डीजल इंजन में असफल ईंधन दबाव का निर्णय और निराकरण

इंजन के पुर्जों के घिसने, अनुचित असेंबली या अन्य दोषों के कारण डीजल इंजन में ईंधन का दबाव बहुत कम होगा या दबाव नहीं होगा। अत्यधिक ईंधन दबाव या दबाव नापने का यंत्र के सूचक का हिलना जैसे दोष। परिणामस्वरूप, निर्माण मशीनरी के उपयोग में दुर्घटनाएँ होती हैं, जिसके परिणामस्वरूप अनावश्यक नुकसान होता है।

1. कम ईंधन दबाव
जब ईंधन दबाव गेज द्वारा इंगित दबाव सामान्य मान (0.15-0.4 एमपीए) से कम पाया जाए, तो मशीन को तुरंत बंद कर दें। 3-5 मिनट प्रतीक्षा करने के बाद, ईंधन की गुणवत्ता और मात्रा की जांच करने के लिए ईंधन गेज को बाहर निकालें। यदि ईंधन की मात्रा अपर्याप्त है, तो इसे जोड़ा जाना चाहिए। यदि ईंधन की चिपचिपाहट कम है, तो ईंधन का स्तर बढ़ जाता है और ईंधन की गंध आती है, ईंधन को ईंधन के साथ मिलाया जाता है। यदि ईंधन दूधिया सफेद है, तो यह ईंधन में पानी मिला हुआ है। ईंधन या पानी के रिसाव की जाँच करें और उसे ख़त्म करें तथा आवश्यकतानुसार ईंधन बदलें। यदि ईंधन इस प्रकार के डीजल इंजन की आवश्यकताओं को पूरा करता है और मात्रा पर्याप्त है, तो मुख्य ईंधन मार्ग के स्क्रू प्लग को ढीला करें और क्रैंकशाफ्ट को घुमाएं। यदि अधिक ईंधन डिस्चार्ज किया जाता है, तो मुख्य बेयरिंग, कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग और कैंषफ़्ट बेयरिंग का मेटिंग क्लीयरेंस बहुत बड़ा हो सकता है। बियरिंग क्लीयरेंस की जाँच और समायोजन किया जाना चाहिए। यदि ईंधन का उत्पादन कम है, तो फ़िल्टर अवरुद्ध हो सकता है, दबाव सीमित करने वाले वाल्व का रिसाव हो सकता है या अनुचित समायोजन हो सकता है। इस समय, फिल्टर को साफ किया जाना चाहिए या जांचा जाना चाहिए और दबाव सीमित करने वाले वाल्व को समायोजित किया जाना चाहिए। दबाव सीमित करने वाले वाल्व का समायोजन परीक्षण स्टैंड पर किया जाना चाहिए और इच्छानुसार नहीं किया जाना चाहिए। इसके अलावा, यदि ईंधन पंप गंभीर रूप से खराब हो गया है या सील गैस्केट क्षतिग्रस्त हो गया है, जिससे ईंधन पंप ईंधन पंप नहीं कर पा रहा है, तो इससे ईंधन का दबाव भी बहुत कम हो जाएगा। इस समय, ईंधन पंप की जांच और मरम्मत करना आवश्यक है। यदि उपरोक्त जांच के बाद कोई असामान्यता नहीं पाई जाती है, तो इसका मतलब है कि ईंधन दबाव नापने का यंत्र खराब है और एक नए ईंधन दबाव नापने का यंत्र को बदलने की आवश्यकता है।

2. कोई ईंधन दबाव नहीं
निर्माण मशीनरी के संचालन के दौरान, यदि ईंधन संकेतक जलता है और ईंधन दबाव गेज सूचक 0 पर इंगित करता है, तो मशीन को तुरंत बंद कर देना चाहिए और आग रोक देनी चाहिए। फिर जांचें कि ईंधन पाइपलाइन अचानक टूटने से बहुत ज्यादा लीक तो नहीं हो रही है। यदि इंजन के बाहरी हिस्से में कोई बड़ा ईंधन रिसाव नहीं है, तो ईंधन दबाव गेज के युग्मन को ढीला कर दें। यदि ईंधन तेजी से खत्म हो जाता है, तो ईंधन दबाव नापने का यंत्र क्षतिग्रस्त हो जाता है। चूंकि ईंधन फिल्टर सिलेंडर ब्लॉक पर लगा होता है, इसलिए वहां आम तौर पर एक पेपर कुशन होना चाहिए। यदि पेपर कुशन गलत तरीके से लगाया गया है या ईंधन इनलेट छेद राष्ट्रीय ईंधन छेद से जुड़ा हुआ है, तो ईंधन मुख्य ईंधन मार्ग में प्रवेश नहीं कर सकता है। यह काफी खतरनाक है, खासकर डीजल इंजन के लिए जिसकी अभी-अभी मरम्मत हुई है। यदि उपरोक्त जांचों के माध्यम से कोई असामान्य घटना नहीं पाई जाती है, तो गलती ईंधन पंप पर हो सकती है और ईंधन पंप की जांच और मरम्मत की आवश्यकता है।

3. अत्यधिक ईंधन दबाव
सर्दियों में, जब डीजल इंजन चालू होता है, तो यह पाया जाएगा कि ईंधन का दबाव उच्च स्तर पर है और पहले से गरम होने के बाद सामान्य हो जाएगा। यदि ईंधन दबाव गेज का संकेतित मूल्य अभी भी सामान्य मूल्य से अधिक है, तो दबाव सीमित वाल्व को निर्दिष्ट मूल्य को पूरा करने के लिए समायोजित किया जाना चाहिए। कमीशनिंग के बाद, यदि ईंधन का दबाव अभी भी बहुत अधिक है, तो यह देखने के लिए ईंधन ब्रांड की जाँच की जानी चाहिए कि ईंधन की चिपचिपाहट बहुत अधिक है या नहीं। यदि ईंधन चिपचिपा नहीं है, तो हो सकता है कि चिकनाई वाली ईंधन वाहिनी अवरुद्ध हो और स्वच्छ डीजल ईंधन से साफ की जाए। डीजल ईंधन की खराब चिकनाई के कारण, सफाई के दौरान स्टार्टर को क्रैंकशाफ्ट के साथ केवल 3-4 मिनट तक घुमाना संभव है (ध्यान दें कि इंजन शुरू नहीं किया जाना चाहिए)। यदि सफाई के लिए इंजन चालू करना हो तो 2/3 ईंधन और 1/3 ईंधन मिलाकर 3 मिनट से अधिक समय तक साफ किया जा सकता है।

4. ईंधन दबाव नापने का यंत्र का सूचक आगे और पीछे दोलन करता है
डीजल इंजन शुरू करने के बाद, यदि ईंधन दबाव गेज का सूचक आगे और पीछे घूमता है, तो ईंधन गेज को पहले यह जांचने के लिए बाहर निकाला जाना चाहिए कि ईंधन पर्याप्त है या नहीं, और यदि नहीं, तो मानक के अनुसार योग्य ईंधन जोड़ा जाना चाहिए। पर्याप्त ईंधन होने पर बायपास वाल्व की जाँच की जानी चाहिए। यदि बाईपास वाल्व स्प्रिंग विकृत है या अपर्याप्त लोच है, तो बाईपास वाल्व स्प्रिंग को बदला जाना चाहिए; यदि बाईपास वाल्व ठीक से बंद नहीं होता है, तो इसकी मरम्मत की जानी चाहिए