Matsin man dizal zai yi ƙasa sosai ko kuma ba zai matsa ba saboda lalacewa da sassan injin, haɗuwa mara kyau ko wasu kurakurai. Laifi irin su wuce gona da iri na man fetur ko ma'aunin motsi na ma'aunin matsi. A sakamakon haka, hatsarori suna faruwa ta hanyar amfani da injinan gine-gine, wanda ke haifar da asarar da ba dole ba.
1. Karancin man fetur
Lokacin da matsa lamba da aka nuna ta ma'aunin ma'aunin man fetur ya kasance ƙasa da ƙimar al'ada (0.15-0.4 MPa), dakatar da injin nan da nan. Bayan jira minti 3-5, cire ma'aunin man fetur don duba inganci da adadin man. Idan yawan man fetur bai isa ba, ya kamata a kara. Idan dankon man fetur ya yi ƙasa, matakin man fetur ya tashi kuma ƙanshin mai ya faru, man yana hade da man fetur. Idan man ya kasance fari madara, ruwa ne da aka gauraya a cikin man. Bincika da kawar da mai ko zubar ruwa da kuma maye gurbin mai kamar yadda ake bukata. Idan man fetur ya cika buƙatun wannan nau'in injin dizal kuma adadin ya isa, sassauta ɓangarorin dunƙule na babban hanyar man fetur kuma kunna crankshaft. Idan an fitar da ƙarin man fetur, izinin mating na babban abin ɗaure, haɗaɗɗen sanda da ɗaukar camshaft na iya zama babba. Ya kamata a bincika kuma a daidaita ma'auni. Idan akwai ƙarancin fitarwar mai, ana iya toshe shi tace, yayyan bawul mai iyakance matsi ko daidaitawa mara kyau. A wannan lokacin, yakamata a tsaftace tace ko a duba sannan a gyara bawul mai iyakance matsi. Daidaita bawul mai iyakance matsa lamba ya kamata a gudanar da shi akan tsayawar gwaji kuma kada a yi shi yadda ya kamata. Bugu da kari, idan famfon mai ya yi tsanani sosai ko kuma gaskat din ta lalace, wanda hakan zai sa famfon din ba zai iya fitar da mai ba, hakan kuma zai sa karfin man ya yi kasa sosai. A wannan lokacin, ya zama dole don dubawa da gyara famfon mai. Idan ba a sami wata matsala ba bayan binciken da aka yi a sama, yana nufin cewa ma'aunin ma'aunin man fetur ya ƙare kuma ana buƙatar maye gurbin sabon ma'aunin man fetur.
2. Babu matsin mai
Yayin aikin injinan gine-gine, idan alamar man fetur ta haskaka kuma ma'aunin ma'aunin man fetur ya nuna 0, ya kamata a dakatar da injin nan da nan kuma a dakatar da wutar. Sannan a duba ko bututun mai yana zubewa da yawa saboda tsagewar kwatsam. Idan babu wani babban ɗigon man fetur a wajen injin, sassauta haɗin haɗin ma'aunin ma'aunin man fetur. Idan man fetur ya fita da sauri, ma'aunin man fetur ya lalace. Tunda an ɗora matatar mai akan tubalin silinda, gabaɗaya yakamata a sami matashin takarda. Idan matashin takarda ba daidai ba ne ko kuma an haɗa rami mai shigar da man fetur tare da ramin man fetur na kasa, man ba zai iya shiga babban hanyar man fetur ba. Wannan yana da haɗari sosai, musamman ga injin dizal wanda aka sake gyarawa. Idan ba a sami wani mummunan al'amari ta hanyar binciken da ke sama ba, laifin zai iya kasancewa a kan famfon mai kuma ana buƙatar a duba famfon mai da gyara.
3. Yawan man fetur
A lokacin hunturu, lokacin da aka fara aikin injin dizal, za a gano cewa man fetur yana kan babban gefen kuma zai ragu zuwa al'ada bayan an rigaya. Idan ƙimar da aka nuna na ma'aunin ma'aunin man fetur har yanzu ya wuce ƙimar al'ada, ya kamata a daidaita bawul ɗin iyakance matsa lamba don saduwa da ƙayyadaddun ƙimar. Bayan ƙaddamarwa, idan har yanzu ƙarfin man fetur ya yi yawa, ana buƙatar bincika alamar man don ganin ko ɗanyen mai ya yi yawa. Idan man ba ya da ɗanɗano, yana iya yiwuwa an toshe bututun mai mai mai kuma an tsaftace shi da man dizal mai tsabta. Saboda rashin ƙarancin man dizal, yana yiwuwa kawai a juya mai farawa tare da crankshaft na mintuna 3-4 yayin tsaftacewa (lura cewa ba dole ba ne a fara injin ɗin). Idan dole ne a fara aikin injin don tsaftacewa, za'a iya tsaftace shi bayan an hada 2/3 na man fetur da 1/3 na man fetur na fiye da minti 3.
4. Mai nuna ma'aunin ma'aunin man fetur yana juyawa baya da baya
Bayan an fara injin dizal, idan ma’aunin ma’aunin man fetur ya rinka murzawa baya da baya, sai a fara ciro ma’aunin man a duba ko man ya wadatar, idan kuma ba haka ba, sai a kara da wanda ya dace daidai da ka’ida. Ya kamata a duba bawul ɗin wucewa idan akwai isasshen man fetur. Idan maɓuɓɓugan bawul ɗin kewayawa ya lalace ko kuma yana da ƙarancin elasticity, yakamata a maye gurbin bazarar bawul ɗin kewayawa; Idan bawul ɗin kewayawa bai rufe da kyau ba, yakamata a gyara shi
Lokacin aikawa: Juni-21-2020
