डीजल इंजन में विफल ईंधन दबाव को हटाने का निर्णय और हटाना

इंजन भागों, अनुचित विधानसभा या अन्य दोषों के पहनने के कारण डीजल इंजन ईंधन का दबाव बहुत कम होगा या दबाव नहीं होगा। अत्यधिक ईंधन दबाव या दबाव गेज के दोलन सूचक जैसे दोष। नतीजतन, निर्माण मशीनरी के उपयोग में दुर्घटनाएं होती हैं, जिसके परिणामस्वरूप अनावश्यक नुकसान होता है।

1। कम ईंधन दबाव
जब ईंधन दबाव गेज द्वारा इंगित दबाव सामान्य मूल्य (0.15-0.4 एमपीए) से कम पाया जाता है, तो मशीन को तुरंत रोकें। 3-5 मिनट की प्रतीक्षा करने के बाद, ईंधन की गुणवत्ता और मात्रा की जांच करने के लिए ईंधन गेज को बाहर निकालें। यदि ईंधन की मात्रा अपर्याप्त है, तो इसे जोड़ा जाना चाहिए। यदि ईंधन की चिपचिपाहट कम होती है, तो ईंधन का स्तर बढ़ जाता है और ईंधन की गंध होती है, ईंधन को ईंधन के साथ मिलाया जाता है। यदि ईंधन दूधिया सफेद है, तो यह ईंधन में मिश्रित पानी है। ईंधन या पानी के रिसाव की जाँच करें और समाप्त करें और आवश्यकतानुसार ईंधन को बदलें। यदि ईंधन इस प्रकार के डीजल इंजन की आवश्यकताओं को पूरा करता है और मात्रा पर्याप्त है, तो मुख्य ईंधन मार्ग के स्क्रू प्लग को ढीला करें और क्रैंकशाफ्ट को चालू करें। यदि अधिक ईंधन को डिस्चार्ज किया जाता है, तो मुख्य असर की संभोग निकासी, रॉड असर और कैंषफ़्ट असर को जोड़ने से बहुत बड़ा हो सकता है। असर निकासी की जाँच और समायोजित की जानी चाहिए। यदि थोड़ा ईंधन आउटपुट होता है, तो इसे अवरुद्ध फिल्टर, प्रेशर लिमिटिंग वाल्व या अनुचित समायोजन का रिसाव हो सकता है। इस समय, फ़िल्टर को साफ किया जाना चाहिए या जाँच की जानी चाहिए और दबाव सीमित वाल्व को समायोजित किया जाना चाहिए। प्रेशर लिमिटिंग वाल्व का समायोजन टेस्ट स्टैंड पर किया जाना चाहिए और इसे वसीयत में नहीं बनाया जाना चाहिए। इसके अलावा, यदि ईंधन पंप गंभीर रूप से पहना जाता है या सील गैसकेट क्षतिग्रस्त हो जाता है, जिससे ईंधन पंप ईंधन को पंप नहीं करता है, तो इससे ईंधन का दबाव बहुत कम हो जाएगा। इस समय, ईंधन पंप की जांच और मरम्मत करना आवश्यक है। यदि उपरोक्त चेक के बाद कोई असामान्यता नहीं पाई जाती है, तो इसका मतलब है कि ईंधन दबाव गेज क्रम से बाहर है और एक नए ईंधन दबाव गेज को बदलने की आवश्यकता है।

2। कोई ईंधन दबाव नहीं
निर्माण मशीनरी के संचालन के दौरान, यदि ईंधन संकेतक रोशनी करता है और ईंधन दबाव गेज पॉइंटर 0 पर इंगित करता है, तो मशीन को तुरंत रोक दिया जाना चाहिए और आग को रोक दिया जाना चाहिए। फिर जांचें कि क्या ईंधन पाइपलाइन अचानक टूटने के कारण बहुत लीक हो जाती है। यदि इंजन बाहरी पर कोई बड़ा ईंधन रिसाव नहीं है, तो ईंधन दबाव गेज के युग्मन को ढीला करें। यदि ईंधन जल्दी से बाहर निकलता है, तो ईंधन दबाव गेज क्षतिग्रस्त हो जाता है। चूंकि ईंधन फ़िल्टर सिलेंडर ब्लॉक पर लगाया जाता है, इसलिए आम तौर पर एक पेपर कुशन होना चाहिए। यदि पेपर कुशन गलत तरीके से माउंट किया गया है या ईंधन इनलेट छेद राष्ट्रीय ईंधन छेद से जुड़ा हुआ है, तो ईंधन मुख्य ईंधन मार्ग में प्रवेश नहीं कर सकता है। यह काफी खतरनाक है, विशेष रूप से डीजल इंजन के लिए जिसे अभी ओवरहाल किया गया है। यदि उपरोक्त चेक के माध्यम से कोई असामान्य घटना नहीं पाई जाती है, तो गलती ईंधन पंप पर हो सकती है और ईंधन पंप की जांच और मरम्मत की आवश्यकता होती है।

3। अत्यधिक ईंधन दबाव
सर्दियों में, जब डीजल इंजन अभी शुरू किया जाता है, तो यह पाया जाएगा कि ईंधन का दबाव उच्च तरफ होता है और प्रीहीट होने के बाद सामान्य हो जाएगा। यदि ईंधन दबाव गेज का संकेतित मूल्य अभी भी सामान्य मूल्य से अधिक है, तो दबाव सीमित वाल्व को निर्दिष्ट मूल्य को पूरा करने के लिए समायोजित किया जाना चाहिए। कमीशनिंग के बाद, यदि ईंधन का दबाव अभी भी बहुत अधिक है, तो ईंधन ब्रांड को यह देखने के लिए जाँच करने की आवश्यकता है कि क्या ईंधन चिपचिपापन बहुत अधिक है। यदि ईंधन चिपचिपा नहीं है, तो यह हो सकता है कि स्नेहन ईंधन वाहिनी को अवरुद्ध किया जाता है और स्वच्छ डीजल ईंधन से साफ किया जाता है। डीजल ईंधन की खराब चिकनाई के कारण, सफाई के दौरान 3-4 मिनट के लिए क्रैंकशाफ्ट के साथ स्टार्टर को घुमाना संभव है (ध्यान दें कि इंजन शुरू नहीं किया जाना चाहिए)। यदि इंजन को सफाई के लिए शुरू किया जाना है, तो इसे ईंधन के 2/3 और ईंधन के 1/3 को 3 मिनट से अधिक के लिए ईंधन के 1/3 मिलाने के बाद साफ किया जा सकता है।

4। ईंधन दबाव का सूचक आगे और पीछे दोलन करता है
डीजल इंजन शुरू करने के बाद, यदि ईंधन दबाव गेज का सूचक आगे और पीछे दोलन करता है, तो ईंधन गेज को पहले यह जांचने के लिए बाहर निकाला जाना चाहिए कि क्या ईंधन पर्याप्त है, और यदि नहीं, तो योग्य ईंधन को मानक के अनुसार जोड़ा जाना चाहिए। पर्याप्त ईंधन होने पर बाईपास वाल्व की जाँच की जानी चाहिए। यदि बाईपास वाल्व वसंत विकृत है या अपर्याप्त लोच है, तो बाईपास वाल्व वसंत को बदल दिया जाना चाहिए; यदि बाईपास वाल्व ठीक से बंद नहीं होता है, तो इसकी मरम्मत की जानी चाहिए