ડીઝલ જનરેટર સેટના સંચાલન અને જાળવણીની યોગ્ય રીત

ડીઝલ જનરેટર સેટનું સંચાલન, જાળવણી અને જાળવણી

વર્ગ A જાળવણી (દૈનિક જાળવણી)
1) જનરેટરના દૈનિક કાર્યકારી દિવસને તપાસો;
2) જનરેટરનું બળતણ અને શીતક સ્તર તપાસો;
3) નુકસાન અને લિકેજ, ઢીલાપણું અથવા પટ્ટાના વસ્ત્રો માટે જનરેટરનું દૈનિક નિરીક્ષણ;
4) એર ફિલ્ટર તપાસો, એર ફિલ્ટર કોર સાફ કરો અને જો જરૂરી હોય તો તેને બદલો;
5) બળતણ ટાંકી અને બળતણ ફિલ્ટરમાંથી પાણી અથવા કાંપ કાઢો;
6) વોટર ફિલ્ટર તપાસો;
7) શરુઆતની બેટરી અને બેટરી પ્રવાહી તપાસો, જો જરૂરી હોય તો પૂરક પ્રવાહી ઉમેરો;
8) જનરેટર શરૂ કરો અને અસામાન્ય અવાજ માટે તપાસો;
9) પાણીની ટાંકી, કુલર અને રેડિયેટર નેટની ધૂળ એર ગન વડે સાફ કરો.

વર્ગ B જાળવણી
1) દૈનિક A સ્તર નિરીક્ષણનું પુનરાવર્તન કરો;
2) ડીઝલ ફિલ્ટર દર 100 થી 250 કલાકે બદલો;
બધા ડીઝલ ફિલ્ટર ધોવા યોગ્ય નથી અને ફક્ત બદલી શકાય છે. 100 થી 250 કલાક એ માત્ર એક સ્થિતિસ્થાપક સમય છે અને ડીઝલ ઇંધણની વાસ્તવિક સ્વચ્છતા અનુસાર બદલવું આવશ્યક છે;
3) દર 200 થી 250 કલાકે જનરેટર ઇંધણ અને ઇંધણ ફિલ્ટર બદલો;
બળતણ યુએસએમાં API CF ગ્રેડ અથવા તેનાથી વધુનું અનુરૂપ હોવું જોઈએ;
4) એર ફિલ્ટરને બદલો (સેટ 300-400 કલાક ચાલે છે);
એન્જિન રૂમના વાતાવરણ અને એર ફિલ્ટરને બદલવા માટેના સમય પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, જેને એર ગનથી સાફ કરી શકાય છે.
5) વોટર ફિલ્ટર બદલો અને DCA સાંદ્રતા ઉમેરો;
6) ક્રેન્કકેસ શ્વાસ વાલ્વના સ્ટ્રેનરને સાફ કરો.

વર્ગ C જાળવણી સેટ 2000-3000 કલાક ચાલે છે. કૃપા કરીને નીચેના કરો:
▶ વર્ગ A અને B જાળવણીનું પુનરાવર્તન કરો
1) વાલ્વ કવર દૂર કરો અને ઇંધણ અને કાદવ સાફ કરો;
2) દરેક સ્ક્રૂને સજ્જડ કરો (ચાલતા ભાગ અને ફિક્સિંગ ભાગ સહિત);
3) એન્જિન ક્લીનર વડે ક્રેન્કકેસ, ફ્યુઅલ સ્લજ, સ્ક્રેપ આયર્ન અને સેડિમેન્ટ સાફ કરો.
4) ટર્બોચાર્જર અને સ્વચ્છ કાર્બન ડિપોઝિટના વસ્ત્રો તપાસો અને જો જરૂરી હોય તો ગોઠવો;
5) વાલ્વ ક્લિયરન્સ તપાસો અને સમાયોજિત કરો;
6) પીટી પંપ અને ઇન્જેક્ટરની કામગીરી તપાસો, ઇન્જેક્ટરના સ્ટ્રોકને સમાયોજિત કરો અને જો જરૂરી હોય તો તેને સમાયોજિત કરો;
7) પંખાના પટ્ટા અને પાણીના પંપના પટ્ટાની ઢીલાપણું તપાસો અને સમાયોજિત કરો, અને જો જરૂરી હોય તો તેને સમાયોજિત કરો અથવા બદલો: પાણીની ટાંકીની રેડિયેટર નેટ સાફ કરો અને થર્મોસ્ટેટની કામગીરી તપાસો.
▶ નાની સમારકામ (એટલે ​​કે વર્ગ ડી જાળવણી) (3000-4000 કલાક)
L) વાલ્વ, વાલ્વ સીટ વગેરેના વસ્ત્રો તપાસો અને જો જરૂરી હોય તો તેને રિપેર કરો અથવા બદલો;
2) પીટી પંપ અને ઇન્જેક્ટરની કાર્યકારી સ્થિતિ તપાસો, જો જરૂરી હોય તો સમારકામ અને સમાયોજિત કરો;
3) કનેક્ટિંગ રોડ અને ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂના ટોર્કને તપાસો અને સમાયોજિત કરો;
4) વાલ્વ ક્લિયરન્સ તપાસો અને સમાયોજિત કરો;
5) ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર સ્ટ્રોકને સમાયોજિત કરો;
6) ચાહક ચાર્જર બેલ્ટના તણાવને તપાસો અને સમાયોજિત કરો;
7) ઇનટેક શાખા પાઇપમાં કાર્બન થાપણો સાફ કરો;
8) ઇન્ટરકૂલર કોરને સાફ કરો;
9) સમગ્ર ઇંધણ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ સાફ કરો;
10) રોકર આર્મ રૂમ અને ફ્યુઅલ પેનમાં કાદવ અને મેટલ સ્ક્રેપ્સ સાફ કરો.

મધ્યવર્તી સમારકામ (6000-8000 કલાક)
(1) નાની સમારકામ વસ્તુઓ સહિત;
(2) ડિસએસેમ્બલ એન્જિન (ક્રેન્કશાફ્ટ સિવાય);
(3) સિલિન્ડર લાઇનર, પિસ્ટન, પિસ્ટન રિંગ, ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ, ક્રેન્ક અને કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ, વાલ્વ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન મિકેનિઝમ, લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ અને કૂલિંગ સિસ્ટમના નાજુક ભાગો તપાસો અને જો જરૂરી હોય તો તેને બદલો;
(4) બળતણ પુરવઠા પ્રણાલી તપાસો અને બળતણ પંપ નોઝલને સમાયોજિત કરો;
(5) જનરેટરનું બોલ રિપેર ટેસ્ટ, ઇંધણના થાપણો અને લુબ્રિકેટ બોલ બેરિંગ્સ.

ઓવરહોલ (9000-15000 કલાક)
(1) મધ્યમ સમારકામ વસ્તુઓ સહિત;
(2) બધા એન્જીનને તોડી નાખો;
(3) સિલિન્ડર બ્લોક, પિસ્ટન, પિસ્ટન રિંગ, મોટા અને નાના બેરિંગ શેલ્સ, ક્રેન્કશાફ્ટ થ્રસ્ટ પેડ, ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ, સંપૂર્ણ એન્જિન ઓવરહોલ કીટ બદલો;
(4) ઇંધણ પંપ, ઇન્જેક્ટરને સમાયોજિત કરો, પંપ કોર અને ઇંધણ ઇન્જેક્ટરને બદલો;
(5) સુપરચાર્જર ઓવરહોલ કીટ અને વોટર પંપ રિપેર કીટ બદલો;
(6) યોગ્ય કનેક્ટિંગ રોડ, ક્રેન્કશાફ્ટ, બોડી અને અન્ય ઘટકો, જો જરૂરી હોય તો સમારકામ અથવા બદલો