डीजल जनरेटर सेट के संचालन और रखरखाव का सही तरीका

डीजल जनरेटर सेट का संचालन, रखरखाव और रखरखाव

क्लास ए रखरखाव (दैनिक रखरखाव)
1) जनरेटर के दैनिक कार्य दिवस की जाँच करें;
2) जनरेटर के ईंधन और शीतलक स्तर की जाँच करें;
3) क्षति और रिसाव, बेल्ट के ढीलेपन या घिसाव के लिए जनरेटर का दैनिक निरीक्षण;
4) एयर फिल्टर की जांच करें, एयर फिल्टर कोर को साफ करें और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलें;
5) ईंधन टैंक और ईंधन फिल्टर से पानी या तलछट निकालें;
6) पानी फिल्टर की जाँच करें;
7) स्टार्टिंग बैटरी और बैटरी लिक्विड की जाँच करें, यदि आवश्यक हो तो पूरक लिक्विड जोड़ें;
8) जनरेटर चालू करें और असामान्य शोर की जांच करें;
9) पानी की टंकी, कूलर और रेडिएटर नेट की धूल को एयर गन से साफ करें।

क्लास बी रखरखाव
1) दैनिक ए स्तर का निरीक्षण दोहराएँ;
2) डीजल फिल्टर को हर 100 से 250 घंटे में बदलें;
सभी डीजल फिल्टर धोने योग्य नहीं होते हैं और उन्हें केवल बदला जा सकता है। 100 से 250 घंटे केवल एक लोचदार समय है और इसे डीजल ईंधन की वास्तविक सफाई के अनुसार बदला जाना चाहिए;
3) जनरेटर ईंधन और ईंधन फिल्टर को हर 200 से 250 घंटे में बदलें;
ईंधन को संयुक्त राज्य अमेरिका में एपीआई सीएफ ग्रेड या उच्चतर के अनुरूप होना चाहिए;
4) एयर फिल्टर बदलें (सेट 300-400 घंटे काम करता है);
इंजन कक्ष के वातावरण और एयर फिल्टर को बदलने के समय पर ध्यान देना चाहिए, जिसे एयर गन से साफ किया जा सकता है।
5) पानी फिल्टर बदलें और डीसीए सांद्रता जोड़ें;
6) क्रैंककेस श्वास वाल्व की छलनी को साफ करें।

क्लास सी रखरखाव सेट 2000-3000 घंटे तक चलता है। कृपया निम्नलिखित कार्य करें:
▶ कक्षा ए और बी रखरखाव दोहराएं
1) वाल्व कवर हटाएं और ईंधन और कीचड़ को साफ करें;
2) प्रत्येक स्क्रू को कस लें (चलने वाले हिस्से और फिक्सिंग वाले हिस्से सहित);
3) क्रैंककेस, ईंधन कीचड़, स्क्रैप आयरन और तलछट को इंजन क्लीनर से साफ करें।
4) टर्बोचार्जर के घिसाव की जांच करें और कार्बन जमा को साफ करें, और यदि आवश्यक हो तो समायोजित करें;
5) वाल्व क्लीयरेंस की जाँच करें और समायोजित करें;
6) पीटी पंप और इंजेक्टर के संचालन की जांच करें, इंजेक्टर के स्ट्रोक को समायोजित करें और यदि आवश्यक हो तो इसे समायोजित करें;
7) फैन बेल्ट और वॉटर पंप बेल्ट के ढीलेपन की जांच करें और समायोजित करें, और यदि आवश्यक हो तो उन्हें समायोजित करें या बदलें: पानी की टंकी के रेडिएटर नेट को साफ करें और थर्मोस्टेट के प्रदर्शन की जांच करें।
▶ मामूली मरम्मत (यानी क्लास डी रखरखाव) (3000-4000 घंटे)
एल) वाल्वों, वाल्व सीटों आदि की टूट-फूट की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो उनकी मरम्मत करें या उन्हें बदलें;
2) पीटी पंप और इंजेक्टर की कार्यशील स्थिति की जांच करें, यदि आवश्यक हो तो मरम्मत और समायोजन करें;
3) कनेक्टिंग रॉड और फास्टनिंग स्क्रू के टॉर्क की जांच और समायोजन करें;
4) वाल्व क्लीयरेंस की जाँच करें और समायोजित करें;
5) ईंधन इंजेक्टर स्ट्रोक को समायोजित करें;
6) फैन चार्जर बेल्ट के तनाव की जाँच करें और समायोजित करें;
7) इनटेक ब्रांच पाइप में जमा कार्बन को साफ करें;
8) इंटरकूलर कोर को साफ करें;
9) संपूर्ण ईंधन स्नेहन प्रणाली को साफ करें;
10) रॉकर आर्म रूम और ईंधन पैन में कीचड़ और धातु के स्क्रैप को साफ करें।

मध्यवर्ती मरम्मत (6000-8000 घंटे)
(1) छोटी मरम्मत की वस्तुओं सहित;
(2) इंजन को अलग करना (क्रैंकशाफ्ट को छोड़कर);
(3) सिलेंडर लाइनर, पिस्टन, पिस्टन रिंग, सेवन और निकास वाल्व, क्रैंक और कनेक्टिंग रॉड तंत्र, वाल्व वितरण तंत्र, स्नेहन प्रणाली और शीतलन प्रणाली के नाजुक हिस्सों की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदलें;
(4) ईंधन आपूर्ति प्रणाली की जाँच करें और ईंधन पंप नोजल को समायोजित करें;
(5) जनरेटर की बॉल मरम्मत परीक्षण, ईंधन जमा को साफ करना और बॉल बेयरिंग को लुब्रिकेट करना।

ओवरहाल (9000-15000 घंटे)
(1) मध्यम मरम्मत वस्तुओं सहित;
(2) सभी इंजनों को नष्ट कर देना;
(3) सिलेंडर ब्लॉक, पिस्टन, पिस्टन रिंग, बड़े और छोटे असर वाले गोले, क्रैंकशाफ्ट थ्रस्ट पैड, सेवन और निकास वाल्व, पूर्ण इंजन ओवरहाल किट को बदलें;
(4) ईंधन पंप, इंजेक्टर को समायोजित करें, पंप कोर और ईंधन इंजेक्टर को बदलें;
(5) सुपरचार्जर ओवरहाल किट और वॉटर पंप मरम्मत किट को बदलें;
(6) कनेक्टिंग रॉड, क्रैंकशाफ्ट, बॉडी और अन्य घटकों को सही करें, यदि आवश्यक हो तो मरम्मत करें या बदलें