I. Shiri kafin fara janareta dizal
Dole ne a ko da yaushe injinan dizal su bincika ko ruwan sanyaya ko maganin daskarewa a cikin tankin ruwa na injin dizal yana da gamsarwa kafin farawa, idan akwai ƙarancin cika. Fitar da ma'aunin man fetur don bincika ko akwai ƙarancin mai, idan akwai ƙarancin ƙayyadaddun ma'aunin "cikakken cikakke", sannan a hankali bincika abubuwan da suka dace don yuwuwar kuskure, kuma fara injin kawai idan an sami kuskure gyara cikin lokaci.
II. An haramta fara janareta na diesel tare da lodi
Yana da mahimmanci a lura cewa fitarwar iska mai fitarwa na janareta dizal dole ne a rufe kafin farawa. Bayan farawa, injin dizal na saitin janareta na gama gari zai yi aiki cikin sauri na mintuna 3-5 (kimanin rpm 700) a cikin hunturu lokacin da yanayin zafi ya yi ƙasa kaɗan kuma ya kamata a tsawaita lokacin aiki mara amfani na mintuna da yawa. Bayan fara injin dizal, da farko duba ko matsi na man fetur na al'ada ne kuma ko akwai abubuwan da ba a saba gani ba kamar zubar da mai da zubar ruwa, (matsayin man fetur dole ne ya kasance sama da 0.2MPa a karkashin yanayin al'ada). Idan an sami rashin daidaituwa, dakatar da injin nan da nan don kulawa. Idan babu wani abu mara kyau don haɓaka saurin injin dizal zuwa ƙimar ƙimar rpm 1500, mitar nunin janareta shine 50HZ kuma ƙarfin lantarki shine 400V, to ana iya rufe maɓallin iska mai fitarwa kuma a saka shi cikin aiki. Ba a yarda da saitin janareta suyi aiki ba tare da lodi na dogon lokaci ba. (Saboda dogon aikin da ba a yi lodi ba zai haifar da ajiyar carbon saboda rashin cikar konewar man dizal da aka yi masa allura daga injin dizal, yana haifar da zubewar iska na bawuloli da zoben fistan.) Idan na'urar janareta ce ta atomatik, aiki mara aiki ba ya aiki. ana buƙata, saboda saitin atomatik gabaɗaya an sanye shi da na'urar dumama ruwa, wanda ke adana toshe injin dizal a kusan 45 C a kowane lokaci, kuma injin dizal yana iya aiki akai-akai cikin daƙiƙa 8-15 bayan farawa.
III. Kula da lura da yanayin aiki na janareta dizal da aka saita a cikin aiki
A cikin aikin janareta na diesel, ya kamata mutum na musamman ya kasance yana aiki, kuma yakamata a lura da jerin kurakuran da za a iya samu akai-akai, musamman ma sauyin muhimman abubuwa kamar matsa lamba na man fetur, zafin ruwa, zafin mai, ƙarfin lantarki da mita. Bugu da kari, ya kamata mu mai da hankali ga samun isasshen man dizal. Idan man ya katse a cikin aiki, da gangan zai haifar da rufewar da aka ɗora, wanda zai iya haifar da lahani ga tsarin sarrafa kuzari da abubuwan da ke da alaƙa na janareta.
IV. Na'urorin janareta dizal an hana su tsayawa a ƙarƙashin kaya
Kafin kowace tasha, dole ne a yanke lodin mataki-mataki, sannan a rufe iskar da ake fitarwa na injin janareta, kuma injin dizal dole ne a rage saurin gudu zuwa kusan mintuna 3-5 kafin tsayawa.
V. Dokokin Aiki na Tsaro don Saitin Generator Diesel:
(1) Don janareta mai amfani da diesel, aikin sassan injinsa za a gudanar da shi daidai da ƙa'idodin da suka dace na injin konewa na ciki.
(2) Kafin fara janareta, ya zama dole a bincika a hankali ko wayoyi na kowane bangare daidai ne, ko sassan haɗin gwiwa suna da aminci, ko goga na al'ada ne, ko matsa lamba ya dace da buƙatun kuma ko wayar ƙasa tana da kyau.
(3) Kafin fara janareta na diesel, sanya ƙimar juriya na resistor excitation a cikin babban matsayi kuma cire haɗin maɓallin fitarwa. Mai janareta tare da kama ya kamata ya watsar da kama. Fara injin dizal ba tare da lodi ba kuma a yi aiki lafiya kafin fara janareta.
(4) Lokacin da janareta na diesel ya fara aiki, kula da hayaniyar injina da girgiza mara kyau a kowane lokaci. Bayan tabbatar da cewa yanayin al'ada ne, daidaita janareta zuwa saurin ƙididdigewa da ƙarfin lantarki zuwa ƙimar ƙima, sannan rufe maɓallin fitarwa don samar da wuta zuwa waje. Ya kamata a ƙara nauyin nauyi a hankali don cimma ma'auni na matakai uku.
(5) A layi daya aiki na dizal janareta dole ne gamsar da yanayi na mita iri daya, irin ƙarfin lantarki, lokaci guda da kuma jeri lokaci guda.
(6) Duk injinan dizal ɗin da aka shirya don aiki iri ɗaya dole ne sun shiga aiki na yau da kullun da kwanciyar hankali.
(7) Bayan karɓar siginar "Shirya don Haɗin Daidaitawa", daidaita saurin injin dizal bisa ga na'urar gaba ɗaya kuma rufe a lokaci guda.
(8) Injinan dizal da ke aiki a layi daya za su daidaita nauyinsu daidai gwargwado da rarraba ikon aiki da amsawa na kowane janareta. Ana sarrafa ƙarfin aiki ta injin maƙura da ƙarfin amsawa ta hanyar motsa jiki.
(9) Masu samar da dizal da ke aiki ya kamata su kula da sautin injin kuma su lura ko alamun kayan aiki daban-daban suna cikin kewayon al'ada. Bincika ko ɓangaren da ke gudana yana da al'ada kuma yanayin zafi na janareta na diesel ya yi yawa. Kuma rikodin aikin.
(10) Idan janaretan dizal ya tsaya, da farko a rage lodin, a mayar da resistor din zuwa ƴar ƙima, sannan a yanke na'urar don dakatar da injin dizal.
(11) Idan janaretan dizal da ke aiki a layi daya yana buƙatar dakatar da ɗaya saboda raguwar lodi, za a fara jigilar jigilar janareta guda ɗaya zuwa janareta da ke ci gaba da aiki, sannan a dakatar da janaretan dizal ta hanyar. na dakatar da janareta daya. Idan ana bukatar duk tasha, sai a fara yanke lodin sannan a dakatar da janareta guda daya.
12
(13) Lokacin da janareta na diesel ke aiki, yakamata a yi la'akari da ƙarfin lantarki ko da ba a kunna ba. An haramta yin aiki a kan layin kashe gubar na janareta mai juyawa da taɓa rotor ko tsaftace shi da hannu. Dole ne a rufe janareta da ke aiki da zane, da sauransu.
Lokacin aikawa: Fabrairu-25-2020
