Kako radi dizel generator?

Kako radi dizelski generator?

Diesel generatori su pouzdani izvori energije koji pretvaraju kemijsku energiju pohranjenu u dizel gorivu u električnu energiju. Naširoko se koriste u raznim primjenama, od pružanja rezervnog napajanja u hitnim slučajevima do napajanja udaljenih lokacija gdje električna mreža nije dostupna. Razumijevanje rada dizelskog generatora uključuje ispitivanje njegovih osnovnih komponenti i procesa koji se unutar njih odvijaju za proizvodnju električne energije.

Osnovne komponente dizel generatora

Sustav dizelskog generatora obično se sastoji od dvije glavne komponente: motora (točnije dizelskog motora) i alternatora (ili generatora). Ove komponente rade u tandemu za proizvodnju električne energije.

1. Dizel motor: Dizel motor srce je generatorskog sustava. To je motor s unutarnjim izgaranjem koji sagorijeva dizel gorivo za proizvodnju mehaničke energije u obliku rotacijskog gibanja. Dizelski motori poznati su po svojoj izdržljivosti, učinkovitoj potrošnji goriva i malim zahtjevima za održavanjem.
2. Alternator: Alternator pretvara mehaničku energiju koju proizvodi dizelski motor u električnu energiju. To čini putem procesa koji se zove elektromagnetska indukcija, gdje rotirajuća magnetska polja stvaraju električnu struju u nizu zavojnica omotanih oko željezne jezgre.

Princip rada

Princip rada dizelskog generatora može se podijeliti u nekoliko koraka:

1. Ubrizgavanje goriva i izgaranje: Dizelski motor radi na principu kompresijskog paljenja. Zrak se uvlači u cilindre motora kroz usisne ventile i komprimira do vrlo visokog tlaka. Na vrhuncu kompresije, dizel gorivo se ubrizgava u cilindre pod visokim pritiskom. Toplina i pritisak uzrokuju spontano paljenje goriva, oslobađajući energiju u obliku plinova koji se šire.
2. Kretanje klipa: Plinovi koji se šire guraju klipove prema dolje, pretvarajući energiju izgaranja u mehaničku energiju. Klipovi su povezani s radilicom preko klipnjača, a njihovo kretanje prema dolje okreće radilicu.
3. Mehanički prijenos energije: Rotirajuća radilica spojena je na rotor alternatora (također poznat kao armatura). Kako se radilica okreće, ona okreće rotor unutar alternatora, stvarajući rotirajuće magnetsko polje.
4. Elektromagnetska indukcija: Rotirajuće magnetsko polje djeluje u interakciji sa stacionarnim zavojnicama statora omotanim oko željezne jezgre alternatora. Ova interakcija inducira izmjeničnu električnu struju (AC) u zavojnicama, koja se zatim dovodi do električnog opterećenja ili se pohranjuje u bateriji za kasniju upotrebu.
5. Regulacija i kontrola: Izlazni napon i frekvencija generatora regulirani su kontrolnim sustavom, koji može uključivati ​​automatski regulator napona (AVR) i regulator. AVR održava izlazni napon na konstantnoj razini, dok regulator prilagođava dovod goriva u motor kako bi održao konstantnu brzinu i, prema tome, konstantnu izlaznu frekvenciju.
6. Hlađenje i ispuh: Dizelski motor stvara značajnu količinu topline tijekom izgaranja. Sustav hlađenja, koji obično koristi vodu ili zrak, neophodan je za održavanje radne temperature motora unutar sigurnih granica. Osim toga, proces izgaranja proizvodi ispušne plinove koji se izbacuju kroz ispušni sustav.