I. ડીઝલ જનરેટર શરૂ કરતા પહેલા તૈયારી
ડીઝલ જનરેટર્સ હંમેશાં તપાસવું આવશ્યક છે કે ડીઝલ એન્જિનની પાણીની ટાંકીમાં ઠંડક પાણી અથવા એન્ટિફ્રીઝ શરૂ કરતા પહેલા સંતોષકારક છે, જો ત્યાં ભરવાની અછત છે. લ્યુબ્રિકન્ટનો અભાવ છે કે કેમ તે તપાસવા માટે બળતણ ગેજ ખેંચો, જો ઉલ્લેખિત "સ્થિર સંપૂર્ણ" સ્કેલનો અભાવ હોય, તો સંભવિત દોષ માટે સંબંધિત ઘટકોની કાળજીપૂર્વક તપાસો, અને જો દોષ મળી આવે અને સમયસર સુધારેલ હોય તો ફક્ત મશીન શરૂ કરો.
Ii. લોડ સાથે ડીઝલ જનરેટર શરૂ કરવું સખત પ્રતિબંધિત છે
એ નોંધવું મહત્વપૂર્ણ છે કે ડીઝલ જનરેટરનું આઉટપુટ એર સ્વીચ પ્રારંભ કરતા પહેલા બંધ હોવું આવશ્યક છે. પ્રારંભ કર્યા પછી, સામાન્ય જનરેટર સેટનું ડીઝલ એન્જિન શિયાળામાં 3-5 મિનિટ (લગભગ 700 આરપીએમ) માટે નિષ્ક્રિય ગતિએ ચાલશે જ્યારે તાપમાન પ્રમાણમાં ઓછું હોય અને નિષ્ક્રિય કામગીરીનો સમય ઘણી મિનિટ સુધી લાંબો હોવો જોઈએ. ડીઝલ એન્જિન શરૂ કર્યા પછી, પ્રથમ અવલોકન કરો કે બળતણનું દબાણ સામાન્ય છે કે નહીં અને બળતણ લિકેજ અને પાણીના લિકેજ જેવા અસામાન્ય ઘટનાઓ છે કે નહીં, (બળતણ દબાણ સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં 0.2 એમપીએથી ઉપર હોવું જોઈએ). જો અસામાન્યતા જોવા મળે છે, તો જાળવણી માટે તરત જ એન્જિન બંધ કરો. જો ડીઝલ એન્જિનની ગતિ 1500 આરપીએમની રેટેડ ગતિ સુધી વધારવા માટે કોઈ અસામાન્ય ઘટના નથી, તો જનરેટર ડિસ્પ્લે આવર્તન 50 હર્ટ્ઝ છે અને વોલ્ટેજ 400 વી છે, તો આઉટપુટ એર સ્વીચ બંધ કરી શકાય છે અને ઓપરેશનમાં મૂકી શકાય છે. જનરેટર સેટને લાંબા સમય સુધી લોડ વિના સંચાલન કરવાની મંજૂરી નથી. (કારણ કે લાંબા નો-લોડ operation પરેશન ડીઝલ એન્જિન ઇન્જેક્ટરમાંથી ઇન્જેક્ટ કરેલા ડીઝલ ઇંધણના અપૂર્ણ દહનને કારણે કાર્બન ડિપોઝિટમાં પરિણમશે, પરિણામે વાલ્વ અને પિસ્ટન રિંગ્સના હવાના લિકેજ થાય છે.) જો તે સ્વચાલિત જનરેટર સેટ છે, તો નિષ્ક્રિય કામગીરી સામાન્ય રીતે પાણીની હીટર સાથે સજ્જ છે, જે સ્વચાલિત સેટમાં છે, જે ડીસલ એન્જિન છે, જે ડીસલ ડાયસ પર છે. સામાન્ય રીતે પ્રારંભ કર્યા પછી 8-15 સેકંડની અંદર.
Iii. કાર્યરત ડીઝલ જનરેટરની કાર્યકારી સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવા પર ધ્યાન આપો
ડીઝલ જનરેટરના કાર્યમાં, વિશેષ વ્યક્તિ ફરજ પર હોવી જોઈએ, અને સંભવિત દોષોની શ્રેણી વારંવાર જોવા જોઈએ, ખાસ કરીને બળતણ દબાણ, પાણીનું તાપમાન, બળતણ તાપમાન, વોલ્ટેજ અને આવર્તન જેવા મહત્વપૂર્ણ પરિબળોના ફેરફારો. આ ઉપરાંત, આપણે પૂરતા પ્રમાણમાં ડીઝલ બળતણ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. જો બળતણ કામગીરીમાં વિક્ષેપિત થાય છે, તો તે ઉદ્દેશ્યથી લોડ શટડાઉનનું કારણ બનશે, જે જનરેટરના ઉત્તેજના નિયંત્રણ સિસ્ટમ અને સંબંધિત ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડે છે.
Iv. ડીઝલ જનરેટર સેટને ભાર હેઠળ રોકવા પર સખત પ્રતિબંધ છે
દરેક સ્ટોપ પહેલાં, લોડને પગલું દ્વારા પગલું કાપવું આવશ્યક છે, પછી જનરેટર સેટનું આઉટપુટ એર સ્વીચ બંધ હોવું આવશ્યક છે, અને ડીઝલ એન્જિન બંધ થતાં પહેલાં લગભગ 3-5 મિનિટ માટે નિષ્ક્રિય ગતિ સુધી ધીમું થવું આવશ્યક છે.
ડીઝલ જનરેટર સેટ્સ માટે સલામતી કામગીરીના નિયમો:
(1) ડીઝલ સંચાલિત જનરેટર માટે, તેના એન્જિન ભાગોનું સંચાલન આંતરિક કમ્બશન એન્જિનના સંબંધિત નિયમો અનુસાર કરવામાં આવશે.
(૨) જનરેટર શરૂ કરતા પહેલા, દરેક ભાગનો વાયરિંગ સાચો છે કે કેમ તે કાળજીપૂર્વક તપાસવું જરૂરી છે, કનેક્ટિંગ ભાગો વિશ્વસનીય છે કે નહીં, બ્રશ સામાન્ય છે કે નહીં, દબાણ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે અને ગ્રાઉન્ડ વાયર સારું છે કે નહીં.
()) ડીઝલ જનરેટર શરૂ કરતા પહેલા, ઉત્તેજના રેઝિસ્ટરના પ્રતિકાર મૂલ્યને મોટી સ્થિતિમાં મૂકો અને આઉટપુટ સ્વીચને ડિસ્કનેક્ટ કરો. ક્લચવાળા જનરેટરને ક્લચને છૂટા કરવું જોઈએ. લોડ વિના ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરો અને જનરેટર શરૂ કરતા પહેલા સરળતાથી ચલાવો.
()) જ્યારે ડીઝલ જનરેટર ચલાવવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે કોઈપણ સમયે યાંત્રિક અવાજ અને અસામાન્ય કંપન પર ધ્યાન આપો. શરત સામાન્ય છે તેની પુષ્ટિ કર્યા પછી, જનરેટરને રેટેડ ગતિ અને વોલ્ટેજને રેટેડ મૂલ્યમાં સમાયોજિત કરો, પછી બહારની શક્તિ સપ્લાય કરવા માટે આઉટપુટ સ્વીચ બંધ કરો. ત્રણ-તબક્કાના સંતુલન પ્રાપ્ત કરવા માટે લોડ ધીમે ધીમે વધારવો જોઈએ.
()) ડીઝલ જનરેટરના સમાંતર કામગીરીમાં સમાન આવર્તન, સમાન વોલ્ટેજ, સમાન તબક્કો અને સમાન તબક્કાની સિક્વન્સની શરતોને સંતોષવી આવશ્યક છે.
()) સમાંતર કામગીરી માટે તૈયાર બધા ડીઝલ જનરેટર્સ સામાન્ય અને સ્થિર કામગીરીમાં દાખલ થયા હોવા જોઈએ.
()) "સમાંતર કનેક્શન માટે તૈયાર કરો" ના સિગ્નલ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, આખા ઉપકરણ અનુસાર ડીઝલ એન્જિનની ગતિને સમાયોજિત કરો અને તે જ સમયે બંધ કરો.
()) સમાંતર કાર્યરત ડીઝલ જનરેટર્સ તેમના લોડને વ્યાજબી રીતે સમાયોજિત કરશે અને દરેક જનરેટરની સક્રિય અને પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિને સમાનરૂપે વિતરિત કરશે. સક્રિય શક્તિ એ એન્જિન થ્રોટલ અને પ્રતિક્રિયા દ્વારા પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.
()) ઓપરેશનમાં ડીઝલ જનરેટર્સ એન્જિનના અવાજ પર વધુ ધ્યાન આપવું જોઈએ અને અવલોકન કરવું જોઈએ કે વિવિધ સાધન સંકેતો સામાન્ય શ્રેણીમાં છે કે નહીં. ચાલી રહેલ ભાગ સામાન્ય છે કે નહીં તે તપાસો અને ડીઝલ જનરેટરનો તાપમાનમાં વધારો ખૂબ વધારે છે. અને ઓપરેશન રેકોર્ડ કરો.
(10) જ્યારે ડીઝલ જનરેટર અટકી જાય છે, ત્યારે પ્રથમ લોડ ઘટાડે છે, ઉત્તેજના રેઝિસ્ટરને નાના મૂલ્ય પર પાછા ફરો, પછી ડીઝલ એન્જિનને રોકવા માટે સ્વીચ કાપી નાખો.
(૧૧) જો લોડ ડ્રોપને કારણે સમાંતર સંચાલિત ડીઝલ જનરેટરને રોકવાની જરૂર હોય, તો એક જનરેટરને રોકવા માટે, પ્રથમ જનરેટરમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવશે જે કાર્યરત છે, અને પછી ડીઝલ જનરેટરને એક જનરેટરને રોકવાની પદ્ધતિ દ્વારા બંધ કરવામાં આવશે. જો બધા સ્ટોપ્સની જરૂર હોય, તો લોડ પહેલા કાપી નાખવો જોઈએ અને પછી એક જ જનરેટર બંધ થવું જોઈએ.
(12) મોબાઇલ ડીઝલ જનરેટર, ચેસિસ ઉપયોગ કરતા પહેલા સ્થિર ધોરણે પાર્ક કરવી આવશ્યક છે, અને ચાલતી વખતે આગળ વધવું જોઈએ નહીં.
(13) જ્યારે ડીઝલ જનરેટર કાર્યરત હોય, ત્યારે કોઈ ઉત્તેજના લાગુ ન થાય તો પણ વોલ્ટેજ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. ફરતા જનરેટરની લીડ- line ફ લાઇન પર કામ કરવા અને રોટરને સ્પર્શ કરવા અથવા તેને હાથથી સાફ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે. Operation પરેશનમાં જનરેટર્સ કેનવાસ, વગેરેથી covered ંકાયેલા ન હોવા જોઈએ.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી -25-2020
