Leton power ofrece todas as pezas de recambio de grupos electróxenos diésel.

Podemos darlle un negocio CKD/SKD de xeradores diésel, póñase en contacto para obter máis detalles.
O conxunto xerador diésel é unha unidade relativamente grande cunha estrutura complexa e un mantemento problemático. O seguinte é unha introdución aos principais compoñentes e métodos de mantemento do grupo xerador diésel para a maioría dos usuarios.

Principais compoñentes do grupo electróxeno diésel:

1. Cigoñal e rodamento principal
O cigüeñal é un eixe longo instalado na parte inferior do bloque de cilindros. O eixe está equipado cun perno de biela desplazado, é dicir, o pasador da manivela do cigüeñal, que se usa para converter o movemento alternativo da biela do pistón en movemento rotatorio. Perforase unha canle de subministración de aceite no interior do cigüeñal para subministrar aceite lubricante ao rodamento principal e ao rodamento da biela. O rodamento principal que soporta o cigüeñal no bloque de cilindros é un rodamento deslizante.
2. Bloque de cilindros
O bloque de cilindros é o esqueleto dun motor de combustión interna. Todas as outras partes do motor diésel están instaladas no bloque de cilindros mediante parafusos ou outros métodos de conexión. Hai moitos orificios roscados no bloque de cilindros para conectar con outros compoñentes con parafusos. Tamén hai buratos ou soportes que soportan Quzhou no corpo do cilindro; Perforar buratos para soportar eixes de levas; O orificio do cilindro que se pode encaixar na camisa do cilindro.
3. Pistón, anel e biela
A función do pistón e do anel do pistón instalado na súa ranura do anel é transferir a presión do combustible e da combustión do aire á biela conectada ao cigüeñal. A función da biela é conectar o pistón co cigüeñal. A conexión do pistón coa biela é o pasador do pistón, que normalmente está totalmente flotante (o pistón flota tanto para o pistón como para a biela).
4. Árbore de levas e engrenaxe de distribución
Nun motor diésel, o árbol de levas opera as válvulas de admisión e escape; Nalgúns motores diésel, tamén pode impulsar a bomba de aceite lubricante ou a bomba de inxección de combustible. O eixe de levas está cronometrado polo cigüeñal a través da engrenaxe de sincronización ou a engrenaxe do árbol de levas exposta á engrenaxe dianteira do cigüeñal. Isto non só acciona o árbol de levas, senón que tamén garante que a válvula do motor diésel poida estar nunha posición precisa co cigüeñal e o pistón.
5. Culata e válvula
A función principal da culata é proporcionar unha tapa para o cilindro. Ademais, a culata está provista dunha entrada de aire e unha saída de aire para permitir a entrada de aire no cilindro e a descarga dos gases de escape. Estes pasos de aire abren e péchanse mediante válvulas accionadas instaladas no tubo da válvula na culata.
6. Sistema de combustible
Segundo a carga e a velocidade do motor diésel, o sistema de combustible inxecta unha cantidade precisa de combustible no cilindro do motor diésel nun momento preciso.
7. Sobrealimentador
O sobrealimentador é unha bomba de aire accionada polos gases de escape, que proporciona aire a presión ao motor diésel. Este aumento de presión, chamado sobrealimentación, mellora a eficiencia do motor diésel.