Akwai maganganu guda biyu game da aikin atomatik na kayan janareta saita. Isayan shine tsarin atomatik yana sauya sheka ta ats, watau ana juyawa ta atomatik-baya-baya ba tare da aikin aiki ba. Koyaya, dole ne a ƙara sauyawa ta atomatik a cikin tsarin mai sarrafawa ta atomatik don kammala saitin tsarin atomatik-baya. Ana sarrafa shi ta atomatik kuma an samar dashi bayan gazawar wutar lantarki a cikin birni, lokacin da siginar bayanai ke sarrafawa ta atomatik ta hanyar tseren ta atomatik. Lokacin da kiran gari yazo, tsarin zai canza ta atomatik, dakatar da ta atomatik, komawa zuwa yanayin farko kuma jira buɗewa na gaba.
Hakikawa na atomatik na kayan aikin dizal ya bambanta. Za'a iya yin shi da wani mai kula da atomatik kawai, wanda ya fara atomatik a tseren siyar da kayan maye. Lokacin da City ta kira, an saita janareta na Diesel kawai yana dakatar da tsarin ta atomatik, amma ba zai kashe ta atomatik ba, don haka dole ne a sarrafa shi da hannu.
Wadannan nau'ikan atomatik suna da yawa. Lokacin zabar tsarin mai kai tsaye, dole ne mai amfani dole ne ya fahimci irin nau'in atomatik ana buƙatar. Saiti tare da ATS ta atomatik Canja wurin aikin wutar lantarki dole ne ya fi tsada. Idan ba haka ba, ba za a iya saita shi don guje wa sharar gida ba. A zahiri, masu samar da kayan dizal ne kawai a cikin amincin lafiyar wuta dole ne ya zama cikakke ta atomatik, alhali kuwa dole ne a sarrafa shi ta atomatik.
Lokacin Post: Feb-26-2021
