Kako funkcionira dizelski generator？

Kako funkcionira dizelski generator?

Dizelski generatori pouzdani su izvori energije koji pretvaraju kemijsku energiju pohranjenu u dizelskom gorivu u električnu energiju. Naširoko se koriste u raznim aplikacijama, od pružanja sigurnosne snage tijekom hitnih slučajeva do napajanja udaljenim mjestima gdje električna energija mreže nije dostupna. Razumijevanje načina na koji funkcionira dizelski generator uključuje ispitivanje njegovih osnovnih komponenti i procesa koji se događaju u njima za proizvodnju električne energije.

Osnovne komponente dizelskog generatora

Sustav dizelskog generatora obično se sastoji od dvije glavne komponente: motora (konkretno, dizel motora) i alternatora (ili generatora). Te komponente djeluju u tandemu na stvaranju električne energije.

1. Dizelski motor: Dizelski motor je srce sustava generatora. To je motor za izgaranje koji sagorijeva dizelsko gorivo za proizvodnju mehaničke energije u obliku rotirajućeg pokreta. Dizelski motori poznati su po svojoj izdržljivosti, učinkovitosti goriva i niskim zahtjevima za održavanjem.
2. Alternator: Alternator pretvara mehaničku energiju koju je dizelski motor proizveo u električnu energiju. To se događa kroz postupak nazvan elektromagnetska indukcija, gdje rotirajuća magnetska polja stvaraju električnu struju u skupu zavojnica namotanih oko željezne jezgre.

Princip rada

Princip rada dizelskog generatora može se razgraditi na nekoliko koraka:

1. Ubrizgavanje goriva i izgaranje: dizelski motor djeluje na principu kompresije. Zrak se uvlači u cilindre motora kroz usisne ventile i komprimira se do vrlo visokog tlaka. Na vrhuncu kompresije, dizelsko gorivo ubrizgava se u cilindre pod visokim tlakom. Toplina i pritisak uzrokuju da gorivo spontano zapale, oslobađajući energiju u obliku širenja plinova.
2. Kretanje klipa: Prošireni plinovi guraju klipove prema dolje, pretvarajući energiju izgaranja u mehaničku energiju. Klipovi su spojeni na radilicu putem spojnih šipki, a njihovo kretanje prema dolje rotira radilicu.
3. Mehanički prijenos energije: rotirajuća radilica spojena je na rotor alternatora (poznat i kao armatura). Dok se radilica okreće, okreće rotor unutar alternatora, stvarajući rotirajuće magnetsko polje.
4. Elektromagnetska indukcija: rotirajuće magnetsko polje djeluje s stacionarnim zavojnicama statora namotanim oko željezne jezgre alternatora. Ova interakcija inducira naizmjeničnu električnu struju (AC) u zavojnicama, koja se zatim isporučuje u električno opterećenje ili se pohranjuje u bateriju za kasniju upotrebu.
5. Regulacija i kontrola: Izlazni napon i frekvencija generatora reguliraju upravljački sustav, koji može uključivati ​​automatski regulator napona (AVR) i guverner. AVR održava izlazni napon na konstantnoj razini, dok guverner podešava opskrbu gorivom na motor kako bi održao konstantnu brzinu i, na taj način, konstantnu izlaznu frekvenciju.
6. Hlađenje i ispuh: Dizelski motor stvara značajnu količinu topline tijekom izgaranja. Sustav hlađenja, obično pomoću vode ili zraka, ključan je za održavanje radne temperature motora unutar sigurnih granica. Uz to, postupak izgaranja proizvodi ispušne plinove, koji se izbacuju kroz ispušni sustav.