoga je potrebno prilagoditi i odabrati odgovarajuće parametre spremnika vode i ventilatora kako bi se razumno kontrolirao toplinsku ravnotežu dizelskog motora.
Sustav filtracije zraka pod tlakom
Kad se dizelski motor pod tlakom, opskrba zrakom povećava. Osobito za karakteristike visokog pijeska i prašine na visoravni, zračni filter je potreban za karakteristike visoke učinkovitosti, male otpornosti, velikog protoka, dugog radnog vijeka, male volumena, lagane težine, niske cijene i lako održavanja.
Visoravni hladni start
Polazni uvjeti niske temperature na visoravni su ozbiljni. Iako ekstremna temperatura unutar 4000m nadmorske visine nije vrlo niska (-30 ℃), početno stanje je loše zbog niskog tlaka zraka, nedovoljnog tlaka i temperature kompresije tijekom pokretanja i blokiranog učinka uređaja za supercharging na početku unosa zraka. Međutim, za jedinicu je prednost u tome što je početno opterećenje relativno nisko, što se nakon početka može učitati nakon što se temperatura poveća u odgovarajući uvjet. Prema godinama početnog ispitivanja i istraživanja s niskim temperaturama, razmotrene su mjere za početak i niskotemperaturne kombinirane mjere.
Sustav podmazivanja pod tlakom
Supercharger je visokotemperaturna rotirajuća komponenta s brzinom do 105R/min. Hlađenje i podmazivanje izuzetno su važni. Njegovo ulje treba posebno ulje, a također je prikladno za sustav dizelskog motora. Test pokazuje da se snaga dizelskog generatora smanjuje, brzina potrošnje goriva povećava, a toplinsko opterećenje povećava s povećanjem nadmorske visine, a performanse se ozbiljno mijenja.
Nakon primjene kompletnog skupa tehničkih mjera za prilagodljivost visoravni, kao što je pojačanje i oporavak snage za hlađenje, tehnička performansi seta dizelskog generatora može se vratiti u izvornu tvorničku vrijednost na nadmorskoj visini od 4000 m. Protumjere su potpuno učinkovite i izvedive.
Samo ispravnim razumijevanjem štete utjecaja područja velike nadmorske visine na snagu dizelskih motora, možemo ispravno i razumno birati setove dizelskog generatora prikladnih za vlastitu upotrebu, kako bismo izbjegli nepotrebni otpad.
Gornji sadržaj osigurava Kina Leton Power Generator.
sales@letonpower.com
Post Vrijeme: lipnja-27.-2022.
