Amma ga asali fasaha ilmi na kowa janareta, dizal engine da kuma kafa, mun popularized shi a cikin nau'i na tambaya da amsa a 'yan shekaru da suka wuce, kuma yanzu an maimaita a kan bukatar wasu masu amfani. Kamar yadda kowace fasaha aka sabunta kuma aka haɓaka, abubuwan da ke gaba don tunani ne kawai:
1. Wadanne tsarin guda shida ne aka haɗa a cikin kayan aikin yau da kullun na saitin janareta na diesel?
A: (1) tsarin lubrication na man fetur; (2) Tsarin mai; (3) Tsarin sarrafawa da kariya; (4) Tsarin sanyi da radiation; (5) Tsarin cirewa; (6) Tsarin farawa;
2. Me yasa muke ba da shawarar man fetur da kamfanoni masu sana'a suka ba da shawarar a cikin aikin tallace-tallace mu?
A: man fetur shine jinin injin. Da zarar abokin ciniki ya yi amfani da man fetur da bai cancanta ba, munanan hatsarori kamar cizon harsashi, yankan hakori, nakasar ƙugiya da karaya za su faru da injin ɗin har sai an goge injin gabaɗaya. An yi dalla-dalla zaɓin zaɓin mai na musamman da kariyar amfani a cikin labaran da suka dace a cikin wannan fitowar.
3. Me yasa sabon injin ke buƙatar canza mai da tace mai bayan wani lokaci?
A: Yayin lokacin aiki, ƙazanta ba makawa suna shiga cikin kaskon mai, yana haifar da lalacewar jiki ko sinadari na mai da tace mai. Bayan-tallace-tallace da sabis na abokin ciniki da tsarin kwangila na saitin da Wuhan Jili ya sayar, za mu sami ƙwararrun ma'aikatan da za su gudanar da ayyukan da suka dace a gare ku.
4. Me yasa muke buƙatar abokin ciniki don karkatar da bututun shayewa zuwa digiri 5-10 lokacin shigar da saiti?
A: An fi hana ruwan sama shiga bututun hayaki, wanda ke haifar da manyan hadura.
5. Manual man fetur famfo da shaye kulle an saka a kan janar dizal engine. Menene aikinsu?
A: Don cire iska daga layin mai kafin farawa.
6. Yaya ake raba matakin sarrafa kansa na saitin janareta dizal?
A: Manual, farawa kai, farawa kai da madaidaicin iko ta atomatik, nesa mai nisa uku (Ikon nesa, ma'auni mai nisa, saka idanu mai nisa).
7. Me yasa ma'aunin wutar lantarki na janareta ya zama 400V maimakon 380V?
A: Domin akwai asarar faɗuwar wutar lantarki a layin bayan ya fita.
8. Me yasa ake buƙatar wurin amfani da injin janareta na diesel ya zama mai santsi?
A: Fitar da injin dizal ya shafi kai tsaye da yawa da ingancin iskar da ake tsotsewa. Bugu da ƙari, janareta dole ne ya sami isasshen iska don sanyaya. Sabili da haka, amfani da shafin dole ne ya zama mai laushi.
9. Me yasa ba za a dunƙule saiti ukun da ke sama sosai da kayan aiki yayin saka matatar mai, tace man dizal da mai raba ruwan man fetur ba, amma da hannu kawai don guje wa zubar mai?
A: Domin idan zoben rufewa ya dunƙule sosai, zai faɗaɗa ƙarƙashin aikin kumfa mai da zafin jiki, yana haifar da damuwa sosai. Lalacewar gidan tacewa ko gidan raba kanta. Abin da ya fi tsanani shine lalacewa ga dysprosium na jiki wanda ba za a iya gyarawa ba.
10. Yaya za a bambance injunan dizal na gida na jabu da na jabu?
A: Wajibi ne a bincika ko akwai takaddun shaida na masana'anta da takaddun samfuran, waɗanda sune “takaddun shaida” na masana'antar injin diesel. Duba manyan lambobi uku akan takardar shaidar 1) Lambar sunan;
2) Lambar jirgin sama (nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i na jirgin sama yana da mashin; 3) Sunan farantin lambar famfo mai. Dole ne a bincika manyan lambobi uku daidai da ainihin lambobi akan injin dizal. Idan an sami wasu shakku, waɗannan lambobi uku za a iya ba da rahoto ga masana'anta don tabbatarwa.
11. Bayan da ma'aikacin wutar lantarki ya karbe na'urar samar da dizal, wadanne maki uku ne ya kamata a fara duba?
A: 1) Tabbatar da ikon amfani na gaskiya na saitin. Sannan ƙayyade ƙarfin tattalin arziki da ikon ajiyar kuɗi. Hanyar tabbatar da ingantaccen ƙarfin saitin shine a ninka ƙarfin awoyi 12 na injin diesel da 0.9 don samun bayanai (kw). Idan ma'aunin wutar lantarki na janareta bai kai ko daidai da wannan bayanan ba, to ana saita ƙarfin da aka ƙididdige shi azaman ƙarfin amfani na gaske na saitin. Idan ƙimar ƙarfin janareta ya fi wannan bayanai girma, dole ne a yi amfani da wannan bayanan azaman ƙarfin amfani na gaske na saitin.
2) Tabbatar da ayyukan kare kai na saitin. 3) Tabbatar da ko wayan wutar lantarki na saitin ya cancanta, ko ƙasan kariyar abin dogaro ne kuma ko nauyin nau'i uku yana daidaita daidai.
12. Motar fara lif ɗaya shine 22KW. Yaya girman saitin janareta ya kamata ya zama?
A: 22 * 7 = 154KW (an ɗora ta kai tsaye mai farawa, farawa na yanzu yawanci sau 7 na halin yanzu).
Daga nan ne kawai na'urar ke iya motsawa da saurin gudu). (watau aƙalla saitin janareta 154KW)
13. Yadda za a lissafta mafi kyawun ikon aiki (ikon tattalin arziki) na saitin janareta?
A: P yana da kyau = 3/4 * P rating (watau 0.75 sau rated iko).
14. Shin jihar ta ce karfin injin janareta na janareta ya fi na janareta girma da yawa?
A: 10.
15. Yadda za a canza ikon injin wasu saitin janareta zuwa kW?
A: 1 HP = 0.735 kW da 1 kW = 1.36 hp.
16. Yadda za a lissafta halin yanzu na janareta mai hawa uku?
A: I = P / (3 Ucos) φ ) Wato, halin yanzu = iko (watt) / (3 * 400 (volt) * 0.8).
Mahimmin tsari mai sauƙi shine: I (A) = saita ƙimar ƙarfin (KW) * 1.8
17. Alakar da ke tsakanin ikon bayyananniyar iko, iko mai aiki, ikon da aka ƙididdigewa, babban iko da ƙarfin tattalin arziki?
A: 1) Yin la'akari da saitin ikon da aka bayyana a matsayin KVA, ana amfani da kasar Sin don bayyana karfin wutar lantarki da UPS.
2) Ƙarfin aiki shine sau 0.8 na bayyanannen iko a cikin saitin KW. Yana da al'ada don kayan aikin samar da wutar lantarki da kayan lantarki a kasar Sin.
3) Ƙimar wutar lantarki na saitin janareta na diesel shine ikon da zai iya ci gaba da aiki har tsawon sa'o'i 12.
4) Babban iko shine sau 1.1 wanda aka kimanta ikon, amma awa 1 kawai ana ba da izinin amfani a cikin awanni 12.
5) Ƙarfin tattalin arziƙi shine sau 0.75 na ƙarfin da aka ƙididdigewa, wanda shine ikon fitarwa na saitin janareta na diesel wanda zai iya aiki na dogon lokaci ba tare da iyakancewar lokaci ba. A wannan iko, tattalin arzikin man fetur da rashin gazawar suna da ƙasa.
18. Me yasa ba a bar na'urorin janareta na diesel suyi aiki na dogon lokaci a ƙarƙashin kashi 50% na wutar lantarki?
A: Ƙara yawan man fetur, sauƙi coking na dizal engine, ƙara yawan gazawar da kuma rage overhaul sake zagayowar.
19. Shin ainihin ƙarfin fitarwa na janareta yana aiki bisa ga mitar wuta ko ammeter?
A: Ammeter shine kawai abin tunani.
20. Mitar da ƙarfin lantarki na saitin janareta ba su da ƙarfi. Matsalar ita ce injin ko janareta?
A: Injin ne.
21. Mitar kwanciyar hankali na saitin janareta da rashin kwanciyar hankali shine matsalar inji ko janareta?
A: Generator ne.
22. Menene ya faru da asarar zumudin janareta da kuma yadda za a magance shi?
A: Ba a daɗe da amfani da janareta, wanda ke haifar da asarar ragowar magnet ɗin da ke cikin ƙarfen ƙarfe kafin barin masana'anta. Cfuel na tashin hankali ba zai iya kafa filin maganadisu da ya kamata ya kasance ba. A wannan lokacin, injin yana aiki akai-akai amma ba zai iya samar da wutar lantarki ba. Wannan lamarin sabon abu ne. Ko rashin amfani da ƙarin saiti na dogon lokaci.
Hanyar sarrafawa: 1) Danna maɓallin motsa jiki sau ɗaya tare da maɓallin motsa jiki, 2) Yi cajin shi da baturi, 3) Ɗauki nauyin kwan fitila kuma yi gudu da sauri na dakika da yawa.
23. Bayan wani lokaci, saitin janareta ya gano cewa komai na al'ada ne amma ƙarfin yana raguwa. Menene babban dalili?
A: a. Tace iska tayi datti sosai don tsotse iskar iska. A wannan lokacin, dole ne a tsaftace ko maye gurbin matatun iska.
B. Fitar mai ya yi datti sosai kuma adadin man da aka yi masa bai isa ba. Dole ne a maye gurbinsa ko tsaftace shi. C. Lokacin kunnawa bai dace ba kuma dole ne a daidaita shi.
24. Idan aka loda saitin janareta, ƙarfinsa da mitarsa suna da ƙarfi, amma na yanzu ba ya da ƙarfi. Menene matsalar?
A: Matsalar ita ce nauyin abokin ciniki ba shi da kwanciyar hankali kuma ingancin janareta yana da kyau.
25. Yawan rashin kwanciyar hankali na saitin janareta. Menene manyan matsalolin?
A: Babban matsalar ita ce rashin kwanciyar hankali gudun janareta.
26. Wadanne abubuwa ne muhimmai da ya kamata a mai da hankali a kansu wajen amfani da injin janareta na diesel?
A: 1) Ruwa a cikin tanki dole ne ya isa kuma yayi aiki a cikin kewayon zafin jiki da aka yarda.
2) Man shafawa dole ne ya kasance a wurin, amma ba wuce gona da iri ba, kuma yana aiki a cikin kewayon matsi da aka yarda. 3) Mitar tana da ƙarfi a kusan 50HZ kuma ƙarfin lantarki ya tsaya kusan 400V. 4) Yanzu-lokaci uku yana cikin kewayon ƙididdiga.
27. Sashe nawa ne ake buƙatar saitin janareta na diesel da ake buƙatar maye gurbin ko tsaftace akai-akai?
A: tace man dizal, tace mai, iska tace. (saitin daidaikun kuma suna da matatun ruwa)
28. Menene babban fa'idar janareta mara goge?
A: (1) Cire kula da goga na carbon; (2) Katsalandan Anti-Radio; (3) Rage asarar kuskuren tashin hankali.
29. Menene babban matakin rufewa na janareta na cikin gida?
A: Injin cikin gida Class B; Injin alamar Marathon, Injin alamar Lillisenma da injunan alamar Stanford sune Class H.
30. Wane man fetur na injin mai ke buƙatar man fetur da haɗakar mai?
A: Injin mai bugu biyu.
31. Menene sharuɗɗan amfani da saitin janareta guda biyu a layi daya? Wace na'ura ake amfani da ita don kammalawa da aikin injin?
A: Yanayin aiki a layi daya shine cewa ƙarfin lantarki na gaggawa, mita da lokaci na injinan biyu iri ɗaya ne. Akafi sani da "uku lokaci ɗaya". Yi amfani da na'ura na musamman-daidaitacce don kammala aikin na'ura-daidaitacce. Ana ba da shawarar hukuma gabaɗaya ta atomatik. Gwada kar a hada da hannu. Domin nasara ko gazawar haɗaɗɗiyar hannu ta dogara da ƙwarewar ɗan adam. Tare da gogewar fiye da shekaru 20 a aikin wutar lantarki, marubucin da ƙarfin zuciya ya faɗi cewa ƙimar abin dogaro na daidaitattun injinan injin dizal daidai yake da 0. Kada ku taɓa yin amfani da manufar shunting ɗin hannu don amfani da tsarin samar da wutar lantarki na Municipal da na Jami'ar TV ta samar da wutar lantarki. tsarin, saboda matakan kariya na tsarin biyu sun bambanta sosai.
32. Menene ma'aunin wutar lantarki na janareta mai hawa uku? Za a iya ƙara ma'aunin wutar lantarki don inganta yanayin wutar lantarki?
A: Matsayin wutar lantarki shine 0.8. A'a, saboda caji da fitarwa na capacitors zai haifar da ƙananan hawan wuta. Kuma saita oscillation.
33. Me yasa muke tambayar abokan cinikinmu don ƙarfafa duk lambobin lantarki bayan kowane sa'o'i 200 na saita aiki?
A: Saitin janareta na diesel ma'aikacin girgiza ne. Kuma saitin da yawa da aka sayar ko aka haɗa a cikin gida yakamata su yi amfani da goro biyu. The spring gasket ba shi da amfani. Da zarar na'urorin lantarki sun sako-sako, babban juriya na lamba zai faru, wanda zai sa saitin yayi aiki mara kyau.
34. Me yasa dakin janareta ya kasance mai tsabta kuma babu yashi mai iyo?
A: Idan injin diesel ya shaka iska mai datti, zai rage karfinsa. Idan janareta ya tsotse cikin yashi da sauran ƙazanta, rufin da ke tsakanin stator da rotor gaps zai lalace, ko ma ya ƙone.
35. Me ya sa ba a ba da shawarar gabaɗaya don masu amfani su yi amfani da ƙasa tsaka tsaki a cikin shigarwa ba tun 'yan shekarun nan?
A: 1) Aikin sarrafa kai na sabon janareta ya inganta sosai;
2) An samo a aikace cewa ƙimar gazawar walƙiya na saitin ƙasa mai tsaka-tsaki yana da girma.
3) Bukatar ingancin ƙasa yana da girma kuma masu amfani gama gari ba za su iya isa ba. Wurin aiki mara aminci ya fi mara tushe.
4) saitin da aka kafa a wurin tsaka tsaki suna da damar da za su rufe kurakuran yabo da kurakurai masu nauyi waɗanda ba za a iya fallasa su a ƙarƙashin yanayin samar da kayayyaki masu yawa a tashoshin wutar lantarki na birni.
36. Waɗanne matsaloli ya kamata a kula da su yayin amfani da saitin tare da tsaka tsaki mara tushe?
A: Layin 0 na iya zama mai rai saboda ƙarfin ƙarfin wutar lantarki tsakanin wayar wuta da tsaka tsaki ba za a iya kawar da shi ba. Dole ne masu aiki su duba layi 0 a matsayin mai rai. Ba za a iya sarrafa shi bisa ga al'adar wutar lantarki ta kasuwa.
37. Yadda za a daidaita ikon UPS tare da janareta dizal don tabbatar da ingantaccen fitarwa na UPS?
A: 1) UPS gabaɗaya ana wakilta ta zahirin ikon KVA, wanda aka fara ninka shi da 0.8 kuma an canza shi zuwa saiti KW daidai da ƙarfin aiki na janareta.
2) Idan aka yi amfani da janareta na gabaɗaya, ana ninka ƙarfin aiki na UPS da 2 don tantance ƙarfin janareta da aka sanya, watau ƙarfin na'urar ya ninka na UPS.
3) Idan aka yi amfani da janareta tare da PMG (diddige aikin motsa jiki na magnet), to ana ninka ƙarfin UPS da 1.2 don tantance ƙarfin janareta, watau ƙarfin na'urar ya ninka na UPS sau 1.2.
38. Shin za a iya amfani da kayan lantarki ko na lantarki masu alamar 500V mai jure ƙarfin lantarki a cikin ma'aikatar kula da janareta na diesel?
A: A'a saboda ƙarfin lantarki na 400/230V da aka nuna akan saitin janareta na diesel shine ingantaccen ƙarfin lantarki. Mafi girman ƙarfin lantarki shine sau 1.414 ingantaccen ƙarfin lantarki. Wato mafi girman ƙarfin lantarki na janareta dizal shine Umax=566/325V.
39. Duk injinan dizal an sanye su da kariyar kai?
A: A'a. Akwai wasu tare da wasu ba a kasuwa a yau ko da a cikin ƙungiyoyi iri ɗaya. Lokacin siyan saiti, dole ne mai amfani ya bayyana wa kansa. An rubuta sosai a matsayin abin da aka makala ga kwangilar. Gabaɗaya, injunan masu tsada ba su da aikin kariyar kai.
40. Menene fa'idodin abokan ciniki da ke siyan kabad ɗin masu farawa amma ba sayan su?
A: 1) Da zarar gazawar wutar lantarki ta faru a cikin cibiyar sadarwar birni, saitin zai fara ta atomatik don hanzarta lokacin watsa wutar lantarki ta hannu;
2) Idan an haɗa layin hasken a gaban na'urar kunna iska, hakanan zai iya tabbatar da cewa hasken wutar lantarkin da ke cikin ɗakin kwamfutar bai shafe shi ba saboda gazawar wutar lantarki, ta yadda za a sauƙaƙe aikin masu aiki.
41. Menene ma'anar gaba ɗaya alamar GF don saitin janareta na cikin gida?
A: Yana wakiltar ma'anoni biyu: a) Saitin janareta na mitar wutar lantarki ya dace da babban injin janareta na 50HZ na kasar Sin. B) Saitin janareta na cikin gida.
42. Shin nauyin da janareta ya ɗauka dole ne ya kiyaye ma'auni na matakai uku a cikin amfani?
A: iya. Babban karkacewa dole ne ya wuce 25%. An haramta aikin bacewar lokaci.
43. Wadanne bugu hudu ne injin dizal mai bugu hudu yake nufi?
A: Inhalation, matsawa, aiki da shaye.
44. Menene babban bambanci tsakanin injin dizal da injin mai?
A: 1) Matsi a cikin Silinda ya bambanta. Injin dizal suna damfara iska yayin lokacin bugun jini; Injin mai yana matsawa cakuda man fetur da iska yayin lokacin bugun jini.
2) Hanyoyi daban-daban na kunna wuta. Injin dizal suna kunna wuta ba tare da bata lokaci ba ta hanyar fesa man dizal ɗin atom a cikin iskar gas mai tsananin ƙarfi. Ana kunna injinan mai ta hanyar tartsatsin wuta.
45. Menene ma'anar "kuri'u biyu, tsarin uku" a tsarin iko?
A: Tikiti biyu suna nufin tikitin aiki da tikitin aiki. Duk wani aiki ko aiki da aka yi akan kayan lantarki. Dole ne a fara tattara tikitin aiki da tikitin aiki da wanda ke kan aikin ya bayar. Dole ne jam'iyyun su tilasta su ta hanyar jefa kuri'a. Tsarin uku suna nufin tsarin motsi, tsarin dubawa da tsarin kayan aiki na yau da kullun.
46. Menene tsarin da ake kira tsarin waya hudu mai hawa uku?
A: Akwai layuka 4 masu fita na saitin janareta, wanda 3 layin wuta ne, 1 kuma layin sifili ne. Wutar lantarki tsakanin layin shine 380V. Nisa tsakanin layin wuta da layin sifili shine 220 V.
47. Game da gajeriyar da'ira mai matakai uku fa? Menene sakamakon?
A: Ba tare da wani nauyi mai yawa tsakanin layin ba, gajeriyar kewayawa kai tsaye gajeriyar hanya ce mai matakai uku. Sakamakon yana da muni, kuma mummunan sakamako na iya haifar da lalata injin da mutuwa.
48. Menene abin da ake kira wutar lantarki ta baya? Menene sakamako mai tsanani guda biyu?
A: Samar da wutar lantarki daga janareta mai samar da kai zuwa cibiyar sadarwar birni ana kiransa wutar lantarki ta baya. Akwai sakamako mai tsanani guda biyu: a)
Babu gazawar wutar lantarki da ke faruwa a cibiyar sadarwar birni, kuma ba a daidaita wutar lantarki ta hanyar sadarwa na birni da na'urar samar da wutar lantarki mai sarrafa kansa, wanda zai lalata saiti. Idan karfin janareta mai samar da kansa yana da girma, cibiyar sadarwar birni kuma za ta girgiza. B)
An katse tashar wutar lantarki na gundumar kuma tana kan kulawa. Nasa janareta suna ba da wutar lantarki baya. Zai sa ma'aikatan kula da sashen samar da wutar lantarki su yi amfani da wutar lantarki su mutu.
49. Me ya sa dole ne mai gyara kuskure ya bincika sosai ko duk ƙusoshin gyara na saitin suna cikin kyakkyawan yanayin kafin gyarawa? Shin duk hanyoyin mu'amalar layi ba su da inganci?
A: Bayan sufuri mai nisa, wani lokacin ba makawa saitin ya saki ko sauke bolts da haɗin layi. Ƙaƙwalwar ƙaddamar da gyara, mafi girman lalacewar injin.
50. Wane matakin makamashi ne makamashin lantarki yake? Menene halayen AC?
A: Ƙarfin lantarki nasa ne na makamashi na biyu. Ana canza AC daga makamashin injina kuma ana canza DC daga makamashin sinadarai. AC yana siffanta shi da rashin iya adanawa. Yanzu an samo shi don amfani.
51. Wadanne sharuɗɗa na janareta zai iya cika kafin rufewa don samar da wutar lantarki?
A: Saitin sanyaya ruwa da zafin ruwa ya kai digiri Celsius 56. Saitin sanyaya iska da jiki sunyi zafi kadan. Mitar wutar lantarki ta al'ada ce babu kaya. matsa lamba mai al'ada ne. Daga nan ne kawai za a iya rufe wuta.
52. Menene jerin lodi bayan kunnawa?
A: Ana ɗaukar kaya daga babba zuwa ƙarami.
53. Menene jerin saukewa kafin rufewa?
A: Ana sauke kaya daga ƙarami zuwa babba kuma a rufe daga baya.
54. Me ya sa ba za mu iya kashewa da kaya ba?
A: Rufewa tare da kaya tasha ce ta gaggawa.
Lokacin aikawa: Agusta-30-2019
