સામાન્ય જનરેટર, ડીઝલ એન્જિન અને સેટના મૂળભૂત તકનીકી જ્ knowledge ાનની વાત કરીએ તો, અમે તેને પ્રશ્નના રૂપમાં લોકપ્રિય બનાવ્યું અને થોડા વર્ષો પહેલા જવાબ આપ્યો, અને હવે તે કેટલાક વપરાશકર્તાઓની વિનંતી પર પુનરાવર્તિત થાય છે. જેમ કે દરેક તકનીકને અપડેટ કરવામાં આવી છે અને વિકસિત કરવામાં આવી છે, નીચેની સામગ્રી ફક્ત સંદર્ભ માટે છે:
1. ડીઝલ જનરેટર સેટના મૂળભૂત ઉપકરણોમાં કઈ છ સિસ્ટમો શામેલ છે?
એ: (1) બળતણ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ; (2) બળતણ સિસ્ટમ; ()) નિયંત્રણ અને સુરક્ષા સિસ્ટમ; ()) ઠંડક અને રેડિયેશન સિસ્ટમ; (5) એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ; (6) પ્રારંભિક સિસ્ટમ;
2. અમે અમારા વેચાણના કામમાં વ્યાવસાયિક કંપનીઓ દ્વારા ભલામણ કરાયેલ બળતણની ભલામણ શા માટે કરીએ છીએ?
એ: બળતણ એ એન્જિનનું લોહી છે. એકવાર ગ્રાહક અયોગ્ય બળતણનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે શેલ ડંખ મારવા, ગિયર ટૂથ કટીંગ, ક્રેન્કશાફ્ટ ડિફોર્મેશન અને ફ્રેક્ચર જેવા ગંભીર અકસ્માતો એન્જિનમાં આખા મશીનને સ્ક્રેપ ન થાય ત્યાં સુધી થશે. આ આવૃત્તિમાં સંબંધિત લેખોમાં વિશિષ્ટ બળતણ પસંદગી અને વપરાશની સાવચેતી વિગતવાર છે.
3. નવા મશીનને કેમ સમય પછી બળતણ અને બળતણ ફિલ્ટર બદલવાની જરૂર છે?
એ: દોડતી અવધિ દરમિયાન, અશુદ્ધિઓ અનિવાર્યપણે બળતણ પાનમાં પ્રવેશ કરે છે, જેનાથી બળતણ અને બળતણ ફિલ્ટરનું શારીરિક અથવા રાસાયણિક બગાડ થાય છે. વેચાણ પછીની ગ્રાહક સેવા અને વુહાન જીલી દ્વારા વેચાયેલા સેટની કરાર પ્રક્રિયા, અમારી પાસે તમારા માટે સંબંધિત જાળવણી કરવા માટે વ્યાવસાયિક સ્ટાફ હશે.
.
જ: મુખ્યત્વે વરસાદી પાણીને ધૂમ્રપાન પાઇપમાં પ્રવેશતા અટકાવવાનું છે, જેનાથી મોટા અકસ્માત થાય છે.
5. મેન્યુઅલ ફ્યુઅલ પંપ અને એક્ઝોસ્ટ બોલ્ટ જનરલ ડીઝલ એન્જિન પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે. તેમનું કાર્ય શું છે?
એક: પ્રારંભ કરતા પહેલા બળતણ લાઇનમાંથી હવા દૂર કરવા.
6. ડીઝલ જનરેટર સેટનું ઓટોમેશન સ્તર કેવી રીતે વિભાજિત થાય છે?
એ: મેન્યુઅલ, સેલ્ફ-સ્ટાર્ટઅપ, સેલ્ફ-સ્ટાર્ટઅપ વત્તા સ્વચાલિત પાવર કન્વર્ઝન કેબિનેટ, રિમોટ ત્રણ રિમોટ (રિમોટ કંટ્રોલ, રિમોટ માપન, રિમોટ મોનિટરિંગ).
7. 380 વીને બદલે જનરેટર 400 વીનું આઉટપુટ વોલ્ટેજ ધોરણ કેમ છે?
જ: કારણ કે તે બહાર નીકળ્યા પછી લીટીમાં વોલ્ટેજ ડ્રોપનું નુકસાન છે.
8. ડીઝલ જનરેટર સેટની ઉપયોગની સાઇટ હવા-સ્મૂથ હોવી તે શા માટે જરૂરી છે?
એ: ડીઝલ એન્જિનનું આઉટપુટ સીધા જ હવાની માત્રા અને ગુણવત્તાથી અસર કરે છે. વધુમાં, જનરેટર પાસે ઠંડક માટે પૂરતી હવા હોવી આવશ્યક છે. તેથી, સાઇટનો ઉપયોગ હવા-સ્મૂથ હોવો આવશ્યક છે.
.
એ: કારણ કે જો સીલિંગ રિંગ ખૂબ ચુસ્ત રીતે સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, તો તે બળતણ પરપોટા અને શરીરના તાપમાનમાં વધારોની ક્રિયા હેઠળ વિસ્તરશે, પરિણામે ભારે તણાવ આવશે. ફિલ્ટર હાઉસિંગ અથવા વિભાજક હાઉસિંગને નુકસાન. વધુ ગંભીર બાબત એ છે કે શરીરના ડિસપ્રોઝિયમને નુકસાન જે સમારકામ કરી શકાતું નથી.
10. નકલી અને નકલી ઘરેલું ડીઝલ એન્જિન વચ્ચે કેવી રીતે તફાવત કરવો?
જ: ઉત્પાદકના પ્રમાણપત્રો અને ઉત્પાદન પ્રમાણપત્રો છે કે કેમ તે તપાસવું જરૂરી છે, જે ડીઝલ એન્જિન ઉત્પાદકના "ઓળખ પ્રમાણપત્રો" છે. પ્રમાણપત્ર 1) નેમપ્લેટ નંબર પર ત્રણ મુખ્ય નંબરો તપાસો;
2) એરફ્રેમ નંબર (ટાઇપફેસ એ ફ્લાયવિલ એન્ડના મશિન પ્લેન પર બહિર્મુખ છે); 3) બળતણ પંપની પ્લેટ નંબર. ડીઝલ એન્જિન પરની વાસ્તવિક સંખ્યાઓ સામે ત્રણ મોટી સંખ્યાઓ યોગ્ય રીતે તપાસવી આવશ્યક છે. જો કોઈ શંકા જોવા મળે છે, તો આ ત્રણ નંબરોની ચકાસણી માટે ઉત્પાદકને જાણ કરી શકાય છે.
11. ઇલેક્ટ્રિશિયન ડીઝલ જનરેટર સેટ સંભાળ્યા પછી, કયા ત્રણ પોઇન્ટની તપાસ કરવી જોઈએ?
એ: 1) સેટની સાચી ઉપયોગી શક્તિની ચકાસણી કરો. પછી આર્થિક શક્તિ અને બેકઅપ શક્તિ નક્કી કરો. સેટની સાચી ઉપયોગી શક્તિને ચકાસવાની પદ્ધતિ એ છે કે ડેટા (કેડબલ્યુ) મેળવવા માટે ડીઝલ એન્જિનની 12-કલાકની રેટેડ પાવરને 0.9 દ્વારા ગુણાકાર કરવી. જો જનરેટરની રેટેડ પાવર આ ડેટા કરતા ઓછી અથવા સમાન છે, તો જનરેટરની રેટેડ પાવર સેટની સાચી ઉપયોગી શક્તિ તરીકે સેટ કરેલી છે. જો જનરેટરની રેટેડ પાવર આ ડેટા કરતા વધારે છે, તો આ ડેટા સેટની સાચી ઉપયોગી શક્તિ તરીકે ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.
2) સમૂહના સ્વ-સંરક્ષણ કાર્યોની ચકાસણી કરો. )) સેટની પાવર વાયરિંગ લાયક છે કે નહીં તે ચકાસો, સંરક્ષણ ગ્રાઉન્ડિંગ વિશ્વસનીય છે કે નહીં અને ત્રણ-તબક્કા લોડ મૂળભૂત રીતે સંતુલિત છે કે કેમ.
12. એક એલિવેટર સ્ટાર્ટર મોટર 22 કેડબલ્યુ છે. તે કયા કદના જનરેટર સેટ હોવું જોઈએ?
એ: 22*7 = 154 કેડબલ્યુ (એલિવેટર સીધા લોડ સ્ટાર્ટર છે, ત્વરિત સ્ટાર્ટઅપ વર્તમાન સામાન્ય રીતે રેટેડ વર્તમાનના 7 ગણા હોય છે).
માત્ર ત્યારે જ એલિવેટર સતત ગતિએ આગળ વધી શકે છે). (એટલે કે ઓછામાં ઓછું 154 કેડબલ્યુ જનરેટર સેટ)
13. જનરેટર સેટની શ્રેષ્ઠ operating પરેટિંગ પાવર (આર્થિક શક્તિ) ની ગણતરી કેવી રીતે કરવી?
એ: પી સારું છે = 3/4*પી રેટિંગ (એટલે કે 0.75 વખત રેટેડ પાવર).
14. શું રાજ્ય નક્કી કરે છે કે સામાન્ય જનરેટર સેટની એન્જિન પાવર જનરેટર કરતા ઘણી મોટી છે?
એક: 10.
15. કેટલાક જનરેટર સેટની એન્જિન પાવરને કેડબ્લ્યુમાં કેવી રીતે રૂપાંતરિત કરવું?
એ: 1 એચપી = 0.735 કેડબલ્યુ અને 1 કેડબલ્યુ = 1.36 એચપી.
16. ત્રણ-તબક્કાના જનરેટરના વર્તમાનની ગણતરી કેવી રીતે કરવી?
A: i = p / (3 ucos) φ) એટલે કે વર્તમાન = પાવર (વોટ) / (3 * 400 (વોલ્ટ) * 0.8).
સરળ સૂત્ર છે: હું (એ) = સેટ રેટેડ પાવર (કેડબલ્યુ) * 1.8
17. સ્પષ્ટ શક્તિ, સક્રિય શક્તિ, રેટેડ પાવર, મોટી શક્તિ અને આર્થિક શક્તિ વચ્ચેનો સંબંધ?
એ: 1) કેવી રીતે કેવીએ તરીકે સ્પષ્ટ શક્તિના સમૂહને ધ્યાનમાં લેતા, ચાઇનાનો ઉપયોગ ટ્રાન્સફોર્મર્સ અને યુપીએસની ક્ષમતાને વ્યક્ત કરવા માટે થાય છે.
2) સક્રિય શક્તિ કેડબલ્યુના સેટમાં સ્પષ્ટ શક્તિના 0.8 ગણા છે. તે ચીનમાં વીજ ઉત્પાદન સાધનો અને ઇલેક્ટ્રિક સાધનો માટે રૂ oma િગત છે.
)) ડીઝલ જનરેટર સેટની રેટેડ પાવર એ શક્તિ છે જે સતત 12 કલાક ચલાવી શકે છે.
4) ઉચ્ચ શક્તિ રેટેડ પાવર કરતા 1.1 ગણા છે, પરંતુ 12 કલાકની અંદર ફક્ત 1 કલાકનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે.
)) આર્થિક શક્તિ રેટેડ પાવરની 0.75 વખત છે, જે ડીઝલ જનરેટર સેટ્સની આઉટપુટ પાવર છે જે સમય મર્યાદા વિના લાંબા સમય સુધી કાર્ય કરી શકે છે. આ શક્તિ પર, બળતણ અર્થતંત્ર અને નિષ્ફળતા દર ઓછો છે.
18. ડીઝલ જનરેટર સેટને રેટેડ પાવરના 50% હેઠળ લાંબા સમય સુધી કામ કરવાની મંજૂરી કેમ નથી?
એ: બળતણ વપરાશમાં વધારો, ડીઝલ એન્જિનનો સરળ કોકિંગ, નિષ્ફળતા દરમાં વધારો અને ટૂંકા ગાળાના ચક્ર.
19. શું જનરેટરની વાસ્તવિક આઉટપુટ પાવર પાવર મીટર અથવા એમીટર અનુસાર કાર્ય કરે છે?
એ: એમ્મીટર ફક્ત સંદર્ભ છે.
20. જનરેટર સેટની આવર્તન અને વોલ્ટેજ સ્થિર નથી. સમસ્યા એ છે કે એન્જિન અથવા જનરેટર?
એ: તે એન્જિન છે.
21. જનરેટર સેટ અને વોલ્ટેજ અસ્થિરતાની આવર્તન સ્થિરતા એ એન્જિન અથવા જનરેટરની સમસ્યા છે?
એ: તે જનરેટર છે.
22. જનરેટરના ઉત્તેજનાના નુકસાન અને તેની સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો તે શું થાય છે?
એ: જનરેટરનો ઉપયોગ લાંબા સમય સુધી થતો નથી, જેના પરિણામે ફેક્ટરી છોડતા પહેલા આયર્ન કોરમાં સમાયેલ અવશેષ ચુંબકનું નુકસાન થાય છે. ઉત્તેજના કફ્યુઅલ તેની પાસેના ચુંબકીય ક્ષેત્રની સ્થાપના કરી શકતું નથી. આ સમયે, એન્જિન સામાન્ય રીતે ચાલી રહ્યું છે પરંતુ વીજળી ઉત્પન્ન કરી શકતું નથી. આ ઘટના નવી છે. અથવા વધુ સેટ્સનો લાંબા ગાળાના બિન-ઉપયોગ.
પ્રક્રિયા પદ્ધતિ: 1) ઉત્તેજના બટનને એકવાર ઉત્તેજના બટનથી દબાણ કરો, 2) તેને બેટરીથી ચાર્જ કરો, 3) બલ્બ લોડ લો અને ઘણી સેકંડ માટે ગતિ ઉપર ચલાવો.
23. સમયગાળા પછી, જનરેટર સેટ શોધી કા .ે છે કે બાકીનું બધું સામાન્ય છે પરંતુ શક્તિ ઓછી થાય છે. મુખ્ય કારણ શું છે?
એ: એ. એર ફિલ્ટર પૂરતી હવામાં ચૂસીને ખૂબ ગંદા છે. આ સમયે, એર ફિલ્ટરને સાફ કરવું અથવા બદલવું આવશ્યક છે.
બી. બળતણ ફિલ્ટર ખૂબ ગંદા છે અને ઇન્જેક્ટેડ બળતણની માત્રા પૂરતી નથી. તેને બદલવું અથવા સાફ કરવું આવશ્યક છે. સી. ઇગ્નીશન સમય યોગ્ય નથી અને તેને સમાયોજિત કરવો આવશ્યક છે.
24. જ્યારે જનરેટર સેટ લોડ થાય છે, ત્યારે તેનું વોલ્ટેજ અને આવર્તન સ્થિર હોય છે, પરંતુ વર્તમાન અસ્થિર છે. સમસ્યા શું છે?
જ: સમસ્યા એ છે કે ગ્રાહકનો ભાર અસ્થિર છે અને જનરેટરની ગુણવત્તા એકદમ ઠીક છે.
25. જનરેટર સેટની આવર્તન અસ્થિરતા. મુખ્ય સમસ્યાઓ શું છે?
જ: મુખ્ય સમસ્યા જનરેટરની અસ્થિર ગતિ છે.
26. ડીઝલ જનરેટર સેટના ઉપયોગમાં ધ્યાન આપવું આવશ્યક છે તે સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ કયા છે?
એ: 1) ટાંકીમાં પાણી પૂરતું હોવું જોઈએ અને માન્ય તાપમાનની શ્રેણીમાં કાર્યરત હોવું જોઈએ.
2) લુબ્રિકેટિંગ બળતણ તે જગ્યાએ હોવું જોઈએ, પરંતુ વધુ પડતું નહીં, અને સ્વીકાર્ય દબાણ શ્રેણીમાં કામ કરવું જોઈએ. )) આવર્તન લગભગ 50 હર્ટ્ઝ પર સ્થિર છે અને વોલ્ટેજ લગભગ 400 વી પર સ્થિર છે. )) ત્રણ-તબક્કા વર્તમાન રેટેડ રેન્જમાં છે.
27. ડીઝલ જનરેટર સેટને વારંવાર બદલવા અથવા સાફ કરવાની જરૂર છે?
એ: ડીઝલ ફ્યુઅલ ફિલ્ટર, ફ્યુઅલ ફિલ્ટર, એર ફિલ્ટર. (વ્યક્તિગત સેટમાં પણ પાણી ફિલ્ટર્સ હોય છે)
28. બ્રશલેસ જનરેટરના મુખ્ય ફાયદા શું છે?
એ: (1) કાર્બન બ્રશની જાળવણી દૂર કરો; (2) એન્ટિ-રેડિયો દખલ; ()) ઉત્તેજના દોષનું નુકસાન ઘટાડવું.
29. ઘરેલું જનરેટર્સનું સામાન્ય ઇન્સ્યુલેશન સ્તર શું છે?
એ: ઘરેલું મશીન વર્ગ બી; મેરેથોન બ્રાન્ડ મશીનો, લિલીસેન્મા બ્રાન્ડ મશીનો અને સ્ટેનફોર્ડ બ્રાન્ડ મશીનો વર્ગ એચ.
30. કયા ગેસોલિન એન્જિન બળતણને ગેસોલિન અને બળતણ મિશ્રણની જરૂર છે?
એ: બે-સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિન.
31. સમાંતર બે જનરેટર સેટના ઉપયોગ માટેની શરતો શું છે? કયા ઉપકરણનો ઉપયોગ પૂર્ણ કરવા અને મશીન કાર્ય માટે થાય છે?
એ: સમાંતર કામગીરી માટેની સ્થિતિ એ છે કે બે મશીનોનો ત્વરિત વોલ્ટેજ, આવર્તન અને તબક્કો સમાન છે. સામાન્ય રીતે "ત્રણ એક સાથે" તરીકે ઓળખાય છે. મશીન-સમાંતર કાર્ય પૂર્ણ કરવા માટે ખાસ મશીન-સમાંતર ઉપકરણનો ઉપયોગ કરો. સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત કેબિનેટની ભલામણ કરવામાં આવે છે. મેન્યુઅલી ભેગા ન કરવાનો પ્રયાસ કરો. કારણ કે મેન્યુઅલ મર્જરની સફળતા અથવા નિષ્ફળતા માનવ અનુભવ પર આધારિત છે. ઇલેક્ટ્રિક પાવર વર્કમાં 20 વર્ષથી વધુનો અનુભવ હોવાથી, લેખકે હિંમતભેર જણાવે છે કે ડીઝલ જનરેટરની મેન્યુઅલ સમાંતરનો વિશ્વસનીય સફળતા દર 0 ની બરાબર છે. મ્યુનિસિપલ રેડિયો અને ટીવી યુનિવર્સિટી પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ પર નાના પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ લાગુ કરવા માટે મેન્યુઅલ શન્ટિંગની વિભાવનાનો ક્યારેય ઉપયોગ ન કરો, કારણ કે બે સિસ્ટમોના સંરક્ષણ સ્તર તદ્દન અલગ છે.
32. ત્રણ-તબક્કાના જનરેટરનું પાવર ફેક્ટર શું છે? પાવર ફેક્ટરને સુધારવા માટે પાવર વળતર આપનારને ઉમેરી શકાય છે?
એ: પાવર ફેક્ટર 0.8 છે. ના, કારણ કે કેપેસિટરના ચાર્જ અને સ્રાવથી નાના પાવર વધઘટ થાય છે. અને ઓસિલેશન સેટ કરો.
33. અમે અમારા ગ્રાહકોને દરેક 200 કલાકના સેટ ઓપરેશન પછી બધા વિદ્યુત સંપર્કોને કડક કરવા કેમ કહીએ?
એ: ડીઝલ જનરેટર સેટ એક સ્પંદન કાર્યકર છે. અને ઘણા સેટ્સ વેચાય છે અથવા એસેમ્બલ કરે છે તે ડબલ બદામનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. વસંત ગાસ્કેટ નકામું છે. એકવાર ઇલેક્ટ્રિકલ ફાસ્ટનર્સ છૂટક થઈ જાય, પછી એક મોટો સંપર્ક પ્રતિકાર થશે, જેના કારણે સેટ અસામાન્ય રીતે ચલાવશે.
34. જનરેટર રૂમ શા માટે સ્વચ્છ અને તરતી રેતીથી મુક્ત હોવો જોઈએ?
એ: જો ડીઝલ એન્જિન ગંદા હવાને શ્વાસ લે છે, તો તે તેની શક્તિ ઘટાડશે. જો જનરેટર રેતી અને અન્ય અશુદ્ધિઓમાં ચૂસે છે, તો સ્ટેટર અને રોટર ગાબડા વચ્ચેના ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાન થશે, અથવા તો બળી જશે.
35. તાજેતરના વર્ષોથી ઇન્સ્ટોલેશનમાં વપરાશકર્તાઓને તટસ્થ ગ્રાઉન્ડિંગનો ઉપયોગ કરવાની સામાન્ય રીતે શા માટે ભલામણ કરવામાં આવી નથી?
એ: 1) નવી પે generation ીના જનરેટરનું સ્વ-નિયમન કાર્ય મોટા પ્રમાણમાં વધારવામાં આવ્યું છે;
2) તે વ્યવહારમાં જોવા મળે છે કે તટસ્થ ગ્રાઉન્ડિંગ સેટનો વીજળી નિષ્ફળતા દર પ્રમાણમાં વધારે છે.
)) ગ્રાઉન્ડિંગ ગુણવત્તાની આવશ્યકતા વધારે છે અને સામાન્ય વપરાશકર્તાઓ દ્વારા પહોંચી શકાતી નથી. અસુરક્ષિત કાર્યકારી જમીન અનિયંત્રિત કરતાં વધુ સારી છે.
)) તટસ્થ બિંદુ પર આધારીત સેટ્સમાં લિકેજ ખામી અને લોડની ગ્રાઉન્ડિંગ ભૂલોને cover ાંકવાની તક હોય છે જે મ્યુનિસિપલ પાવર સ્ટેશનો પર મોટા વર્તમાન પુરવઠાની સ્થિતિ હેઠળ ખુલ્લી કરી શકાતી નથી.
36. અનગ્રાઉન્ડ તટસ્થ બિંદુ સાથે સેટનો ઉપયોગ કરતી વખતે કઈ સમસ્યાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ?
એ: લાઇન 0 જીવંત હોઈ શકે છે કારણ કે ફાયર વાયર અને તટસ્થ બિંદુ વચ્ચેના કેપેસિટીવ વોલ્ટેજને દૂર કરી શકાતા નથી. ઓપરેટરોએ લાઇનને લાઇવ તરીકે જોવું આવશ્યક છે. બજારની વીજળીની ટેવ અનુસાર નિયંત્રિત કરી શકાતી નથી.
37. યુપીએસનું સ્થિર આઉટપુટ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડીઝલ જનરેટર સાથે યુપીએસની શક્તિને કેવી રીતે મેચ કરવી?
એ: 1) યુપીએસ સામાન્ય રીતે સ્પષ્ટ પાવર કેવીએ દ્વારા રજૂ થાય છે, જે પ્રથમ 0.8 દ્વારા ગુણાકાર કરવામાં આવે છે અને જનરેટરની સક્રિય શક્તિ સાથે સુસંગત સેટ કેડબલ્યુમાં રૂપાંતરિત થાય છે.
2) જો સામાન્ય જનરેટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો સોંપાયેલ જનરેટરની શક્તિ નક્કી કરવા માટે યુપીએસની સક્રિય શક્તિ 2 દ્વારા ગુણાકાર કરવામાં આવે છે, એટલે કે જનરેટરની શક્તિ યુપીએસ કરતા બમણી છે.
)) જો પીએમજી (કાયમી ચુંબક મોટર ઉત્તેજના) સાથેનો જનરેટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો જનરેટરની શક્તિ નક્કી કરવા માટે યુપીએસની શક્તિ 1.2 દ્વારા ગુણાકાર કરવામાં આવે છે, એટલે કે જનરેટરની શક્તિ યુપીએસ કરતા 1.2 ગણી છે.
38. ડીઝલ જનરેટર કંટ્રોલ કેબિનેટમાં 500 વી ચિહ્નિત ઇલેક્ટ્રોનિક અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ ઘટકોનો ઉપયોગ વોલ્ટેજનો ઉપયોગ કરી શકાય છે?
એ: ના. કારણ કે ડીઝલ જનરેટર સેટ પર સૂચવેલ 400/230 વી વોલ્ટેજ અસરકારક વોલ્ટેજ છે. પીક વોલ્ટેજ અસરકારક વોલ્ટેજ કરતા 1.414 ગણા છે. તે છે, ડીઝલ જનરેટરનું પીક વોલ્ટેજ યુમેક્સ = 566/325 વી છે.
39. શું બધા ડીઝલ જનરેટર સ્વ-સંરક્ષણથી સજ્જ છે?
એ: ના, ત્યાં કેટલાક લોકો સાથે પણ કેટલાક છે અને તે જ બ્રાન્ડ જૂથોમાં પણ બજારમાં છે. સેટ ખરીદતી વખતે, વપરાશકર્તાએ તેને પોતાને સ્પષ્ટ કરવું આવશ્યક છે. કરારના જોડાણ તરીકે ખૂબ જ સારી રીતે લખાયેલ છે. સામાન્ય રીતે, ઓછી કિંમતના મશીનોમાં સ્વ-સંરક્ષણ કાર્ય હોતું નથી.
40. ગ્રાહકો સેલ્ફ-સ્ટાર્ટઅપ કેબિનેટ્સ ખરીદતા પણ તેમને ખરીદતા નથી તેના ફાયદા શું છે?
એ: 1) એકવાર સિટી નેટવર્કમાં પાવર નિષ્ફળતા આવે છે, પછી મેન્યુઅલ પાવર ટ્રાન્સમિશન સમયને ઝડપી બનાવવા માટે સમૂહ આપમેળે શરૂ થશે;
2) જો લાઇટિંગ લાઇન એર સ્વીચની આગળના ભાગમાં જોડાયેલ છે, તો તે ખાતરી કરી શકે છે કે કમ્પ્યુટર રૂમમાં લાઇટિંગ પાવર નિષ્ફળતાથી અસરગ્રસ્ત ન થાય, જેથી tors પરેટર્સની કામગીરીની સુવિધા મળે.
41. ઘરેલું જનરેટર સેટ માટે સામાન્ય પ્રતીક જીએફનો અર્થ શું છે?
એ: બે અર્થ રજૂ કરે છે: એ) પાવર ફ્રીક્વન્સી જનરેટર સેટ ચીનની સામાન્ય શક્તિ 50 હર્ટ્ઝ જનરેટર સેટ માટે યોગ્ય છે. બી) ઘરેલું જનરેટર સેટ.
42. શું જનરેટર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલ ભારને ત્રણ-તબક્કાના સંતુલનનો ઉપયોગ કરવો પડશે?
એક: હા. મોટા વિચલન 25%કરતા વધુ ન હોવું જોઈએ. તબક્કો ગુમ થયેલ કામગીરી સખત પ્રતિબંધિત છે.
43. ચાર-સ્ટ્રોક ડીઝલ એન્જિનનો અર્થ શું ચાર સ્ટ્રોક છે?
એ: ઇન્હેલેશન, કમ્પ્રેશન, વર્ક અને એક્ઝોસ્ટ.
44. ડીઝલ એન્જિન અને ગેસોલિન એન્જિન વચ્ચે મોટો તફાવત શું છે?
એ: 1) સિલિન્ડરમાં દબાણ અલગ છે. ડીઝલ એન્જિન્સ કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક તબક્કા દરમિયાન હવાને સંકુચિત કરે છે; ગેસોલિન એન્જિન કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક તબક્કા દરમિયાન ગેસોલિન અને હવાના મિશ્રણને સંકુચિત કરે છે.
2) વિવિધ ઇગ્નીશન પદ્ધતિઓ. ડીઝલ એન્જિન્સ એટોમાઇઝ્ડ ડીઝલ બળતણને ઉચ્ચ-દબાણવાળા વાયુઓમાં છંટકાવ કરીને સ્વયંભૂ સળગાય છે. સ્પાર્ક પ્લગ દ્વારા ગેસોલિન એન્જિનો સળગાવવામાં આવે છે.
45. પાવર સિસ્ટમમાં "બે મતો, ત્રણ સિસ્ટમો" નો અર્થ શું છે?
એ: બે ટિકિટ વર્ક ટિકિટ અને ઓપરેશન ટિકિટનો સંદર્ભ આપે છે. ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો પર કરવામાં આવેલ કોઈપણ કાર્ય અથવા કામગીરી. ફરજ પર પ્રભારી વ્યક્તિ દ્વારા જારી કરાયેલ કામ અને ઓપરેશન ટિકિટો પહેલા એકત્રિત કરવી આવશ્યક છે. પક્ષોએ મત દ્વારા અમલ કરવો જ જોઇએ. ત્રણ સિસ્ટમો શિફ્ટ સિસ્ટમ, પેટ્રોલ નિરીક્ષણ સિસ્ટમ અને નિયમિત સાધનો સ્વિચિંગ સિસ્ટમનો સંદર્ભ આપે છે.
46. કહેવાતા ત્રણ-તબક્કા ચાર-વાયર સિસ્ટમ શું છે?
જ: જનરેટર સેટની 4 આઉટગોઇંગ લાઇનો છે, જેમાંથી 3 ફાયર લાઇનો છે અને 1 શૂન્ય લાઇન છે. રેખાઓ વચ્ચેનો વોલ્ટેજ 380 વી છે. ફાયર લાઇન અને શૂન્ય લાઇન વચ્ચેનું અંતર 220 વી છે.
47. ત્રણ-તબક્કાના શોર્ટ સર્કિટ વિશે શું? પરિણામો શું છે?
એ: લીટીઓ વચ્ચે કોઈ ઓવરલોડ વિના, સીધો શોર્ટ સર્કિટ એ ત્રણ-તબક્કાની શોર્ટ સર્કિટ છે. પરિણામો ભયંકર છે, અને ગંભીર પરિણામો મશીન વિનાશ અને મૃત્યુ તરફ દોરી શકે છે.
48. કહેવાતા બેક પાવર સપ્લાય શું છે? બે ગંભીર પરિણામો શું છે?
એ: સ્વ-પ્રદાન કરેલા જનરેટરથી સિટી નેટવર્ક સુધીનો વીજ પુરવઠો રિવર્સ પાવર સપ્લાય કહેવામાં આવે છે. ત્યાં બે ગંભીર પરિણામો છે: એ)
સિટી નેટવર્કમાં કોઈ પાવર નિષ્ફળતા જોવા મળતી નથી, અને સિટી નેટવર્કનો વીજ પુરવઠો અને સ્વ-નિર્મિત જનરેટરનો વીજ પુરવઠો સુમેળમાં નથી, જે સેટનો નાશ કરશે. જો સ્વ-પ્રદાન જનરેટરની ક્ષમતા મોટી છે, તો સિટી નેટવર્ક પણ c સિલેટ કરશે. બી)
મ્યુનિસિપલ પાવર ગ્રીડ કાપી નાખવામાં આવી છે અને જાળવણી હેઠળ છે. તેના પોતાના જનરેટર પાવર પાછા સપ્લાય કરે છે. વીજ પુરવઠો વિભાગના જાળવણી કર્મચારીઓને ઇલેક્ટ્રોક્યુટ અને મૃત્યુ પામે છે.
49. ડિબગરે ડીબગીંગ કરતા પહેલા સેટના બધા ફિક્સિંગ બોલ્ટ્સ સારી સ્થિતિમાં છે કે કેમ તે અંગે સંપૂર્ણ તપાસ કરવી જોઈએ? શું બધી લાઇન ઇન્ટરફેસો અકબંધ છે?
એ: લાંબા-અંતરની પરિવહન પછી, કેટલીકવાર તે બોલ્ટ્સ અને લાઇન કનેક્શન્સને છૂટક કરવા અથવા છોડવા માટે સેટ માટે અનિવાર્ય છે. હળવા ડિબગીંગ, મશીનને નુકસાન.
50. ઇલેક્ટ્રિક energy ર્જા કયા સ્તરની છે? એસીની લાક્ષણિકતાઓ શું છે?
એ: ઇલેક્ટ્રિકલ energy ર્જા ગૌણ energy ર્જાની છે. એસી યાંત્રિક energy ર્જાથી રૂપાંતરિત થાય છે અને ડીસી રાસાયણિક from ર્જાથી રૂપાંતરિત થાય છે. એસી તેની સંગ્રહિત કરવામાં અસમર્થતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. તે હવે ઉપયોગ માટે જોવા મળે છે.
51. વીજ પુરવઠો બંધ કરતા પહેલા જનરેટર કઈ પરિસ્થિતિઓ પૂરી કરી શકે છે?
એ: પાણીનો ઠંડક સેટ અને પાણીનું તાપમાન 56 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી પહોંચે છે. એર-કૂલ્ડ સેટ અને શરીર થોડું ગરમ છે. વોલ્ટેજ આવર્તન કોઈ લોડ પર સામાન્ય છે. બળતણ દબાણ સામાન્ય છે. તો જ શક્તિ બંધ કરી શકાય છે.
52. પાવર- after ન પછી લોડનો ક્રમ શું છે?
એ: લોડ્સ મોટાથી નાનામાં વહન કરવામાં આવે છે.
53. શટડાઉન પહેલાં અનલોડિંગ સિક્વન્સ શું છે?
એ: લોડ્સ નાનાથી મોટામાં ઉતારવામાં આવે છે અને પછીથી બંધ થાય છે.
54. શા માટે આપણે લોડ સાથે બંધ કરી શકતા નથી?
એ: લોડ સાથે શટડાઉન એ ઇમરજન્સી સ્ટોપ છે.
પોસ્ટ સમય: Aug ગસ્ટ -30-2019
