Što se tiče osnovnih tehničkih znanja o uobičajenom generatoru, dizel motoru i skupu, to smo popularizirali u obliku pitanja i odgovora prije nekoliko godina, a sada se ponavlja na zahtjev nekih korisnika. Budući da je svaka tehnologija ažurirana i razvijena, sljedeći sadržaj služi samo kao referenca:
1. Kojih šest sustava je uključeno u osnovnu opremu dizel agregata?
A: (1) sustav podmazivanja goriva; (2) Sustav goriva; (3) Sustav upravljanja i zaštite; (4) Sustav hlađenja i zračenja; (5) Ispušni sustav; (6) Sustav pokretanja;
2. Zašto u svom prodajnom radu preporučamo gorivo koje preporučuju profesionalne tvrtke?
O: Gorivo je krv motora. Jednom kada kupac upotrijebi nekvalificirano gorivo, motoru će se dogoditi ozbiljne nesreće kao što su nagrizanje ljuske ležaja, rezanje zuba zupčanika, deformacija radilice i lom sve dok se cijeli stroj ne rashoduje. Specifični izbor goriva i mjere opreza pri korištenju detaljno su opisane u relevantnim člancima u ovom izdanju.
3. Zašto novi stroj treba promijeniti gorivo i filtar goriva nakon određenog vremena?
O: Tijekom razdoblja uhodavanja, nečistoće neizbježno ulaze u posudu za gorivo, uzrokujući fizičko ili kemijsko oštećenje goriva i filtra goriva. Nakon-prodajna služba za korisnike i ugovorni proces setova koje prodaje Wuhan Jili, imat ćemo profesionalno osoblje koje će za vas izvršiti relevantno održavanje.
4. Zašto zahtijevamo da kupac nagne ispušnu cijev prema dolje za 5-10 stupnjeva prilikom postavljanja kompleta?
O: Uglavnom služi za sprječavanje ulaska kišnice u dimovodnu cijev, što dovodi do velikih nesreća.
5. Ručna pumpa za gorivo i ispušni vijak ugrađeni su na uobičajeni dizelski motor. Koja je njihova funkcija?
O: Za uklanjanje zraka iz cijevi za gorivo prije pokretanja.
6. Kako se dijeli razina automatizacije dizel agregata?
O: Ručno, samopokretanje, samopokretanje plus ormar za automatsku pretvorbu energije, tri daljinska daljinska (daljinsko upravljanje, daljinsko mjerenje, daljinsko praćenje).
7. Zašto je standard izlaznog napona generatora 400V umjesto 380V?
O: Zato što postoji gubitak pada napona u liniji nakon što nestane.
8. Zašto je potrebno da mjesto uporabe dizel agregata bude zračno glatko?
O: Na snagu dizel motora izravno utječe količina i kvaliteta zraka koji se usisa. Osim toga, generator mora imati dovoljno zraka za hlađenje. Stoga, korištenje stranice mora biti zračno glatko.
9. Zašto se gornja tri seta ne smiju prečvrsto pritegnuti alatom prilikom postavljanja filtra goriva, filtra dizela i separatora goriva i vode, već samo ručno kako bi se izbjeglo curenje goriva?
O: Jer ako je brtveni prsten prečvrsto zavrnut, proširit će se pod djelovanjem mjehurića goriva i porasta tjelesne temperature, što će rezultirati velikim stresom. Oštećenje kućišta filtera ili samog kućišta separatora. Ono što je ozbiljnije je oštećenje tjelesnog disprozija koje se ne može popraviti.
10. Kako razlikovati lažne domaće dizel motore od lažnih?
O: Potrebno je provjeriti postoje li certifikati proizvođača i certifikati proizvoda koji su “identifikacijski certifikati” proizvođača dizel motora. Provjerite tri glavna broja na potvrdi 1) Broj pločice s nazivom;
2) Broj konstrukcije zrakoplova (font je konveksan na strojno obrađenoj ravnini kraja zamašnjaka u naravi); 3) Broj natpisne pločice pumpe za gorivo. Tri glavna broja moraju se točno usporediti sa stvarnim brojevima na dizelskom motoru. Ako se pronađu bilo kakve sumnje, ova tri broja mogu se prijaviti proizvođaču radi provjere.
11. Nakon što električar preuzme dizel agregat, koje tri točke treba prvo provjeriti?
O: 1) Provjerite pravu korisnu snagu seta. Zatim odredite ekonomsku snagu i pomoćnu snagu. Metoda za provjeru stvarne korisne snage skupa je množenje 12-satne nazivne snage dizelskog motora s 0,9 kako bi se dobio podatak (kw). Ako je nazivna snaga generatora manja ili jednaka ovim podacima, tada se nazivna snaga generatora postavlja kao prava korisna snaga sklopa. Ako je nazivna snaga generatora veća od ovih podataka, ti se podaci moraju koristiti kao prava korisna snaga sklopa.
2) Provjerite samozaštitne funkcije kompleta. 3) Provjerite je li ožičenje napajanja kompleta kvalificirano, je li zaštitno uzemljenje pouzdano i je li trofazno opterećenje u osnovi uravnoteženo.
12. Jedan pokretač dizala je 22KW. Koje bi veličine generatorski set trebao biti?
A: 22*7=154KW (dizalo je izravno opterećen starter, trenutna struja pokretanja je obično 7 puta veća od nazivne struje).
Tek tada se dizalo može kretati konstantnom brzinom). (tj. najmanje 154KW agregat)
13. Kako izračunati najbolju radnu snagu (ekonomsku snagu) agregata?
O: P je dobar = 3/4*P ocjena (tj. 0,75 puta nazivna snaga).
14. Propisuje li država da je snaga motora općeg agregata puno veća od snage generatora?
O: 10.
15. Kako pretvoriti snagu motora nekih agregata u kW?
A: 1 KS = 0,735 kW i 1 kW = 1,36 KS.
16. Kako izračunati struju trofaznog generatora?
A: I = P / (3 Ucos) φ ) To jest, struja = snaga (watt) / (3 *400 (volt) * 0,8).
Jednostavna formula je: I(A) = podešena nazivna snaga (KW) * 1,8
17. Odnos između prividne snage, djelatne snage, nazivne snage, velike snage i ekonomske snage?
O: 1) Uzimajući u obzir skup prividne snage kao KVA, Kina se koristi za izražavanje kapaciteta transformatora i UPS-a.
2) Aktivna snaga je 0,8 puta prividne snage u setovima KW. To je uobičajeno za opremu za proizvodnju električne energije i električnu opremu u Kini.
3) Nazivna snaga dizel agregata je snaga koja može neprekidno raditi 12 sati.
4) Velika snaga je 1,1 puta veća od nazivne snage, ali dopušteno je korištenje samo 1 sat unutar 12 sati.
5) Ekonomska snaga je 0,75 puta veća od nazivne snage, što je izlazna snaga dizel generatora koji može raditi dugo vremena bez vremenskog ograničenja. Pri ovoj snazi, ekonomičnost goriva i stopa kvarova su niske.
18. Zašto se dizel agregatima ne dopusti dugotrajni rad ispod 50% nazivne snage?
O: Povećana potrošnja goriva, lako koksiranje dizel motora, povećana stopa kvarova i skraćeni ciklus remonta.
19. Radi li stvarna izlazna snaga generatora prema mjeraču snage ili ampermetru?
O: Ampermetar je samo referenca.
20. Frekvencija i napon generatorskog agregata nisu stabilni. Problem je da li motor ili generator?
O: To je motor.
21. Stabilnost frekvencije generatorskog agregata i nestabilnost napona je problem motora ili generatora?
O: To je generator.
22. Što se događa s gubitkom pobude generatora i kako to riješiti?
O: Generator se ne koristi dulje vrijeme, što rezultira gubitkom zaostalog magneta sadržanog u željeznoj jezgri prije napuštanja tvornice. Pobudno gorivo ne može uspostaviti magnetsko polje koje bi trebalo imati. U ovom trenutku motor radi normalno, ali ne može proizvesti električnu energiju. Ovaj fenomen je nov. Ili dugotrajno nekorištenje više setova.
Metoda obrade: 1) Pritisnite tipku za pobuđivanje jednom s tipkom za pobudu, 2) Napunite ga baterijom, 3) Uzmite punjenje žarulje i krenite preko brzine nekoliko sekundi.
23. Nakon određenog vremena, generatorski set otkriva da je sve ostalo normalno, ali se snaga smanjuje. Koji je glavni razlog?
O: a. Filter za zrak je previše prljav da bi usisao dovoljno zraka. U ovom trenutku, filtar za zrak se mora očistiti ili zamijeniti.
B. Filter goriva je previše prljav i količina ubrizganog goriva nije dovoljna. Mora se zamijeniti ili očistiti. C. Vrijeme paljenja nije ispravno i mora se podesiti.
24. Kada je generatorski agregat opterećen, njegov napon i frekvencija su stabilni, ali je struja nestabilna. u cemu je problem
O: Problem je što je opterećenje kupca nestabilno, a kvaliteta generatora je apsolutno OK.
25. Nestabilnost frekvencije generatorskog agregata. Koji su glavni problemi?
O: Glavni problem je nestabilna brzina generatora.
26. Koje su najvažnije točke na koje treba obratiti pozornost pri korištenju dizel agregata?
O: 1) Voda u spremniku mora biti dovoljna i mora raditi unutar dopuštenog temperaturnog raspona.
2) Gorivo za podmazivanje mora biti na mjestu, ali ne pretjerano, i raditi unutar dopuštenog raspona tlaka. 3) Frekvencija je stabilna na oko 50 HZ, a napon je stabilan na oko 400 V. 4) Trofazna struja je unutar nazivnog raspona.
27. Koliko dijelova dizel generatora treba zamijeniti ili često čistiti?
O: Filter dizelskog goriva, filter goriva, filter zraka. (pojedinačni setovi imaju i filtere za vodu)
28. Koje su glavne prednosti generatora bez četkica?
A: (1) Uklonite održavanje karbonske četke; (2) Anti-radio smetnje; (3) Smanjite gubitak greške uzbude.
29. Koja je opća razina izolacije domaćih generatora?
A: Kućni stroj klase B; Strojevi marke Marathon, strojevi marke Lillisenma i strojevi marke Stanford pripadaju klasi H.
30. Koje gorivo za benzinski motor zahtijeva miješanje benzina i goriva?
O: Dvotaktni benzinski motor.
31. Koji su uvjeti za paralelno korištenje dva agregata? Koji uređaj služi za dovršavanje i strojni rad?
O: Uvjet za paralelni rad je da su trenutni napon, frekvencija i faza dva stroja isti. Općenito poznat kao "tri simultana". Za dovršetak strojno paralelnog rada upotrijebite poseban strojno-paralelni uređaj. Općenito se preporučuje potpuno automatski kabinet. Pokušajte ne kombinirati ručno. Jer uspjeh ili neuspjeh ručnog spajanja ovisi o ljudskom iskustvu. S više od 20 godina iskustva u elektroenergetskom radu, autor hrabro tvrdi da je pouzdana stopa uspješnosti ručnog paralelnog povezivanja dizel generatora jednaka 0. Nikada nemojte koristiti koncept ručnog ranžiranja za primjenu malog sustava napajanja za opskrbu Općinskog radija i TV Sveučilišta. jer su razine zaštite dvaju sustava prilično različite.
32. Koliki je faktor snage trofaznog generatora? Može li se dodati kompenzator snage za poboljšanje faktora snage?
O: Faktor snage je 0,8. Ne, jer će punjenje i pražnjenje kondenzatora uzrokovati male fluktuacije snage. I postavite oscilaciju.
33. Zašto od naših kupaca tražimo da zategnu sve električne kontakte nakon svakih 200 sati rada sklopa?
O: Dizel generator generator je vibracijski radnik. I mnogi setovi koji se prodaju ili sastavljaju u zemlji trebali bi koristiti dvostruke matice. Opružna brtva je beskorisna. Kada se električni pričvršćivači olabave, pojavit će se veliki kontaktni otpor, što će uzrokovati nenormalan rad uređaja.
34. Zašto prostorija generatora mora biti čista i bez plutajućeg pijeska?
O: Ako dizelski motor udiše prljavi zrak, smanjit će svoju snagu. Ako generator usisava pijesak i druge nečistoće, izolacija između otvora statora i rotora bit će oštećena ili čak izgorjela.
35. Zašto se od posljednjih godina općenito ne preporučuje korisnicima da koriste neutralno uzemljenje u instalaciji?
O: 1) Funkcija samoregulacije generatora nove generacije znatno je poboljšana;
2) U praksi je utvrđeno da je stopa kvara munje neutralnog uzemljenja relativno visoka.
3) Zahtjevi za kvalitetu uzemljenja su visoki i obični korisnici ih ne mogu postići. Nesigurno radno tlo je bolje nego neuzemljeno.
4) setovi uzemljeni na neutralnoj točki imaju mogućnost prikrivanja kvarova curenja i grešaka uzemljenja potrošača koji se ne mogu otkriti u uvjetima velike struje u gradskim elektranama.
36. Na koje probleme treba obratiti pozornost pri korištenju kompleta s neuzemljenom neutralnom točkom?
O: Linija 0 može biti pod naponom jer se kapacitivni napon između protupožarne žice i neutralne točke ne može eliminirati. Operateri moraju vidjeti liniju 0 kao živu. Ne može se rukovati u skladu s tržišnim navikama električne energije.
37. Kako uskladiti snagu UPS-a s dizel generatorom kako bi se osigurala stabilna snaga UPS-a?
O: 1) UPS je općenito predstavljen prividnom snagom KVA, koja se prvo množi s 0,8 i pretvara u postavljeni KW u skladu s aktivnom snagom generatora.
2) Ako se koristi opći generator, aktivna snaga UPS-a se množi s 2 kako bi se odredila snaga dodijeljenog generatora, tj. snaga generatora je dvostruko veća od snage UPS-a.
3) Ako se koristi generator s PMG (permanent magnet motor excitation), tada se snaga UPS-a množi s 1,2 kako bi se odredila snaga generatora, tj. snaga generatora je 1,2 puta veća od snage UPS-a.
38. Mogu li se elektroničke ili električne komponente s oznakom 500V podnosivog napona koristiti u upravljačkom ormaru dizel generatora?
O: Ne. Zato što je napon od 400/230 V naveden na dizel generatorskom setu efektivni napon. Vršni napon je 1,414 puta veći od efektivnog napona. Odnosno, vršni napon dizel generatora je Umax=566/325V.
39. Jesu li svi dizel generatori opremljeni samozaštitom?
O: Ne. Postoje neki s i neki bez na današnjem tržištu čak iu istim grupama marki. Prilikom kupnje seta, korisnik to mora razjasniti sebi. Jako dobro napisano kao prilog ugovoru. Općenito, strojevi niske cijene nemaju funkciju samozaštite.
40. Koje su prednosti kupaca koji kupuju samopokretajuće ormare, ali ih ne kupuju?
O: 1) Nakon što dođe do nestanka struje u gradskoj mreži, uređaj će se automatski pokrenuti kako bi se ubrzalo vrijeme ručnog prijenosa struje;
2) Ako je vod rasvjete spojen na prednjoj strani zračnog prekidača, također može osigurati da nestanak struje ne utječe na rasvjetu u računalnoj sobi, kako bi se olakšao rad operatera.
41. Što znači opći simbol GF za domaće agregate?
O: Predstavlja dva značenja: a) Generatorski set električne frekvencije prikladan je za kineski generator opće snage 50 HZ. B) Kućni agregati.
42. Mora li opterećenje koje nosi generator održavati trofaznu ravnotežu u uporabi?
O: Da. Veliko odstupanje ne smije biti veće od 25%. Rad u nedostatku faze strogo je zabranjen.
43. Koja četiri takta znači četverotaktni dizel motor?
O: Udisanje, kompresija, rad i ispuh.
44. Koja je velika razlika između dizelskog i benzinskog motora?
O: 1) Tlak u cilindru je različit. Dizelski motori komprimiraju zrak tijekom faze kompresijskog takta; Benzinski motor komprimira smjesu benzina i zraka tijekom faze kompresijskog takta.
2) Različiti načini paljenja. Diesel motori se spontano pale raspršivanjem raspršenog dizel goriva u plinove pod visokim pritiskom. Benzinski motori se pale svjećicama.
45. Što u elektroenergetskom sustavu znači “dva glasa, tri sustava”?
O: Dvije karte odnose se na radnu kartu i radnu kartu. Svaki rad ili operacija koja se izvodi na električnoj opremi. Radne i operativne karte izdane od strane dežurne osobe potrebno je prvo preuzeti. Stranke moraju provesti glasovanjem. Tri sustava odnose se na sustav smjena, sustav patrolne inspekcije i redoviti sustav prebacivanja opreme.
46. Što je tzv. trofazni četverožilni sustav?
O: Postoje 4 izlazne linije generatorskog seta, od kojih su 3 vatrene linije i 1 je nulta linija. Napon između vodova je 380V. Razmak između linije požara i nulte linije je 220 V.
47. Što je s trofaznim kratkim spojem? Koje su posljedice?
O: Bez ikakvog preopterećenja između vodova, izravni kratki spoj je trofazni kratki spoj. Posljedice su strašne, a ozbiljne posljedice mogu dovesti do uništenja stroja i smrti.
48. Što je tzv. povratno napajanje? Koje su dvije ozbiljne posljedice?
O: Napajanje iz vlastitog generatora u gradsku mrežu naziva se povratno napajanje. Postoje dvije ozbiljne posljedice: a)
Ne dolazi do prekida struje u gradskoj mreži, a napajanje gradske mreže i napajanje vlastitog generatora nisu sinkronizirani, što će uništiti komplete. Ako je snaga vlastitog agregata velika, gradska mreža također će oscilirati. B)
Općinska električna mreža je isključena iu tijeku je remont. Vlastiti generatori vraćaju struju. Izazvat će strujni udar i smrt osoblja odjela za održavanje napajanja.
49. Zašto debugger mora temeljito provjeriti jesu li svi pričvrsni vijci kompleta u dobrom stanju prije otklanjanja pogrešaka? Jesu li sva linijska sučelja netaknuta?
O: Nakon transporta na velike udaljenosti, ponekad je neizbježno da set olabavi ili ispusti vijke i spojeve vodova. Što je manje otklanjanje pogrešaka, to je veća šteta na stroju.
50. Kojoj energetskoj razini pripada električna energija? Koje su karakteristike AC?
O: Električna energija spada u sekundarnu energiju. AC se pretvara iz mehaničke energije, a DC se pretvara iz kemijske energije. AC karakterizira njegova nemogućnost pohranjivanja. Sada je pronađen za korištenje.
51. Koje uvjete može ispuniti generator prije zatvaranja za napajanje?
O: Set za hlađenje vodom i temperatura vode dosežu 56 stupnjeva Celzijusa. Zračno hlađeni set i tijelo su lagano vrući. Frekvencija napona je normalna bez opterećenja. tlak goriva je normalan. Tek tada se struja može zatvoriti.
52. Koji je redoslijed opterećenja nakon uključivanja?
O: Teret se prenosi od velikog prema malom.
53. Koji je redoslijed pražnjenja prije gašenja?
O: Opterećenja se istovaruju od malih do velikih i nakon toga se gase.
54. Zašto se ne možemo isključiti i uključiti s opterećenjem?
O: Gašenje s opterećenjem je hitno zaustavljanje.
Vrijeme objave: 30. kolovoza 2019
