De feito, os xeradores diésel teñen moitos usos. Polo tanto, é moi importante protexer, inspeccionar e manter o xerador diésel a intervalos regulares. O mantemento axeitado é a clave para manter o funcionamento normal do xerador diésel.
Para manter correctamente os xeradores diésel é necesario coñecer as avarías comúns que poden danar os mesmos para saber cando é necesaria a revisión dos xeradores.
Sobrequentado
O sobreenriquecido é un dos diagnósticos máis comúns para o mantemento do xerador. O sobreenriquecido nos xeradores pode ser causado por unha variedade de causas, incluíndo sobrecarga do xerador, exceso de velocidade, avaría do illamento do enrolamento e unha lubricación insuficiente do combustible dos rodamentos.
Cando o xerador comeza a recalentarse, o alternador tamén se sobrequentará, o que reduce moito o rendemento de illamento dos enrolamentos. Se se ignora, o sobreenriquecido dañará aínda máis outras partes do xerador, o que pode requirir reparación ou substitución.
Corrente de avaría
A corrente de avaría é calquera corrente alta involuntariamente nun sistema eléctrico. Estes fallos poden causar unha variedade de problemas para o seu xerador. Normalmente son causados por curtocircuítos con baixa impedancia.
Se o fallo é un curtocircuíto no enrolamento do xerador, o xerador debe ser inspeccionado ou reparado inmediatamente porque o devanado pode quente e danar.
Unidade de motor
O funcionamento eléctrico do xerador prodúcese cando o motor non pode proporcionar enerxía suficiente para que o xerador cumpra os requisitos de carga. Aquí, o sistema xerador vese obrigado a compensar as perdas proporcionando enerxía activa ao motor, facendo que o xerador funcione como un motor eléctrico.
O accionamento do motor non danará inmediatamente o xerador. Non obstante, ignoralo pode provocar que o motor se sobrequente. Polo tanto, é necesario protexer o motor, que pode ser proporcionado por un interruptor de límite ou un detector de temperatura da campana de escape.
Perda magnética restante
O magnetismo residual é a cantidade de magnetización que queda ao eliminar o campo magnético externo do circuíto. Adoita ocorrer en xeradores e motores. A perda deste imán residual no xerador pode causar problemas ao sistema.
Cando o xerador non se utiliza durante moito tempo debido ao envellecemento ou a conexión incorrecta do enrolamento de excitación, producirase unha perda magnética residual. Cando este magnetismo residual desaparece, o xerador non xerará enerxía no arranque.
Subtensión
Se a tensión non pode aumentar despois de iniciar o xerador, a máquina pode ter problemas graves. A subtensión do xerador pode ocorrer ao azar por varias razóns, incluíndo a fusión do fusible sensor de tensión e danos no circuíto de excitación.
Outra posible causa de subtensión no xerador é a falta de uso. O seu alternador carga o capacitor cos restos do devanado. Se o xerador non se usa durante moito tempo, o capacitor non se cargará e a capacidade inadecuada fará que a lectura de tensión do xerador sexa demasiado baixa.
É necesario a protección e mantemento do xerador. Se non se reparan inmediatamente, problemas como o sobreenriquecido, a corrente de falla, o motor, a perda magnética residual e a subtensión poden causar danos irreversibles ao xerador. Os xeradores diésel son un piar importante de calquera falla para acceder a unha rede eléctrica normal, xa sexa para manter as máquinas hospitalarias que salvan vidas traballando durante cortes de enerxía ou para traballar ao aire libre, como a construción ou a agricultura. Polo tanto, a ruptura do circuíto do xerador pode ter graves consecuencias. Polo tanto, débense comprender as causas máis habituais de avarías do xerador para que poidan ser identificadas e reparadas antes de que causen graves danos no xerador.
Hora de publicación: abril-09-2020
