ઉચ્ચપ્રદેશના વિસ્તારોમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય ડીઝલ જનરેટર કેવી રીતે પસંદ કરવું?

ઉચ્ચપ્રદેશના વિસ્તારોમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય ડીઝલ જનરેટર કેવી રીતે પસંદ કરવું?

સામાન્ય ડીઝલ જનરેટર સેટની સામાન્ય ઊંચાઈ 1000 મીટરથી ઓછી છે જો કે, ચીન પાસે વિશાળ ક્ષેત્ર છે. ઘણા સ્થળોની ઉંચાઈ 1000 મીટર કરતા ઘણી વધારે છે, અને કેટલીક જગ્યાઓ 1450 મીટર કરતા પણ વધારે છે આ કિસ્સામાં, ચાઇના લેટોન પાવર નીચેની વસ્તુઓ શેર કરે છે જેના પર ડીઝલ ખરીદતી વખતે ધ્યાન આપવું જોઈએ:

જનરેટર સેટનો આઉટપુટ પ્રવાહ ઊંચાઈના ફેરફાર સાથે બદલાશે. જેમ જેમ ઊંચાઈ વધે છે તેમ, જનરેટર સેટની શક્તિ, એટલે કે આઉટપુટ વર્તમાન, ઘટે છે અને બળતણ વપરાશ દર વધે છે. આ અસર વિદ્યુત પ્રદર્શન સૂચકાંકોને પણ વિવિધ અંશે અસર કરે છે.

જનરેટર સેટની આવર્તન તેની પોતાની રચના દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, અને આવર્તનમાં ફેરફાર ડીઝલ એન્જિનની ગતિના સીધા પ્રમાણસર છે. ડીઝલ એન્જિનનું ગવર્નર યાંત્રિક કેન્દ્રત્યાગી પ્રકારનું હોવાથી, તેની કાર્યકારી કામગીરી ઊંચાઈના ફેરફારથી પ્રભાવિત થતી નથી, તેથી સ્થિર-સ્થિતિ આવર્તન ગોઠવણ દરની ફેરફારની ડિગ્રી ઓછી ઉંચાઈવાળા વિસ્તારોમાં સમાન હોવી જોઈએ.

લોડના તાત્કાલિક ફેરફારથી ડીઝલ એન્જિનના ટોર્કમાં તાત્કાલિક ફેરફાર થશે, અને ડીઝલ એન્જિનની આઉટપુટ શક્તિ તરત જ બદલાશે નહીં. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ત્વરિત વોલ્ટેજ અને ત્વરિત ઝડપના બે સૂચકાંકો ઊંચાઈથી પ્રભાવિત થતા નથી, પરંતુ સુપરચાર્જ્ડ ડીઝલ જનરેટર સેટ માટે, ડીઝલ એન્જિનની ઝડપની પ્રતિભાવ ગતિ સુપરચાર્જર પ્રતિભાવ ગતિના લેગથી પ્રભાવિત થાય છે, અને આ બે સૂચકાંકો વધે છે.

વિશ્લેષણ અને પરીક્ષણ મુજબ, તે સાબિત થયું છે કે ડીઝલ જનરેટર યુનિટની શક્તિ ઘટે છે, બળતણ વપરાશ દર વધે છે અને ઉંચાઈના વધારા સાથે ગરમીનો ભાર વધે છે, અને કામગીરીમાં ફેરફાર ખૂબ ગંભીર છે.

ઉચ્ચ સ્તરની અનુકૂલનક્ષમતા માટે પાવર પુનઃપ્રાપ્તિને બૂસ્ટ કરવા અને ઇન્ટરકૂલિંગ કરવા માટેના તકનીકી પગલાંના સંપૂર્ણ સેટને અમલમાં મૂક્યા પછી, ડીઝલ જનરેટર સેટની તકનીકી કામગીરીને 4000m ની ઊંચાઈએ મૂળ ફેક્ટરી મૂલ્યમાં પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય છે. વિરોધી પગલાં સંપૂર્ણપણે અસરકારક અને શક્ય છે.

વધુમાં, ઊંચાઈવાળા વિસ્તારોમાં ડીઝલ જનરેટર સેટના ઉપયોગ માટે, અમે નીચેના ઉકેલો સૂચવીએ છીએ:

પાવર રિકવરી સુપરચાર્જિંગ ટેકનોલોજી:

પાવર રિકવરી સુપરચાર્જિંગ મુખ્યત્વે નોન સુપરચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિન માટે લેવામાં આવતા સુપરચાર્જિંગ પગલાંનો ઉલ્લેખ કરે છે જ્યારે પ્લેટુ પાવર ઘટી જાય છે. તે સુપરચાર્જ્ડ એર સપ્લાય દ્વારા સિલિન્ડરની ચાર્જ ઘનતામાં વધારો કરે છે, જેથી હવાના વધારાના ગુણાંકમાં સુધારો કરી શકાય, સિલિન્ડરમાં બળતણનું સંપૂર્ણ દહન પ્રાપ્ત કરી શકાય અને સરેરાશ અસરકારક દબાણને પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય, જેથી તેની શક્તિને નીચી ઊંચાઈના માપાંકન સુધી પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય. મૂળ એન્જિનનું સ્તર. આ સમયગાળા દરમિયાન, તેનો ઇંધણ પુરવઠો યથાવત રહે છે. તેથી, જનરેટર સેટની કામગીરી પુનઃપ્રાપ્તિ માટે સારી સુપરચાર્જિંગ મેચિંગ એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ તકનીકી કી છે.

ઇન્ટરકૂલિંગ પગલાં

ઇનલેટ એરને પ્રેશર કર્યા પછી, તેનું તાપમાન દબાણ સાથે વધે છે, જે ઇનલેટ એર ડેન્સિટી અને પાવર રિકવરીને અસર કરે છે અને હીટ લોડ અને એક્ઝોસ્ટ ટેમ્પરેચરમાં તીવ્ર વધારો કરે છે, જે વિશ્વસનીયતાને વધુ અસર કરે છે. મધ્યવર્તી ઠંડક ઉપકરણનો ઉપયોગ સુપરચાર્જ્ડ ઇન્ટેક એરને ઠંડુ કરવા માટે થાય છે, જે ગરમીનો ભાર ઘટાડવા અને પાવરને વધુ સુધારવા માટે અનુકૂળ છે. સુપરચાર્જિંગ પગલાં સાથે તેનો સહકાર એ પાવર અને વિશ્વસનીયતા સુધારવા માટેની મુખ્ય કડી છે.

ગરમી સંતુલન નિયંત્રણ

પાવર બૂસ્ટિંગ અને રિસ્ટોર કર્યા પછી, મૂળ ઠંડક પ્રણાલી હવે જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકશે નહીં. કારણ એ છે કે ઉચ્ચપ્રદેશના વાતાવરણમાં હવાની ઘનતા ઘટે છે અને ઠંડુ પાણીનો ઉત્કલન બિંદુ ઘટે છે. જો પાણીના ઠંડકના પગલાં લેવામાં આવે, તો નવા ગરમીના સ્ત્રોતો ઉમેરવામાં આવશે. તેથી, ડીઝલ એન્જિનના ઉષ્મા સંતુલનને વ્યાજબી રીતે નિયંત્રિત કરવા માટે પાણીની ટાંકી અને પંખાના યોગ્ય પરિમાણોને ફરીથી ગોઠવવા અને પસંદ કરવા જરૂરી છે.

દબાણયુક્ત એર ફિલ્ટરેશન સિસ્ટમ

જ્યારે ડીઝલ એન્જિન પર દબાણ આવે છે, ત્યારે હવાનો પુરવઠો વધશે. ખાસ કરીને ઉચ્ચ રેતી અને ઉચ્ચપ્રદેશ પરની ધૂળની લાક્ષણિકતાઓ માટે, એર ફિલ્ટરમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, નાનો પ્રતિકાર, મોટો પ્રવાહ, લાંબી સેવા જીવન, નાનું વોલ્યુમ, ઓછું વજન, ઓછી કિંમત અને સરળ જાળવણીની લાક્ષણિકતાઓ હોવી જરૂરી છે.

પ્લેટુ કોલ્ડ સ્ટાર્ટ

ઉચ્ચપ્રદેશમાં નીચા તાપમાનની શરૂઆતની સ્થિતિ ગંભીર છે. દરિયાની સપાટીથી 4000m ની અંદર આત્યંતિક તાપમાન ખૂબ ઓછું (-30 ℃) ન હોવા છતાં, હવાનું ઓછું દબાણ, અપૂરતું કમ્પ્રેશન એન્ડ પોઈન્ટ પ્રેશર અને સ્ટાર્ટિંગ દરમિયાન તાપમાન અને સ્ટાર્ટિંગ એર પર સુપરચાર્જિંગ ડિવાઇસની અવરોધક અસરને કારણે પ્રારંભિક સ્થિતિ નબળી છે. સેવન જો કે, એકમ માટે, ફાયદો એ છે કે પ્રારંભિક લોડ પ્રમાણમાં ઓછો છે, જે શરૂ કર્યા પછી યોગ્ય સ્થિતિમાં તાપમાન વધે તે પછી લોડ કરી શકાય છે. નીચા-તાપમાનની શરૂઆતની કસોટી અને સંશોધનના વર્ષો અનુસાર, પ્રીહિટીંગ સ્ટાર્ટિંગ અને લો-ટેમ્પરેચર બેટરીના સંયોજનના પગલાં ગણવામાં આવે છે.

દબાણયુક્ત લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ

સુપરચાર્જર 105r/મિનિટ સુધીની ઝડપ સાથે ઉચ્ચ-તાપમાન, હાઇ-સ્પીડ ફરતું ઘટક છે. ઠંડક અને લુબ્રિકેશન અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે. તેના તેલને ખાસ સુપરચાર્જ્ડ તેલની જરૂર પડે છે અને તે ડીઝલ એન્જિન સિસ્ટમ માટે પણ યોગ્ય છે. પરીક્ષણ દર્શાવે છે કે ડીઝલ જનરેટર સેટની શક્તિ ઘટે છે, બળતણ વપરાશ દર વધે છે અને ઉંચાઈના વધારા સાથે ગરમીનો ભાર વધે છે, અને કામગીરી ગંભીર રીતે બદલાય છે.

બૂસ્ટિંગ અને ઇન્ટરકૂલિંગ પાવર પુનઃપ્રાપ્તિ જેવા ઉચ્ચ સ્તરની અનુકૂલનક્ષમતા માટે તકનીકી પગલાંના સંપૂર્ણ સેટને અમલમાં મૂક્યા પછી, ડીઝલ જનરેટર સેટની તકનીકી કામગીરીને 4000m ની ઊંચાઈએ મૂળ ફેક્ટરી મૂલ્યમાં પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય છે. વિરોધી પગલાં સંપૂર્ણપણે અસરકારક અને શક્ય છે.

માત્ર ડીઝલ એન્જિનોની શક્તિ પર ઊંચાઈવાળા વિસ્તારોની અસરની હાનિકારકતાને યોગ્ય રીતે સમજીને, આપણે આપણા પોતાના ઉપયોગ માટે યોગ્ય ડીઝલ જનરેટર સેટને યોગ્ય અને વ્યાજબી રીતે પસંદ કરી શકીએ છીએ, જેથી બિનજરૂરી કચરો ટાળી શકાય.

ઉપરોક્ત સમાવિષ્ટો ચાઇના લેટોન પાવર જનરેટર દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે.

sales@letonpower.com